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被鐵路愛好者戲稱為“AD鈣奶”版的復興號動力集中動車組CR200J - C車型，已上線運營頗長時日。此類動車組列車能夠在普通鐵路線上馳騁，最高時速可達160千米每小時。相較于往昔的普通綠皮火車，其舒適性有了顯著提升。今日，就讓我們一同探究一下使用這些車底、編號介于D1 - D30之間的車次線路狀況。  【1】D1北京西17:59——長沙08:16，歷時14時17分，廣州局擔當，停靠石家莊、鄭州、武昌、岳陽站。二等座車票是245元，二等臥車票382元起。 D2長沙17:46——北京西08:16，歷時14小時30分，停靠岳陽、武昌、鄭州、石家莊。  【2】D3北京西18:05——重慶北12:02，歷時17時57分，北京局擔當，停靠石家莊、鄭州、漢口、荊州、宜昌東、恩施、涪陵北站。二等座291元，二等臥475元起。 D4重慶北16:07——北京西10:11，歷時18小時4分，停靠涪陵北、恩施、宜昌東、荊州、漢口、鄭州、石家莊、保定。  【3】D5北京21:21——上海09:27，歷時12小時6分，北京局擔當，經停明光、南京、常州站。二等座票價338元，二等臥車票508元起。 D6上海21:15——北京09:26，歷時12小時11分，中途停靠無錫、南京、天津西站。  【4】D7北京19:19——上海07:25，歷時12小時6分，北京局擔當，中途停靠滄州和南京站。 D8上海19:08——北京07:19，歷時12小時11分，停靠南京、滄州、北京豐臺。  【5】D9北京南19:36——上海南08:00，歷時12小時24分，上海局擔當，沿途停天津西、南京、蘇州站，二等座車票362元，二等臥車票544元起。 D10上海南21:05——北京南09:24，歷時12小時19分，停靠蘇州、南京。  【6】D11北京21:15——杭州11:20，歷時14小時4分，上海局擔當，停靠天津西、明光、南京、上海松江、嘉興、海寧站，二等座車票353元，二等臥車票529元起。 D12杭州19:36——北京09:40，歷時14小時4分，停靠海寧、嘉興、上海松江、南京、德州站。  【7】D17北京19:13——杭州09:12，歷時13時59分，北京局擔當，列車停靠德州、南京、上海松江、嘉興、海寧站，票價與D11一致。 D18杭州17:10——北京07:09，歷時13時59分，停靠海寧、嘉興、上海松江、南京、滄州、天津西站。  【8】D19北京西20:11——西安07:55，歷時11小時44分，西安局擔當，中途僅停石家莊一站。二等座車票是192元，二等臥車票是300元起。 D20西安19:19——北京西07:04，歷時11時45分，僅停靠石家莊站。  【9】D23漢口19:14——深圳07:43，歷時12小時29分，武漢局擔當，中途僅停靠武昌一站，二等座車票192元，二等臥車票是299元起。 D24深圳18:00——漢口06:48，歷時12時48分，僅停靠武昌站。 【10】D25北京22:45——青島北06:26，全程用時7時41分，北京局擔當，經停大明湖、淄博、青州市、濰坊站，二等座車票是190元，二等臥票價是293元起。 D26青島北20:46——北京05:21，全程需8小時35分，停濰坊、淄博、大明湖、天津西。  【11】D27北京豐臺19:55——深圳17:34，歷時21小時39分，廣州局擔當，中途停靠衡水、聊城、阜陽、九江、南昌西、吉安、贛州、惠州。二等座車票474元，二等臥票價711元起。 D28深圳14:12——北京豐臺12:24，用時22小時12分，經停惠州、贛州、吉安、南昌、阜陽、菏澤、聊城、衡水、任丘站。 【12】D29北京西15:59——蘭州10:35，歷時18小時36分，蘭州局擔當，列車停靠石家莊、洛陽、西安、天水、隴西站，二等座車票價格272元，二等臥價格434元。 D30蘭州17:45——北京西14:30，歷時20時51分，經停隴西、天水、西安、洛陽、新鄉、安陽、邯鄲、石家莊、保定站。  編號處于D1次至D30次區間的動力集中列車，總計有12對。這些車次具備停站較少的顯著特點，其到發時間大多呈現出夕發朝至的模式，時間節點頗為理想。在運行時長方面，與普通Z/T字頭列車相差無幾，然而車票價格略高。不過，總體而言，其性價比仍在可接受范圍之內。從當前的發展趨勢觀之，此類動力集中列車的數量將會逐步遞增，存在著慢慢取代普通列車的可能性。在下一期內容里，我們將再度攜手探尋編號介于D31次到D100次之間的“綠皮動車”。 |
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