【原】“很多美軍的對手沒有意識到的一點——同美軍作戰實際是同一個體系作戰” | 循跡曉講

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在太平洋戰爭開始的時候，日本帝國海軍是世界上一支令人生畏的海上力量。他們裝備精良，在主力艦上服役的士兵和軍官也都經歷過日本海軍所特有的嚴格訓練。在珍珠港事件之后半年的時間里，日本海軍橫掃了整個太平洋和印度洋地區。

◇ 圖為藝術畫，1945年4月7日，大和號戰列艦左舷的一具三聯裝96式高射炮在朝著蜂擁而來的美軍飛機射擊，這樣的場景在電影“男人的大和號”當中經常見到

不過，對日本海軍而言不幸的是，伴隨著航空技術的飛速發展，大炮巨艦的時代即將落幕，他們引以為傲的巨型戰列艦，包括大和武藏這樣的鋼鐵巨獸，最終也淪為了艦載機的犧牲品。日本海軍在整個戰爭期間對防空作戰的重視程度與日俱增，但是，技術的短板和指揮條令的僵化使得日本軍艦的防空體系無法阻止蜂擁而來的美國海軍艦載機。最終，相當多數量的日本海軍軍艦遭到飛機擊沉，而日本帝國也走到了盡頭。

日本海軍的防空高射炮-89式5英寸高射炮

89式5英寸（127mm）高炮于1932年2月進入日本海軍服役，這種雙聯裝高射炮是日本所有大型水面艦艇的標準遠距離防空火力，大和級戰列艦也使用這種防空高射炮。日本海軍對這種高射炮非常滿意，因為它兼具可靠性，較高的射速，較高的炮口初速和較大彈丸的特點。這種高射炮發射的彈丸有三種類型：通常彈、三式通常彈（破片殺傷彈）和B式照明彈。在訓練有素的炮組成員操控下，89式高射炮射速極高。這種武器的主要缺點是有效垂直射高略顯不足，僅有24272英尺。

美軍在塔拉瓦島上發現的一座被日軍遺棄的89式5英寸雙聯裝高射炮

89式高射炮在射擊時會有相當可怕的炮口暴風，這是航空母艦瑞鶴號右舷前部的89式高射炮群，注意甲板上白線（實際上是鑲嵌白邊的紅條帶）指示的炮口暴風警戒線

1942年圣克魯茲海戰之后，航空母艦翔鶴號左舷的一個89式炮位，可以看到這種巨大的高射炮和人的大小直觀對比，相應地，這樣的高射炮發射的彈丸可以對飛機造成致命的殺傷。在戰后的統計中，日本海軍用高射炮擊落的飛機有相當一部分是89式高射炮所為

89式高射炮的安放位置非常重要。這幅圖反映的是日本海軍航空母艦赤城號上的89式高炮位，注意其位置相對于最上部的飛行甲板相當低，這也就意味著其不具備全向開火能力。在中途島海戰中，這成了這艘航母的死穴，貝斯特的三架飛機一路俯沖下來，斷送了赤城號。

在大和級戰列艦上（這張圖是1943年的武藏），最開始安裝的89式高射炮是被放置在這種有圍殼的炮塔之中，這么做的目的是防止巨大的18.1英寸（460毫米）火炮發射時的炮口暴風殃及高射炮組

另一張武藏號戰列艦上有圍殼的89式高射炮塔

89型5英寸高炮技術規格

89式5英寸高炮的火控系統是94式高射炮火控裝置。盡管這種火控裝置于1934年就已經被日本海軍采用，但直到三年后才大規模量產。這就意味著太平洋戰爭期間這種94式火控裝置供不應求。不過，大和級戰列艦享有使用94式火控裝置的優先權，每艘大和級戰列艦都裝備了兩具這樣的火控裝置（其中大和號戰列艦后來又額外加裝了兩具這樣的火控裝置）。這樣的火控系統成對安裝在艦體上層建筑和主桅桿附近的后部艦橋頂端。位于艦橋的高炮指揮塔將信息傳遞到主裝甲板下方的火控室，每一個高炮指揮塔都操作著一具擁有14.76英寸立體視鏡的94式火控裝置和四座3英寸望遠鏡。火力指揮塔可采用電力/液壓動力或手動俯仰降瞄準。高炮指揮塔可測定目標距離，以及水平與垂直坐標，然后將測定的數據傳入火控測繪室，再用機械計算機計算出發射參數。這包括了火炮的仰角和方位角，引信的設定，這樣炮彈才能成功擊中目標——面對快速移動的飛機，這樣的火控裝置其實是不能在有效時間內進行有效反應的。然而，94式火控裝置已經是戰爭期間日本可以拿出大規模裝備的最好的大口徑高射炮火控系統了，甚至有些大型水面艦艇在加裝高射炮的時候沒辦法分配到足額的94式火控裝置——當然，日本帝國海軍的戰列艦和航空母艦是享有94式火控裝置供應的優先權，尤其是兩艘大和級戰列艦。

94式高射炮火控裝置在跟蹤高速運動的目標時問題重重。它探測到目標需要20秒鐘，還需要10-12秒鐘才能計算出火炮射擊諸元。對于美國海軍艦載機而言，這個速度太慢了。機械式計算機給出的火炮射擊諸元也不準確。相比較而言，美國海軍的主要的大口徑防空武器也是5英寸高射炮，而日本海軍相同口徑的高炮在防空方面效果差得多，這是很重要的原因。更重要的一個原因在于到了戰爭中后期，美國海軍的5英寸高射炮都在逐漸配發VT信管，由此大大提高了對目標的命中率，而沒有VT信管的日軍，只好采用彈幕射擊的方式來對付來襲的美國飛機，命中率就會大打折扣。

到了1945年，日本海軍在94式火控裝置的基礎上又研發了98式火控裝置，這種火控裝置可以自動代入軍艦航行的速度，而不用讓操作員手動輸入——當然，其他的參數和94式一樣，還得一個個地手動輸入進去，而且到了1945年，日本海軍基本上不復存在，這樣的射擊指揮裝置也就沒有來得及在戰場上運用。

94式高射炮火控裝置的渲染圖

94式高射炮火控裝置的操作顯示面板

89式5英寸高射炮和與之配套的94式火控裝置是日本海軍戰爭時期標準的中距離防空武器。盡管這種高射炮的技術指標令人滿意，但是由于其火控裝置低劣的性能和錯誤的作戰條令，并沒有發揮良好的作用。武藏號戰列艦在萊特灣遭到空襲時日本海軍的記錄表明這種高射炮很少被使用，這些記錄證實了高射炮的火控裝置在跟蹤其目標時問題重重，而這一次，恰好這些目標就是要對武藏號進行致命攻擊的俯沖轟炸機和魚雷轟炸機。

96式25mm防空高炮

日本海軍選擇了法國哈奇開斯公司研制的25mm機關炮作為近距離防空武器。日本海軍在法國版機關炮的基礎上進行改進，安裝了消焰器，隨后這種炮于1936年便成為96式1型25mm高炮。1936年出現了雙聯裝96式高炮，1941年出現了三聯裝高射炮，與此同時日本海軍又制造出安裝96式高射炮的封閉炮塔。96式25mm高炮是氣冷的。三聯裝高炮內有兩部電機，一部電機是水平旋轉，另一部電機用于俯仰。這些動作均可以通過95式高射炮火控裝置操控。三聯裝高炮有九人操控，其中六人是裝彈手。

96式25毫米高射炮的原型，法國哈奇開司的25毫米高射炮，這些雙聯裝的高射炮是戰前為羅馬尼亞生產的

96式高射炮的剖面圖，注意氣冷的炮身上為增大散熱面積而設置的螺紋結構

單個的96式高射炮位，到了戰爭后期，日本海軍的大型軍艦上這樣的炮位不斷增加

雙聯裝的96式高射炮，中途島海戰中的赤城號航母兩側裝備的就是這種雙聯裝的高射炮

Pitroad的模型封繪，日本海軍的三聯裝96式高炮，這也成了戰爭中后期日本大型軍艦的標準配置，途中反映的是翔鶴級航空母艦艦橋后側的高炮群

在大和級戰列艦和其它一些大型的日本海軍艦艇上裝備的3聯裝25毫米高射炮塔

96式25mm防空高炮可以發射四種彈藥：通常彈、燃燒彈、穿甲彈和曳光彈。每發射四枚或五枚炮彈就有一枚是曳光彈。這些炮彈固定在彈夾中，每個彈夾裝有15發炮彈。這種彈夾的攜彈量太少，不能保證這種武器以最大速率開火。實際上由于彈夾要頻繁更換，實際射擊速率僅為100-110發/分鐘（三聯裝炮塔中的一門炮）。

96式25mm高炮由95式近程大仰角高射炮火控裝置操控。這一簡單的控制系統可測定目標的速度，距離和高度，從而提供基本的火炮射擊諸元。從理論上講，這種火控裝置可以跟蹤以560英里/小時飛行的目標，然而，配套的驅動電機跟不上這一速度，和美國海軍同樣功能的裝備比，95式火控裝置是比不上的。大和號戰列艦上裝有四座95式高射炮火控裝置。在上層建筑前部兩側和煙囪兩側成對安裝。1944年至1945年間，日本海軍又推出4式3型火控系統，取消了驅動控制電機。每一座三座炮塔內都裝有備用手工瞄準具以備高射炮火控裝置失靈時使用。至于單裝的25mm高炮，就只有簡單的環狀瞄準具了。

日本海軍選用25mm高炮作為標準的輕型防空武器并非明智之舉。甚至日本人自己都意識到這種武器有非常明顯的短板，即水平回旋和俯仰速度不夠快，連續射擊速率過低，振動太大影響射擊精度。單裝的25mm高炮幾乎毫無意義，它們僅裝有環狀瞄準具，對飛行速度很高的目標無能為力，且對一般的士兵而言，操作難度過大。25mm高射炮存在的另一個問題是它發射的彈丸太小，對堅固的美國飛機無法形成威脅。日本海軍沒有研制如美國海軍40mm博福斯火炮那樣的重型近程防空高射炮（事實上，二戰中的日本海軍沒有中口徑高射炮），隨著戰爭的進行，這些問題使得暴露于美國空襲之下的日本水面艦隊愈發脆弱。

電影“男人的大和號”拍攝道具，均為1比1大小，前景是三聯裝96式25毫米高射炮塔，后部是雙聯裝89式127毫米高射炮塔

戰艦大和博物館里的圖片，最右側的彈藥是25毫米的高射炮彈，右側第二枚是127毫米的高射炮彈。同其他各國海軍相比，日本海軍缺乏中口徑的高射炮，這在近程防空時相當地不利。

日本海軍其他的防空武器

雖然在1944年，89式高射炮和96式高射炮構成了日本海軍艦隊絕大多數的防空火力，但在當時，日本艦隊也還是有其它的對空射擊武器的。只不過由于種種原因，這些武器沒有得到普遍的應用，或者作用不那么大，但也值得列舉出來。

三式燒霰彈

“用戰列艦的主炮防空”這樣的主意并非日本海軍的獨創，但由于日本缺乏VT信管與雷達這類高技術裝備對抗空中目標，加上旗下驅逐艦隊設計目的大多是為了魚雷戰，因此比起盟軍驅逐艦，防空能力不足是日本海軍護航艦的軟肋。在這種情況下，作為主力艦的巡洋艦，戰列艦更需要長射程重型炮的遠程先期火力打擊，1939年，也就是昭和14年，日本海軍所進行的艦隊防空演練對于現有彈種的防空能力出現質疑，于是三式燒霰彈應運而生。1943年，兩艘大和級戰列艦也裝備了460毫米口徑的三式燒霰彈作為防空武器。

大和級戰列艦所用的460毫米三式燒霰彈的彈體內裝有996個25mm×90mm鋼管，鋼管內充滿燃燒混合物。彈體設有定裝引信，彈體爆炸后鋼管會延時半秒鐘后點燃，持續燃燒5秒鐘，殺傷半徑達到397英尺。日本海軍對這種大面積殺傷性武器抱有很高期望，這是一種看上去殺傷效果巨大的彈藥，但在實戰中卻沒什么價值，美國飛行員早就學會了及早閃避來躲開三式燒霰彈的彈幕攻擊。反過來，使用這種炮彈是有風險的。由于銅制的炮彈導環機加工質量太差，發射這種炮彈會對主炮膛線造成損傷。萊特灣海戰時，面對美軍艦載機的持續打擊，武藏號戰列艦艦長豬口敏平一度極不情愿使用三式彈進行防空，理由也在于發射這種炮彈會嚴重燒蝕炮管，影響后續海戰中的主炮射擊精度。

三式燒霰彈剖面圖

1944年10月24日錫布延海戰時遭到攻擊的大和號戰列艦及其護航艦，空中可見爆炸的三式燒霰彈，有傳言說日本海軍在三式彈中添加了硫酸鋇、硝酸銅等各種發色劑，宛如禮花炮彈

三式燒霰彈在日本海軍內部測試時留下的資料照片

98式100毫米高射炮

98式高射炮是89式127毫米高射炮的后續產品。這種高射炮比起89式的127毫米口徑，使用了更小的100毫米口徑。供彈方式使用了與八九式相同的半自動人力供彈，裝填過程、裝填方法也是一樣。雖然口徑較小，但它使用了65倍口徑的長炮身。正因如此，這種高射炮最大射程和最大射高都是89式高射炮的1.4倍。對于這種高射炮而言，其最大的制約還是日本海軍已經不合時宜的94式射擊指揮裝置。這種高射炮裝備了秋月級驅逐艦，大鳳號航空母艦等水面艦艇，但數量太少，并不構成日本海軍的防空主要火力。

秋月級驅逐艦春月號的四號炮塔，雙聯裝的98式100毫米高射炮

澳大利亞軍隊在婆羅門繳獲的一門雙聯裝98式100毫米高射炮

青島社的初月號驅逐艦模型封繪。秋月級驅逐艦裝備的98式100毫米炮在防空效能上的確比前輩89式127毫米炮好些，但遠遠達不到圖中描繪的這樣子，模型的封繪作為藝術創作，有時候不可避免地會對一些事實進行夸張處理。

28聯裝120毫米防空噴進炮

在萊特灣戰役時，日本海軍的一些作戰艦艇裝備了這種28聯裝120毫米防空噴進炮（其實也就是火箭炮），但這種火箭炮射程近，精準度差，唯一的作用在于制造彈幕用以阻擋敵機的靠近。在萊特灣海戰中，指揮伊勢號和日向號戰列艦的松田千秋操控著兩艘戰艦在美軍TF38特混艦隊飛機的空襲下能夠全身而退，這樣的噴進炮也算是功不可沒。但并非所有裝備這種噴進炮的日本軍艦都可以有松田千秋這樣的好運氣。

日本海軍28聯裝120毫米防空噴進炮操作手冊上繪制的這種武器

噴進炮線圖側面

保羅艾倫的武藏號殘骸調查表明武藏號在最后狀態時裝備了噴進炮，如圖示的紅圈位置

航空母艦瑞鶴號在萊特灣海戰前也加裝了噴進炮作為防空炮，這是電影“雷擊隊出動”當中的瑞鶴號，紅圈位置是可以辨識出的噴進炮群

日本海軍的對空搜索雷達——13式電探

在中途島海戰之前，日本海軍是沒有對空搜索雷達的，那個時候日本海軍的對空警戒主要是依靠觀察員的肉眼。當時采取的輪形陣中，作為主力艦的航空母艦或者戰列艦會在陣型中央，而外圈的警戒艦（一般是驅逐艦，有時候會是金剛級戰列艦）的觀察員會不斷地搜索天空，當發現敵機來襲時，警戒艦會升起煙火信號，提醒全艦隊注意防空。這段描述在記載中途島戰役的權威著作“斷劍”中反復出現，可信度應該是很高的。很明顯，這樣的對空觀測手段很原始，發現敵機時組織系統的攔截往往來不及（按照日方的記載，美軍飛機在接近日軍編隊20公里左右時可以被發現），這也就是中途島戰役中日本的零戰疲于奔命的原因。更要命的是，這樣的目視觀測在天氣不佳時，或者當美軍飛機穿越斷云飛過來的時候，效率就急劇下降。也是因為如此，終結了南云艦隊的美軍俯沖轟炸機才可以突然出現在艦隊中央的上方。

日本海軍倒是一直沒放棄對空搜索雷達的研制。之前他們研發的12式電探（日本海軍管雷達叫電探）重量尺寸都太大，沒有辦法安裝在軍艦上。1943年，輕量化的13式電探研制成功并安裝在了日本海軍的大型作戰艦艇上。這種雷達重量110公斤，完全可以用人力進行拆解和搬運。在性能方面，這種雷達對單機的參測距離是50公里，對機群的探測距離是100公里以上，瑞鶴號航空母艦曾有過在240公里探知敵機的記錄。在戰爭中，13式電探生產了2000多臺，極大地提高了日本海軍的對空探測搜索能力。但問題在于到了戰爭后期，日本海軍已經不能指望艦載戰斗機進行防空作戰了，更多的情況下也只能是靠著各軍艦上的高射炮提早做準備。

驅逐艦上的13式電探

矗立在航空母艦隼鷹號桅桿頂端的就是13式電探了

對于日本海軍而言，13式電探圖像宛如示波器，想從這些波形中讀出太多有價值的信息就必須是經驗非常豐富的雷達操作員才可以進行。但最致命的一點在于，日本海軍的13式對空搜索雷達根本沒有同高射炮位聯動，也就是說，那些高射炮在面對敵機來襲時仍然是各自為戰的，這樣分散的火力配置會給來襲的飛機留下太多的可乘之機。

日本海軍防空作戰戰術

日本海軍把戰斗機看成是水面軍艦防御美軍空襲的主要手段。在太平洋戰爭初期，日本海軍戰斗機做得相當出色，但他們主要依賴高水平的飛行員。到了1944年10月，這些就都不復存在。日本海軍航空母艦部隊的戰斗力是如此孱弱，以至于只能作為誘餌使用。這就意味著日本海軍的水面艦隊要想辦法自保了。

為了對付持續增長的空中威脅，日本海軍在軍艦上設置了越來越多的防空高炮。其中最多的是96式25mm口徑的高射炮，只要保證開火的角度，這種高射炮可以被放置在軍艦的任何地方。驅逐艦安裝25mm高射炮最多達到26門，重型巡洋艦安裝25mm高炮最多達到60門，戰列艦安裝的25mm高炮達100門以上。大和號戰列艦安裝的25mm高炮為152門，武藏號戰列艦安裝的25mm高炮為130門。

當然，戰爭期間，兩艘大和級戰列艦的乘員都進行了擴編。主要原因是防空系統增加了人手，每一座25mm三聯裝炮塔都需要9個人操作，還要算上操縱火控儀，搬運彈藥和給炮手提供后勤服務的人手。到了1945年的時候，大和號戰列艦上的居住條件是如此擁擠，以至于在走廊通道和其他空間都設置了睡覺的吊床。

1945年的大和號戰列艦俯視圖和側視圖，可見甲板和上層建筑上密密麻麻的高射炮

即使戰艦防空火力配置得到增強，但日本海軍卻不認為單憑這種武器就能保護艦隊免遭空襲。關于這一點，看看日本軍艦在遭到空襲時做著多么猛烈的機動動作就知道了。雖然在遭遇空襲時，保持陣型和固定的航線可以使得高射炮火力集中，獲得最大的殺傷效果，但是日本軍艦在遭遇空襲時還是各自獨立的進行著瘋狂的規避動作以減少被擊中的可能性。美國飛行員經常看到日本海軍戰艦作圓形規避機動，雖然戰術條令要求軍艦做之字形機動動作。這不僅使美國俯沖轟炸機飛行員難以瞄準，也使得魚雷轟炸機飛行員面臨更大的挑戰。這樣機動規避動作的缺陷在于，對于高射炮而言，向敵機或敵艦開火很難。而且這樣的單艘戰艦一旦開始獨立的機動動作，會打破整個作戰編隊，使軍艦之間無法形成火力支援。

1944年10月24日的錫布延海，大和號（左側中心），武藏號（右側中心）和護航艦艇面對美軍空襲都開始了各自的圓形機動規避動作

操縱像大和號戰列艦這樣的巨艦躲避魚雷是非常有挑戰性的。一名大和號戰列艦上的幸存軍官描述了這艘超級戰列艦1945年4月7日試圖躲避魚雷的經過。

“在海面上，魚雷留下的白色航跡看上去非常漂亮。我們在繪圖板上估算魚雷的距離和航行角度，然后航線與的航跡平行，這才能很艱難地躲過魚雷。海面上有好幾枚魚雷撲向我們時，我們只能去緊急規避離得最近的那一枚魚雷。當我們航行相當長一段距離后，我們才能確定自己躲過了這枚魚雷，準備轉舵躲避下一枚魚雷。躲避魚雷的過程需要足夠的警覺，精準的計算和果敢的行動。艦長就在露天的防空指揮所里，可以俯瞰全艦。兩名海軍少尉在艦長身邊協助他，在操縱面板上畫出魚雷的航跡，并指給艦長看。而艦長根據這些信息發出對軍艦操舵的命令”

1945年3月，大和號戰列艦在吳港內躲避美軍空襲，一枚魚雷從戰列艦左舷后部劃過

防御美國海軍俯沖轟炸機和低空飛行的魚雷轟炸機時，基本的戰術是發射彈幕。只有在對付航線可以預測的高空水平轟炸機時，高射炮才能瞄準后開火。89式5英寸（127mm）中距離防空高炮和96式25mm近距防空高炮的炮手們都能發射彈幕。5英寸高炮可對付中等飛行高度上的水平轟炸機和俯沖轟炸機。而25mm高炮的射擊目標則是俯沖轟炸機，必要時也可以朝著距離7500碼以內的魚雷轟炸機開火。在俯沖轟炸機處于10000英尺高度時， 5英寸高炮就可以對著它開火了。截獲的戰時日本文件表明，25mm高射炮在目標接近到2750碼時才開火射擊。由于高射炮位附近儲存的彈藥有限，炮手需要節約彈藥以備遭遇持續空襲時使用。當目標撤退時不要去射擊。

日本人很清楚，在美國人越來越大的空襲規模面前，他們的防空武器不堪使用。大和號戰列艦幸存下來一名乘員回憶道，想要擊中目標是非常困難的。

“要瞄準魚雷轟炸機和俯沖轟炸機，必須在相當遠的距離外瞄準一條預設的航線打提前量。但美國飛機把自己遭受攻擊的可能降到了最小。美軍的飛機即使在我們的軍艦做之字形規避運動時仍然在攻擊我們，這個時候，每次瞄準都需要對目標的高度角和方位角做出迅速的巨大調整。瞄準這么遠的目標開火對于單個防空機關炮是非常困難的。因此，我們的命中率很低。“——關于這段描述，詳見“決戰中途島”的影片里，貝斯特轟炸赤城號的場景。

每發射的五發炮彈中就有一枚曳光彈。曳光彈茶色的軌跡同目標的航跡交匯，炮手據此修正自己的偏差，調整射擊距離和角度。當目標的角速度很大時，就算距離很近，想要擊中目標也是很困難的。”

對于武藏號戰列艦而言，其末代艦長豬口敏平是炮術長出身，他在日本海軍中是最好的炮術軍官之一，這個榮譽給了他指揮世界上兩艘最大戰列艦之一的職務。在林加泊地，燃油是充足的，豬口艦長進行了大量的外海訓練。在認真研究了日本海軍的捷一號作戰計劃之后，豬口敏平意識到武藏號戰列艦會受到猛烈的空襲，要想完成作戰目標，武藏號戰列艦就要在這樣的空襲中生存下來。他冷酷地訓練著防空人員，并提出了分層防御的辦法來保護他的戰列艦。18.1英寸主炮用于遠距離防御， 5英寸高射炮用于中距離的防御， 25mm的高射炮群用于近程防御。

豬口敏平并非等閑之輩，他意識到在沒有空中掩護的情況下，遭受嚴重空襲的戰列艦會受到損害。因此，艦上的損管人員必須準備充分。他對損管人員進行了持續的訓練，艦上的損管工程師在不斷地練習向戰列艦對側注水的程序以糾正豬口敏平親自制造的傾斜。每天兩次，全體成員要確保戰列艦的水密艙門完全關閉。讓一艘日本海軍的軍艦達到完全水密狀態可不是容易的事情，因為艙室門口有門閂，且艙門也不能立刻關閉。要想在最短的時間讓軍艦達到水密狀態，持續的訓練是必須的。此外，這艘戰列艦也在演練進攻的戰術，練習突入錨泊著充滿美國運輸船的錨泊地。后來的事實證明，武藏號戰列艦的乘員已經盡了最大的努力投入戰斗，而損管人員不久后就將證明他們的效率——最終，戰列艦武藏號遭遇了可能是歷史上加諸于軍艦最為殘酷的打擊，奮力支撐一天之后，終告沉沒。

對于日本海軍來說，從武藏號戰列艦的作戰日志可以表明，日軍的防空炮沒有發揮作用。這一天的空襲中，美國海軍艦載機在日本海軍整個戰爭中最為密集的高射炮彈幕中穿梭，只有6.9%的飛機被擊落。18.1英寸口徑的三式燒霰彈完全沒有作用。出于戰術規范的原因，89式5英寸高射炮的使用范圍也非常有限。這樣一來，日本海軍防空的主力就只能是輕型且精度不高的25mm防空炮了。而這個口徑的防空炮在沒有統一指揮的情況下，面對蜂擁而來的機群是無能為力的。

戰列艦大和號在萊特灣海戰中幸存，但日本海軍之后的作為沒有吸取萊特灣海戰的教訓

萊特灣海戰之后，大和號戰列艦回到日本本土加裝了更多的防空火炮，在1945年4月美軍登陸沖繩的時候，大和號戰列艦攜帶單程燃料，和護航艦組成“海上特攻隊”，準備對美軍進行自殺攻擊。這是個荒唐透頂的作戰計劃，不過在當時日本海軍的高層看來，大和號戰列艦倘若作為海上特攻隊出動，不但能夠維護日本海軍的榮譽，也能使日本海軍免受日本陸軍“懦夫”的指責。另外，這樣也可以回答天皇在3月29日的詢問——海軍沒軍艦了么？

決定一旦做出，大和號戰列艦航向沖繩的計劃就被迅速制定出來，并在1945年4月5日確定了出擊命令。由于燃油缺乏，能夠參戰的只能是少數軍艦。日本海軍第二艦隊派遣了十艘軍艦參加這次代號為“天一號作戰”的自殺行動。艦隊的核心力量是大和號戰列艦、為大和號護航的是輕巡洋艦矢矧號，驅逐艦朝霜號，冬月號，濱風號，初霜號，磯風號，霞號，涼月號和雪風號。艦隊司令是海軍中將伊藤整一，而有賀幸作大佐擔任大和號戰列艦艦長。

整個作戰計劃是建立在幻想基礎上的。按照計劃，大和號戰列艦要到達遭到美軍入侵的沖繩外海，殲滅在此的美軍艦隊。如有必要，這艘超級戰列艦要在沖繩搶灘擱淺，用它的大炮支援當地日軍作戰。即使航向沖繩的航程不長，但整個艦隊沒有空中掩護。除非奇跡發生（考慮到美國飛機壓倒性的數量優勢，這其實是不可能的），大和號戰列艦到達沖繩的前景非常渺茫。雖然正式的命令中沒有明說，但很明顯，大和號戰列艦此次出擊將一去不復返。整個作戰計劃只是要舉行儀式摧毀掉日本海軍最后僅存的象征，而非認真策劃希望獲得勝利。這也是此時日本海軍輸紅了眼的賭徒心態的再一次展示罷了。

藝術畫，戰列艦大和號的不歸路

這支艦隊剛一出動就被美軍潛艇盯上了。日軍截獲了美軍潛水艇的目擊報告，毫無疑問，美軍也已知道日本海軍的這一行動。倘若足夠謹慎，天一號作戰計劃已經失去了奇襲的要素，應該被取消，但日本海軍并不做如是想。艦隊第二天的航行途中并沒有空中掩護，而大和號戰列艦的命運也就注定了。

第二天，也就是1945年4月7日上午，大和號戰列艦遭到了美軍飛機的持續監視，當偵測到美軍飛機后，大和號戰列艦加速到24節。當天天氣很差，云底高度只有3000英尺，而且美軍空襲機群數量過于龐大，這一切使得協同攻擊變得困難重重。不過站在美國海軍飛行員的角度，好消息是低垂的云層意味著大和號戰列艦很難有效發揮自身的防空火力。這是因為當美國飛機從云層中沖下來時，日本海軍的火控儀沒有足夠時間計算出高射炮需要的射擊諸元。不僅如此，覆蓋艦隊上空的彈幕從未形成，且日本軍艦上的高射炮不再受到中央火控儀控制，而是各自自行瞄準。

接下來的將近兩個小時發生了什么，可能永遠也不會有完全明了的答案了。日軍相關的作戰記錄并沒有在戰爭中幸存，而可靠的資料數量有限，我們唯一知道的是，在這艘超級戰列艦上，乘員們瘋狂地奮戰以反擊冷酷無情的美軍空襲。上文中提到，當天低垂的云層使得美軍俯沖轟炸機不能進行理想的俯沖轟炸，但也使得日本海軍的火控裝置不能迅速給出高射炮射擊諸元。高射炮位的炮手們只能各自為戰，朝他們看見的任何目標開火。地獄貓戰斗機的掃射和地獄潛行者俯沖轟炸機的炸彈在大和號戰列艦的甲板上造成了大屠殺的效果，在第二輪空襲時，戰列艦上的炮組成員只剩一半幸存了。露天防空炮位的炮手無任何防護措施，死傷慘重。當軍艦上空的戰斗在激烈進行中時，大和號戰列艦的損管控制人員卻慢慢地不能保證軍艦平穩運行了。下午14點左右，大和號戰列艦傾覆加劇，棄艦命令下達。20分鐘后，這艘世界上最大的戰列艦沉沒，與此同時彈藥庫爆炸，蘑菇云沖天而起，宣告了大炮巨艦時代的末日。

來自戰艦世界的藝術畫，戰艦大和號的最后時刻

大和號戰列艦沉沒時升起的蘑菇云

大和號戰列艦的沉沒標志著大炮巨艦時代的結束。這艘戰列艦及其姐妹艦武藏號戰列艦的覆滅表明所謂永不沉沒的戰列艦根本就不存在。當然，這也表明了在沒有制空權，沒有統一的火力控制和只有機械計算機的引導下，一艘軍艦無論加裝怎樣多的防空炮，也不能讓其在飽和打擊的空襲中幸存下來。日本海軍在太平洋的失敗，防空體系的失敗是非常重要的因素。筆者在一次讀書宣講會上談論過“體系化作戰”的問題，其中的一句話作為本文的結束語是很合適的。

 “從二戰開始，很多美軍的對手沒有意識到的一點是，同美軍作戰實際是同一個體系作戰。美軍可以沒有最好的飛機，可以沒有最大的軍艦，但其體系和信息共享一定是最好的。冷戰期間，東方陣營時不時會有些武器在舉國體制下接近或達到美軍類似武器的水平，但這些武器倘若不放在一個作戰體系中，那就是如同案上魚肉的散兵游勇罷了。這樣的故事，從太平洋戰爭開始，一直到科索沃和伊拉克，都沒有改變。 ”