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華為旗下的鴻蒙智行，目前已經有車型在售的共有4個界。分別是問界、智界、享界和尊界。至于跟上汽合作的尚界，目前只是確定了品牌名稱和品牌定位，具體車型還沒有正式亮相。 就目前來看，尚界是鴻蒙智行聯盟中售價最便宜的“界”字輩品牌了。定位最高端的毫無疑問就是尊界，其次是問界，再往后才是享界和智界。 那也就是說，在尚界車型沒有正式上市之前，智界是鴻蒙智行聯盟中售價最便宜的汽車品牌了。智界S7也是鴻蒙智行售價最便宜的車型，起售價是22.98萬元。
當然，說智界品牌售價便宜那也只是相對的。絕對不能因為這個原因，把智界當成是低端品牌。因為即便是最便宜的智界S7，售價也都比小米SU7要貴了1萬多。 另外，從誕生的時間來看智界僅次于問界，是鴻蒙智行的第二個汽車品牌。如果要論起知名度，應該是要比享界和尊界更高一些的。再加上智界的背后，可是奇瑞汽車。相比問界的賽力斯、享界的北汽和尊界的江淮，可以說智界的“后臺”是最硬的。左手華為右手奇瑞， 開局就是王炸。 然而，實際的市場表現智界跟問界相比，卻有著很大的差距。不僅車型售價遠低于問界，銷量方面同樣也是遠遠落后于問界。
今年5月的銷量數據顯示，問界銷量為36625輛，在造車新勢力中僅次于零跑和理想位居前三。同樣是今年5月，智界銷量為5000輛，在奇瑞旗下五大品牌中，是銷量最差的品牌。 還有最新公布的今年第24周（6月9日-15日）造車新勢力周銷量數據顯示，問界周銷量超1萬輛，環比增長13.2%，在造車新勢力中位居第一。而智界周銷量僅有0.08萬輛，不及問界銷量的1/10，環比下降了34.2%。在周銷量榜單中，智界位列倒數第二，倒數第一名是蔚來的螢火蟲。 排在智界前面的，是享界周銷量為0.09萬輛，環比降幅是10%。
如果說智界銷量落后問界可以理解的話，畢竟論品牌知名度和車型都是問界占優。那這次就連成立時間晚、在售車型少的享界，也都比智界的銷量高，就讓人很不理解了。 那你覺得，智界的問題到底出在哪？ |
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