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無論是小米還是華為，這種潑天的流量都是傳統(tǒng)車企從來沒見過的，而且這種流量是破圈式效應(yīng)，它不僅全在互聯(lián)網(wǎng)上，在線下也同樣有巨大的吸引力。  小米第1年造車就賣出了13萬的銷量，一年級新生有這樣的表現(xiàn)，放在傳統(tǒng)車企里面絕對是不可想象的，小米SU7開賣至今一年多了，一個(gè)月還有一兩萬甚至兩三萬的銷量，這還是一直欠車的情況下，產(chǎn)能跟不上，如果產(chǎn)能能夠像比亞迪那樣充足，那情況絕對完全不一樣。  而昨天晚上的小米Yu7僅僅3分鐘就20萬大定，1個(gè)小時(shí)大定就28.9萬，這樣的恐怖訂單，甚至相當(dāng)于有些新能源車企一年的銷量還不止。要知道小米YU7這款車可是25.3萬起步，再加裝選配的話，實(shí)際上要去到26、27萬了，更別提頂配的Max，稍微選一選就是35萬。  而在另一方面的華為，問界m8、問界m9，這樣四五十萬的國產(chǎn)車也是買爆，一周一萬的銷量，估計(jì)bba看了都蒙圈，更不要提這些國產(chǎn)車品牌了。 像華為小米這種手機(jī)廠商進(jìn)入車圈，他們所帶來的營銷方式以及產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念，是以往的傳統(tǒng)車圈從來沒有見過的，他們驚嘆為什么流量能夠這么高，價(jià)格能夠賣得這么好？但是很多人卻把這后面的兩點(diǎn)當(dāng)成是一種因果關(guān)系，就連余承東也認(rèn)為小米的車賣得好，是因?yàn)闋I銷好。   雷軍說，有些同行把小米的車賣得好，包裝成營銷好，但如今的小米在很多維度、很多領(lǐng)域都具有絕對優(yōu)勢。我覺得這句話是值得很多友商去認(rèn)真對待的。 你可以在網(wǎng)上污蔑小米的汽車賣得好是因?yàn)闋I銷好，你可以對你的上級領(lǐng)導(dǎo)說，你的車賣不過小米，是因?yàn)槟愕牧髁坎粔虼螅阋部梢砸竽愕睦习逑聢鲋辈ィ竽愕睦习鍨橛脩糸_車門，甚至要求你的老板去發(fā)布一些抹黑小米的言論，以此來獲得一些流量。 但是，你必須要清楚且清醒地認(rèn)識(shí)到，小米汽車能夠賣得好，營銷必然是功不可沒，但其背后的成功的產(chǎn)品理念是不容忽視的。 就拿小米Yu7這款車來說吧。在25萬到35萬的新能源suv里面，其實(shí)有非常多的選擇，競爭相當(dāng)?shù)募ち摇Ｄ敲礊槭裁葱∶姿軌颢@得突破呢？我認(rèn)為最關(guān)鍵的還是小米發(fā)揮了他的優(yōu)勢，能夠把做手機(jī)的那一套來放到做車上。  首先，小米YU7它有非常清晰的定位。這款車它的定義就是豪華高性能SUV。可以看一下，現(xiàn)在很多車商在做車的時(shí)候都是東一榔頭西一錘子，看到友商有一些好的功能又想學(xué)，什么都想要，但是又什么都做不好。而小米YU7就不一樣，他直接瞄準(zhǔn)的就是年輕用戶，喜歡運(yùn)動(dòng)型suv的用戶，非常專一且精準(zhǔn)的突出這一個(gè)標(biāo)簽。就像小米當(dāng)初做手機(jī)一樣，直接上來就是為年輕人打造了第1臺(tái)手機(jī)，為發(fā)燒而生，瞄準(zhǔn)的是年輕用戶，瞄準(zhǔn)的是發(fā)燒友。  第二，小米YU7的外觀真的好看。人是視覺性的動(dòng)物，有些人陰陽小米這款車跟法拉利造型上有類似，但是看看現(xiàn)在的國產(chǎn)車?yán)锩婺軌蛉渴窃瓌?chuàng)設(shè)計(jì)的又有哪幾家？做的好看的且是完全原創(chuàng)設(shè)計(jì)又有哪幾家？更多的是那種連模仿、連抄襲都搞不明白的，抄的四不像的車，還是像手機(jī)圈一樣，一款像蘋果手機(jī)的手機(jī)和一款設(shè)計(jì)得四不像的山寨機(jī)，你會(huì)選哪個(gè)？ 第三，小米依舊是堅(jiān)持性價(jià)比，參數(shù)配置沒輸過。小米YU7跟特斯拉ModelY一對比，特斯拉就是毛坯房，小米就是精裝修，在價(jià)格差不多的情況下，選誰就不用說了嘛。而對比起國產(chǎn)同行，現(xiàn)在的那些國產(chǎn)廠商里面能夠堆配置，且價(jià)格定得不要太離譜的，其實(shí)沒幾個(gè)。很多廠商它實(shí)際上都是明面上用料，暗地里偷工減料，導(dǎo)致最終放在特斯拉那里一對比，優(yōu)勢并不大。  第四，品牌號召力跟吸引力。事實(shí)上品牌的號召力是非常重要的，就像特斯拉雖然很多人都罵它，但是它的銷量依舊很頂，這就是品牌號召力。而小米經(jīng)過15年的沉淀，它實(shí)際上也有很多的粉絲用戶，小米汽車沒有像其他車企一樣給評測商單這種大單子，對比其他車企給頭部大v動(dòng)輒幾十萬甚至上百萬的視頻評測費(fèi)用，小米在這方面是非常節(jié)省的，沒有能夠像其他車企一樣給“自費(fèi)”購車的博主“報(bào)銷”，但是你依舊可以看到有很多博主真正自費(fèi)買了小米的車，原因很簡單，小米的車流量大，很多網(wǎng)友跟觀眾喜歡看，小米的車停在路上也有很多人上來圍觀，這對于頭部大v來說，流量實(shí)際上也能夠變現(xiàn)，并不會(huì)虧損。這種品牌的吸引力能夠幫助小米實(shí)現(xiàn)很好的長尾傳播，保持熱度。  第五，人車家新概念的持續(xù)深入。人車家這個(gè)概念，很多人一開始沒有看懂，甚至很多人會(huì)覺得我有手機(jī)可以操作，我為什么非得在車上去控制全屋智能家居呢？但是你看昨晚的小米yu7，它在車Iot方面有非常豐富的產(chǎn)品，創(chuàng)意很多，玩法也很多，配合小米全球最大智能硬件平臺(tái)這個(gè)優(yōu)勢，我覺得這個(gè)賽道肯定會(huì)是很大潛力的。 總的來說，小米的車賣得好，你不能夠簡單的把它歸結(jié)為他營銷好，做好營銷是一款成功產(chǎn)品的必要推廣，哪一款成功的產(chǎn)品不需要好的營銷？  但是，有些話對外可以說，但是隊(duì)內(nèi)一定要保持清醒的認(rèn)知。你得去深挖小米汽車為什么會(huì)成功？反省自己為什么做不成？才能夠找到突破點(diǎn)，才能夠從學(xué)習(xí)中找到成功之道。目前在學(xué)習(xí)小米這一點(diǎn)上，我覺得做的就是小鵬汽車，這也是為什么小鵬汽車在這兩年能夠打翻身仗的重要原因之一。 |
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