 烈日下卸貨 昨天氣溫36度，小秋老虎，室外溫度更高。大家在室內工作都想摸魚躺平，更不愿在室外卸貨了。 周轉箱未用托盤裝，是以散貨形式塞在貨車上層，距離地面有人把高，駕駛員一個人卸貨根本完不成操作。 問駕駛員，說不負責卸貨。問發貨方，說已多付了50元給駕駛員，由駕駛員卸貨。 攪毛官司打了個把小時，最終還是另請卸貨人員。 鑄造車間下夜班的工人愿意幫忙卸貨，開價200元，1人爬到車頂拿周轉箱，1人在車下接周轉箱，碼托盤，拖到倉庫。 兩名工人渾身衣服汗濕，1夜沒有睡覺，1個多小時卸完。 駕駛員和發貨方也電話糾纏個把小時?！拔覀凂{駛員負責開車的，從來不卸貨。” 發貨方工作人員沒有和駕駛員交代清楚，多付了力資200元。  同一時間，從山東來了一車活塞，駕駛員來車間拖“地?！保瑢⒔?0托盤的貨，一托貨半噸左右，他用“地?！卑衍嚿险谢钊晕⑼蟿右幌拢辉匍_車調頭，方便叉車工卸貨，節省叉車工卸貨時間。 這樣駕駛員要在車上拖來拖去，在大太陽下一車貨卸完，駕駛員已經和水洗的一樣。 這位瘦瘦的駕駛員開了一夜的長途車，工廠一上班就進了工廠，一車貨卸完不到一小時，節省至少一小時。  前幾天，另一位山東駕駛員，送活塞過來，主動提出要帶周轉箱返程。上午快要下班了，我們只能協調叉車，將整托盤空箱運到他的貨車附近，他需要自己將空箱一個一個碼放到貨車車廂。 他說：“我們駕駛員干的就是這個事，我喜歡拉空箱回去，一個箱子我又掙三毛錢?！?/p> 我們到食堂吃過中飯，回車間，他也沒吃中飯，大中午的頂著烈日一個多小時，他一個人爬上爬下才上了不到300個箱子。 他滿臉汗水，和我打招呼，“今天可以多掙90塊錢。” 致敬最美勞動者！  烈日下卸貨給我帶來的沉思： 掙錢真的不易。鑄造工人上了一個通宵夜班，早飯沒吃，自愿再干1個多小時室外卸貨，掙了100元。這100元錢，應該能擰出汗水來。 駕駛員對卸貨的態度，就是我們蕓蕓眾生對生活、對工作的態度。有人熱情，有人莫視，有人極盡全力參與，有人雙手朝外推。討不盡的便宜，吃不盡的虧。其實種瓜得瓜，世間沒有白吃的虧、白流的汗水。 交代任務要明確，不含糊其詞，接受工作要明白，不懂就問、敢問，不恥下問。明明白白做事，減少差錯。  |
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