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    基于傳統繼電器-接觸器的10種經典電路

     baoshipin 2025-07-09

    基于傳統繼電器-接觸器的10種經典電路:

    1.  直接啟動(全壓啟動)控制電路:

    核心功能: 最基礎、最簡單的啟動方式。電機直接接入額定電壓。

    核心元件: 接觸器 (KM)、熱繼電器 (FR)、熔斷器/斷路器 (FU/QF)、啟動按鈕 (SB1)、停止按鈕 (SB2)。

    特點: 結構簡單、成本最低、啟動轉矩最大。缺點: 啟動電流巨大(5-8倍額定電流),對電網和機械沖擊大。應用: 小功率電機 (<10kW),如小型風機、水泵、傳送帶、砂輪機。

    2.  正反轉控制電路:

    核心功能: 改變電機旋轉方向。通過交換三相電源中任意兩相的相序實現。

    核心元件: 兩個接觸器 (KM1-正轉, KM2-反轉)、雙重互鎖(機械互鎖連桿 + 電氣互鎖-利用對方接觸器的常閉輔助觸點)、熱繼電器 (FR)、正轉按鈕 (SB1)、反轉按鈕 (SB2)、停止按鈕 (SB3)。

    特點: 互鎖是安全核心,防止正反轉接觸器同時吸合造成電源短路。應用: 行車、電梯、升降機、可逆傳送帶、機床工作臺進給。

    3.  星-三角 (Y-Δ) 降壓啟動控制電路:

    核心功能: 降低啟動電流。啟動時繞組接成星形 (Y,每相電壓≈58%線電壓),運行時切換成三角形 (Δ,全壓)。

    核心元件: 三個接觸器 (主接觸器 KM1, 星形接觸器 KMY, 三角形接觸器 KMΔ)、時間繼電器 (KT - 控制切換時機)、熱繼電器 (FR)、啟動按鈕 (SB1)、停止按鈕 (SB2)。互鎖 (KMY 與 KMΔ) 必不可少。

    特點: 啟動電流降至直接啟動的約 1/3,啟動轉矩也降至約 1/3。電機需有6個出線端,設計為 Δ 接法額定電壓等于電源電壓。應用: 中大型鼠籠電機 (10kW~100kW+),啟動轉矩要求不高的負載,如空壓機、離心泵、風機。

    4.  自耦變壓器降壓啟動控制電路:

    核心功能: 利用自耦變壓器降低啟動電壓,減小啟動電流。

    核心元件: 自耦變壓器 (通常有多個抽頭,如65%, 80%)、接觸器 (KM1 - 接入變壓器, KM2 - 全壓運行)、時間繼電器 (KT)、熱繼電器 (FR)、啟動按鈕 (SB1)、停止按鈕 (SB2)。需要互鎖防止 KM1 和 KM2 同時動作。

    特點: 啟動電流和轉矩與電壓平方成正比。可通過抽頭選擇比星三角更靈活的啟動特性。設備體積大、成本較高。應用: 較大功率電機或啟動轉矩要求比星三角稍高的場合,某些繞線電機啟動。

    5.  雙速電機變極調速控制電路 (以單繞組Dahlander接法為例 - 2速):

    核心功能: 通過改變電機定子繞組極對數實現有級調速 (如 4極/1500rpm 切到 2極/3000rpm)。

    核心元件: 多個接觸器 (如 KM1/KM2 用于低速△接法, KM3 用于高速YY接法)、選擇開關或按鈕、熱繼電器 (可能需要多個)、互鎖電路。時間繼電器 (可選,用于切換延時)。

    特點: 效率高、可靠、成本相對較低。缺點: 調速有級 (通常2-4檔),不能平滑調速。應用: 車床 (主軸高低速)、起重機 (起升/運行不同速)、風機水泵 (高低風量/流量)。

    6.  反接制動控制電路:

    核心功能: 快速制動停車。電機斷電后,立即通入反相序電源,產生反向轉矩制動。必須在接近零速時切斷電源,防止反轉。

    核心元件: 正反轉接觸器 (KM1, KM2)、速度繼電器 (KS - 檢測轉速接近零時切斷反相序電源) 或時間繼電器 (KT - 估算制動時間)、停止按鈕 (SB1 - 常開常閉組合實現功能)。互鎖至關重要。

    特點: 制動轉矩大、制動迅速。缺點: 沖擊大、能量損耗大 (轉化為轉子銅耗發熱)、需精確的速度檢測或計時。應用: 需快速制動的小功率設備,如小型車床、鉆床主軸。

    7.  能耗制動 (直流制動) 控制電路:

    核心功能: 平穩準確停車。電機斷電后,向定子繞組通入直流電流,產生靜止磁場,轉子切割磁場感應電流產生制動力矩。

    核心元件: 制動接觸器 (KMB)、整流橋 (UR - 提供直流)、制動限流電阻 (R - 調節制動強度,有時可省)、時間繼電器 (KT - 控制制動時間)、停止按鈕 (SB1 - 觸發制動)。主接觸器 (KM) 與 KMB 需互鎖。

    特點: 制動平穩、停車位置準確、無反轉風險。缺點: 低速時制動力矩小、需直流電源、能耗在轉子/電阻上發熱。應用: 要求平穩精確停車的場合,如磨床、銑床進給系統、繞線電機。

    8.  順序啟動/逆序停止控制電路:

    核心功能: 控制多臺電機按特定順序啟停 (如 M1啟動后M2才能啟動;M2停止后M1才能停止)。

    核心元件: 多套啟停控制電路 (如直接啟動電路)、利用接觸器的輔助觸點 (常開或常閉) 實現邏輯聯鎖。

    特點: 確保工藝流程和安全。應用: 極其廣泛,如傳送帶系統 (前級啟動后后級才能啟,后級停后前級才能停)、潤滑系統 (油泵先啟主電機后啟,主電機停后油泵延時停)、大型設備輔助系統控制。

    9. 轉子串電阻分級啟動控制電路:

    核心功能: 這是繞線式電動機最經典、應用最廣泛的啟動方式。通過在轉子回路中串入多級電阻,啟動時獲得大啟動轉矩、小啟動電流,并隨著轉速上升逐級切除電阻,使啟動過程平穩、快速。

    核心元件:

    主回路: 定子接觸器 (KM1), 轉子回路分段電阻 (R1, R2, R3...), 短接電阻用的接觸器 (KM2, KM3, KM4...)。

    控制回路: 啟動按鈕 (SB1), 停止按鈕 (SB2), 時間繼電器 (KT1, KT2, KT3...) 或 電流繼電器 (KA1, KA2, KA3...)。時間繼電器控制各級電阻的切除時間,電流繼電器則在電流下降到設定值時切除電阻。

    工作原理:

    1.  按下 SB1, KM1 得電吸合,定子接入電源,電機開始啟動。此時所有轉子電阻 (R1+R2+R3...) 全部接入,啟動電流被限制,啟動轉矩最大。

    2.  時間原則控制: KT1 線圈得電開始計時,到達設定時間后,其常開觸點閉合,使 KM2 得電吸合,切除第一段電阻 R1。同時 KT2 線圈得電開始計時... 如此類推,直到所有啟動電阻被切除,電機進入自然特性運行。

    3.  電流原則控制: 啟動瞬間電流大,電流繼電器 KA1, KA2, KA3... 吸合(其常閉觸點斷開)。隨著轉速上升電流下降,當電流降到 KA1 的釋放值時,KA1 釋放,其常閉觸點閉合,使 KM2 得電吸合,切除 R1。電流再次下降,KA2 釋放使 KM3 吸合切除 R2... 直到所有電阻切除。

    特點:

    啟動性能優異: 啟動轉矩大(可達額定轉矩的 2-3 倍),啟動電流小(約為額定電流的 1.5-2.5 倍)。

    啟動平穩: 分級切除電阻,轉矩和電流波動相對較小。

    調速有限: 在運行過程中保留部分電阻不切除,也可實現有級調速,但效率低(能耗在電阻上)。

    典型應用: 對啟動轉矩要求高、啟動頻繁的場合,如起重機、卷揚機、軋鋼機輔助傳動、大型球磨機、礦井提升機等。

    10. 轉子串電阻調速 + 動力制動 (能耗制動) 控制電路:

    核心功能: 結合了繞線電機的有級調速能力和能耗制動,特別適用于需要精確停車和下放重物時限制速度(如起重機)的場合。動力制動能量消耗在轉子回路的電阻上。

    核心元件:

    主回路: 定子接觸器 (KM1 - 運行), 定子制動接觸器 (KMB - 接入直流電源), 整流器 (UR - 提供直流), 轉子回路分段電阻 (調速電阻 R_s1, R_s2... 和/或制動電阻 R_b), 短接電阻用的接觸器 (KM2, KM3... 用于調速), 制動強度調節接觸器 (KMB1, KMB2... 可選)。

    控制回路: 運行控制按鈕/主令控制器, 制動控制按鈕/主令控制器, 時間繼電器 (KT) 或 速度繼電器 (KS), 零位/安全聯鎖。

    工作原理 (以起重機下放重物為例):

    運行 (提升/下放): KM1 吸合,電機按設定方向運行。通過 KM2, KM3... 控制接入轉子電阻的多少來實現不同檔位的運行速度(電阻大,轉速低;電阻小,轉速高)。

    動力制動 (精確停車/限制下放速度):

    1.  控制器打到“制動”位或按下制動按鈕,KM1 首先斷電釋放,切斷電機交流電源。

    2.  同時(或稍后)KMB 得電吸合,將整流后的直流電通入電機定子繞組,產生靜止磁場。

    3.  關鍵點: 此時轉子回路必須保持接入適當的電阻 (R_b)。旋轉的轉子切割靜止磁場產生感應電流(方向與磁場作用產生制動轉矩)。

    4.  制動強度控制:

    通過主令控制器檔位選擇接入轉子回路的制動電阻 (R_b) 大小。電阻小,感應電流大,制動力矩大;電阻大,制動力矩小。

    或者使用專門的制動接觸器 (KMB1, KMB2...) 切換制動電阻。

    5.  制動過程: 制動轉矩使電機迅速減速(停車)或與重物下放的重力轉矩平衡,使重物勻速下放。

    6.  停止制動: 當需要解除制動或換向時,KMB 斷電釋放,切斷直流。

    特點:

    下放重物安全可控: 可以穩定地將重物以低于同步轉速的速度下放,避免失控。

    停車平穩精準: 結合了能耗制動的優點,停車位置準確,無爬行。

    調速與制動結合: 一套轉子電阻既用于啟動/調速,也用于制動時限制電流和調節轉矩。

    能量消耗在電阻: 制動能量最終在電阻上轉化為熱能。

    典型應用: 這是橋式、門式起重機提升機構和大小車運行機構的標準經典控制方案。對停車和下放速度控制要求極高的卷揚系統也常用。

    繞線式異步電動機的控制核心在于轉子回路。

    優異的啟動性能: 轉子串電阻分級啟動是繞線機的標志性應用。

    有級調速: 通過改變轉子電阻實現(效率較低)。

    可控的制動: 動力制動(能耗制動)在繞線機上應用效果極佳,特別是在需要限制下放速度的場合。反接制動也可用,但沖擊更大。

    這兩種補充電路(轉子串電阻分級啟動和轉子串電阻調速+動力制動)完美體現了繞線式電動機在傳統電力拖動領域解決重載啟動、有級調速和可控制動問題的經典設計思想。

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