長征十號成功試驗！登月時間確定：王亞平、劉洋爭取成“嫦娥”

中國載人登月指日可待！自從我國官宣要在2030年之前實現中國人的首次載人登月以后，新一代載人火箭長征十號、新一代夢舟載人飛船、攬月月面著陸器等相關的產品不斷傳來好消息。

而這些產品的研制、制造、測試進展順利，也意味著我國載人登月正在穩步推進中，我們完全有能力、有信心在2030年之前將航天員送上月球，然后在月球表面駕駛載人月球車進行巡視，還將會在月球表面采集更多的月球樣品帶回地球。

長征十號火箭試驗

想要實現載人登月，就需要有強大的運載能力才行，因為月球與地球的距離實在是太遠了，發射20噸級別的航天器到近地軌道可能只需要近千噸推力就能實現了，但是將20噸級別的航天器送上月球軌道，就需要兩三千噸推力的火箭才行，如果航天器的重量更大，對火箭的推力要求就更高了。我國現役最強大的火箭是長征五號，可以輕輕松松將嫦娥五號、嫦娥六號探測器送上月球，但是沒法將更重的載人登月飛船送上月球，所以我國現在正在研制更強大的長征十號火箭。

在8月15日，我國長征十號系列運載火箭系留點火試驗在文昌發射場進行，這次試驗取得圓滿成功。這意味著我國載人月球探測任務的研制工作又取得了一個重要的階段性突破。

正在研制的長征十號系列運載火箭是我國面向載人登月任務而研制的新一代載人火箭，有長征十號以及長征十號甲兩種構型。其中長征十號將用于執行載人登月任務，而長征十號甲火箭則用于執行空間站的飛行任務。

長征十號火箭是帶2個助推器的三級火箭，它的直徑達到5米，最大高度達到92.5米，強大的推力可以在載人登月任務中，將夢舟載人登月飛船以及攬月月面著陸器發射到月球軌道。而長征十號甲火箭則是兩級火箭，直徑也是5米，最大高度為67米，其中一子級可以回收并且可以重復使用，主要用于發射夢舟載人飛船以及天舟貨運飛船到中國空間站。

夢舟載人飛船、月面著陸器測試

火箭、載人飛船、月面著陸器等相關的產品都是在同步研制、制造、測試的，在最近幾個月，不僅進行了火箭的試驗，我國還進行了載人飛船以及月面著陸器的飛行試驗。

例如在6月17日，我國在酒泉發射中心進行了夢舟載人飛船零高度逃逸飛行試驗。在這次試驗中，夢舟載人飛船逃逸塔發動機成功點火，船塔組合體發射升空，在飛到一定的高度后，飛船返回艙和逃逸塔成功分離，隨后返回艙打開降落傘進行傘降，最后以氣囊緩沖的方式在著陸點進行軟著陸。這次試驗取得圓滿成功。

夢舟載人飛船也會有兩種模式，其中一個就是用來執行載人登月飛行任務，可以搭載3名航天員前往月球進行登月，然后返回地球。另一個則是用來執行空間站飛行任務，最多可以搭載7名航天員。從綜合性能來看，新一代夢舟載人飛船比現役的神舟載人飛船更加先進，當然總重量也會更大，現役的長征2F火箭沒法完成夢舟載人飛船的發射任務，需要使用長征十號火箭。

當夢舟載人飛船投入使用后，單次可以搭載更多的航天員到訪中國空間站，而我們接下來也會進行發射更多的艙段去擴展空間站，其中一個就是大家期待已久的巡天空間望遠鏡。

有了新一代載人火箭、新一代載人飛船，還能不能實施載人登月任務，因為火箭只能發射飛船發射到月球，而載人飛船也只能將航天員送到月球軌道，航天員想登陸月球表面，還需要有用于環月軌道和月球表面間運輸的航天器，這就是著陸器。

之前嫦娥五號、嫦娥六號探測器登月任務中，就有著陸器和上升器，當時探測器的軌道器、返回器組合體在月球軌道環繞月球飛行，陸器和上升器組合體則進行登月，然后在月球表面采集樣品，在完成月球表面任務后，著陸器被當作發射平臺，而上升器則帶著月球樣品從月球表面起飛進入環月軌道，然后和軌道器、返回器組合體進行交會對接，并且轉交月球樣品。最后軌道器、返回器組合體帶著月球樣品返回地球。

在未來登月任務中，夢舟載人飛船和攬月月面著陸器分別發射升空，在抵達月球軌道后，這兩個航天器在月球軌道進行交會對接形成組合體，航天員從載人飛船進入月面著陸器，然后乘坐月面著陸器進行登月，去月球表面執行任務。

在完成月球表面的任務后，航天員回到月面著陸器，乘坐著陸器從月球表面起飛，進入環月軌道，然后再和夢舟載人飛船進行交會對接，最后乘坐載人飛船返回地球。除了發射過程是分開發射外，后面的環月飛行、著陸月球、月面起飛、月球軌道交會對接、分離返回地球等過程，其實和之前的嫦娥五號、嫦娥六號探測器都很相似的。

在8月6日，用于執行載人登月任務的攬月月面著陸器也進行了一次著陸起飛綜合驗證試驗，這是我國第一次進行載人航天器地外天體著陸起飛試驗，這次試驗取得圓滿成功，標志著我國載人月球探測工程研制工作取得新的重要突破，這是我國載人月球探測工程研制工作的一個關鍵節點。

王亞平、劉洋爭取成嫦娥

現在我國載人登月工程穩步推進中，各項設備設施都在順利研制中，而航天員的訓練也同步進行。對于航天員來說，出征太空其實是他們的夢想，特別是登月，相信每一位航天員都期待自己在未來有一天可以踏上月球表面。此前，女航天員王亞平、劉洋在接受采訪時都提到了這樣的夢想。

當然，想要登陸月球，也不是一件容易的事情，因為月球的環境和地球表面、近地軌道不同，在近地軌道執行飛行任務，航天員會處于幾乎失重的狀態下，而月球表面依舊有重力，大約相當于地球表面重力的六分之一，是低重力的環境。

而且，在執行登月任務過程中，飛船需要飛得更遠，在月球表面執行各種各樣復雜的任務，對航天員提出了更高的要求，航天員需要進行針對性的訓練才行。

目前官方暫時還沒透露未來登月航天員的細節，但是大方向應該是確定的了。因為在第四批航天員選拔、訓練過程中就考慮到兼顧空間站飛行任務以及載人登月飛行任務，所以第四批航天員不僅需要進行近地軌道的訓練，還增加了低重力環境的訓練。

從這里可以猜測，在未來的載人登月任務中，第四批航天員可能是主力，第四批航天員踏上月球表面的可能性要比第一批、第二批航天員更高一些。當然這只是猜測，因為登月任務比較復雜，可能也需要飛行經驗豐富的航天員帶隊出征。