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2025年8月15日，中國載人航天工程辦公室發布消息，我國在海南文昌航天發射場成功完成長征十號系列運載火箭的系留點火試驗。 央視新聞、新華網等多家媒體對此進行了報道。此次試驗的成功，不僅驗證了火箭發動機等關鍵系統的性能和可靠性，也為后續的研制和發射工作積累了寶貴的數據和經驗，標志著我國載人登月計劃在技術和工程實施上又取得了新的重大進展。 長征十號系列運載火箭是我國專門為載人月球探測任務而研制的新一代載人運載火箭，包含長征十號和長征十號甲兩種構型。其中，長征十號為帶助推器的三級火箭，其直徑達5米，最大高度92.5米 ，通過捆綁兩個助推器，在載人登月任務中承擔著發射夢舟Y載人飛船和攬月月面著陸器的重任。 而長征十號甲是不帶助推器的兩級火箭，箭體直徑同樣為5米，最大高度67米，它的一子級具備回收并重復使用的能力，主要負責在空間站應用與發展工程中發射夢舟載人飛船和天舟貨運飛船。 本次系留點火試驗中，長征十號一子級試驗產品的七臺發動機同時點火，按照預定程序順利完成了多項試驗流程。 這次試驗成功驗證了一子級七臺并聯發動機在額定工況和高工況下的協同工作能力，并獲取了完整的試驗數據。 值得一提的是，本次試驗是我國開展的國內最大推力規模的全系統試車試驗，推力規模接近900噸。 其中，無助推構型生長征十號火箭起飛推力約892噸，全長約67米，起飛重量約740噸，近地軌道運載能力不小于14噸。 從整體性能參數來看，長征十號運載火箭采用三級半構型，總長度約92.5米，起飛質量約2189噸，起飛推力約2678噸。其一級和二級使用無毒無污染的液氧煤油推進劑，芯級直徑與捆綁助推器的直徑均為5米，第三級則采用液氧液氫發動機。在運載能力方面，長征十號的奔月軌道運載能力達到27噸，近地軌道運載能力約70噸，約為長征五號的3倍。 在動力系統上，長征十號芯一級直徑5米，并聯了7臺推力130噸級的YF - 100K發動機，其中3臺YF - 100K型發動機可雙向搖擺。第一級搭配的兩個5米直徑助推器同樣各有7臺YF - 100K并聯，所以長征十號的第一級總計裝有21臺發動機。第二級配備2臺真空推力146噸級的YF - 100M液氧煤油發動機，每臺發動機雙向搖擺。 為滿足載人登月任務需求，第三級采用三臺真空推力9噸級的YF - 75E液氧液氫發動機，每臺發動機也可雙向搖擺，以提供充足的速度增量。 據了解，長征十號系列運載火箭計劃于明年左右進行首次發射 ，并且具備可重復使用能力。未來，它不僅將承擔我國的近地空間運輸活動，在執行載人登月任務時，還將采用三發并聯的結構，屆時推力接近2700噸，能夠將20余噸重的登月飛船送入月球軌道。按照計劃，我國預計在2027~2028年進行第一次模擬登月任務。 消息來源：《央視新聞》8月15日報道《長征十號火箭系留點火試驗取得成功》 |
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