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    保時捷中國一句留言,讓無數男人淚灑抖音

     4A廣告網 2025-08-06 發布于廣東

    在網上經常能看到一些流傳的奢侈品牌文案,類似于:

    公開不一定是最愛,不公開的一定是最愛,深愛之人藏心不掛嘴,久愛之人在夢不在眼。據說是愛馬仕的廣告語。

    要么找一個讓你衣食無憂的人,要么找一個疼你入骨的人,如果兩者你都沒有如愿,那么從此做個俗人,不貪情,不貪愛,只貪錢。據說是巴寶莉的廣告語。

    ……

    不過,這些看得人雞皮疙瘩掉一地的文案,其實都是杜撰的。

    但也有真的,比如這條:“當男孩看上了一臺跑車,這臺跑車也看好這位男孩。”

    起因是抖音博主@名車視界 發布了一段男子站在保時捷站臺前靜靜駐足欣賞的視頻,并給視頻配文“那么近那么遠”。文案和畫面一結合,頓時有了故事感,把那種可望而不可即的感覺給表現出來了。

    這本身就是一則很有感染力的視頻,但單單只是視頻的話,最直接帶給人的還是關于消費能力、階層差距之類的思考。巧妙的是在這則視頻下面,保時捷中國發了一條評論。

    這句文案一發出來,瞬間把原視頻塑造的那種,仰望與被仰望的感覺,轉化為了一個關于夢想的勵志故事。

    保時捷作為豪車品牌,自帶豪華奢侈品屬性,給人很強的距離感,但這句回應很讓人動容,既沒有說教感,也沒有顯示自己的高端,而是站在一種鼓舞與欣賞的態度,給予了一份溫柔的回應。

    不少網友被保時捷中國的這句留言觸動到了,盛贊保時捷真的是高情商。

    有網友留言,等有錢了,不用你(保時捷)說,我自會買。

    決定了,下一次努力的目標就是你(保時捷)了。

    在小李看來,這句話之所以讓很多觀眾動容,關鍵是,即使人與人之間的財富差距客觀存在,而財富的積累也并非一蹴而就,但最起碼,保時捷并沒有挑剔觀眾,反而展現出了對觀眾的認可,這給人一種夢想被鼓舞的溫暖的感覺。

    這讓我想起此前聽泉鑒寶在直播時常引用的一句話,“無人扶我青云志,我自踏雪至山巔”,視頻片段引發廣泛傳播。或許,大多數喜歡這句話的人,其實是從中看到了自己的影子:孤身縱馬在社會里闖蕩, 被捶打千萬次,依然會在某個時刻意氣勃發。

    除了精準地抓到了觀眾的共鳴點,保時捷中國留言的場合選擇得也挺巧妙。民間有種說法,有一種情懷叫911,有一種夢想叫保時捷,成功男人的夢想座駕——保時捷卡宴。在一個匯集了大量汽車愛好者的汽車博主視頻評論區中,品牌很容易命中那些對于豪車有興趣、有熱忱的受眾。

    “淚水打濕小雅迪,發誓要開保時捷”,對于暫時買不起保時捷的網友,比亞迪銷售在評論區安慰道:“買不起保時捷,只要能遮風擋雨買比亞迪也是可以的。”你看,銷冠在哪里都是銷冠,隨時隨地都可以捕捉到成單機遇。

    大多數廣告的作用,都不在于立刻就讓消費者產生行動,而是像種下一顆種子一樣,在日后有消費需求的時刻,自然而然地能夠聯想到品牌本身。

    今天的普通人,可能是明天的消費者。隨著社會階層的流動,一部分對價格承受能力較低的人群,會通過財富積累進入奢侈品的消費門檻。何況,像保時捷的部分車型,如Macan和718系列,價格調整之后,主要受眾大概是向符號看齊的中產消費者,并非只有商賈巨富才能購買。

    退一步來說,普通人即使不購買奢侈品,只是分享、討論,就像我現在一樣,也能為品牌帶來免費的曝光。一些奢侈品,之所以能夠成為財富與品味的象征,正是因為觀眾通過廣告、社交媒體頻繁接觸到他們,才塑造了品牌被大眾艷羨,但只有少數人才能擁有的高端認知。

    在我們長期以來的印象中,奢品廣告一直給人一種高不可攀的感覺。

    像是臭臉的模特。

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    讓人需要琢磨好一會的行為藝術。

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    源于骨子里的自信。

    上海國際賽車場的保時捷廣告

    簡而言之,就是保持高高在上的姿態,讓人感覺跳起腳才能夠得著。

    不過,奢侈品不需要親民,這套規則在社交媒體時代發生了一些轉向:如果還靠擺架子來維系格調,很容易被當成是在PUA消費者;而如果服務態度不好,消費者也擅長于用輿論維權。

    品牌需要找到一些更靈活的方式融入生活,在維系格調與尊重消費者之間尋找到平衡。

    在這方面,保時捷中國通過社媒官方賬號的留言互動,制造了不少名場面。

    此前,一位網友在社交平臺曬出了自己新舊車的對比照,車主寫道:“總要經歷一段無人問津的日子。”

    保時捷中國的留言是:然而你交出了滿分答卷。簡簡單單的表述,既透露出對奮斗者的贊賞,又展現出對品牌的底氣。

    同樣,這種共情但不討好,尊重但不卑微的態度,也讓保時捷收獲了許多觀眾的好感。

    還有更早之前,小米汽車發文宣布,小米SU7 Ultra在上海國際賽車場跑出2分9秒944 的成績,成為上賽最速量產車,刷新上海國際賽車場官方認證圈速紀錄。

    圖源:小米汽車官博

    隨后,雷軍發文稱:“在上海國際賽車場,SU7 Ultra 圈速超過了保時捷 Taycan Turbo GT,成為了上賽最速量產車。”雷軍還表示,“但這不意味著我們就超越了保時捷,在我心里,保時捷依然是這個世界上最好的車,保時捷依然是我們學習的標桿!”

    圖源:雷軍微博

    在這條微博下,有網友提醒雷軍“保時捷發博祝賀了”,隨后雷軍回復網友,“保時捷是世界大廠,有格局!”

    作為行業巨頭,保時捷用高情商回應展現出了對于競爭對手的尊重,并通過點贊中國制造,將這件事情升華了一個高度,并以“下一個'賽道’再見”的約定顯示出自身的自信從容。這一舉動,也受到圍觀者認同,稱贊保時捷“格局打開了”。

    圖源:保時捷官博

    且不論它內心到底是怎么想的,起碼它愿意這樣說。許多網友認為,這才是屬于一個百年企業的格局。

    作者 | 李奧

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