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? 文 觀察者網 阮佳琪 當地時間7日，港媒《南華早報》援引知情人士消息稱，澳大利亞總理阿爾巴尼斯下周將對中國進行任內第二次正式訪問。除經貿等常規議題外，訪華期間他還將談及達爾文港交易事宜。 據知情人士透露，阿爾巴尼斯此行的重點任務之一是向中方闡釋澳方對中企投資的立場，尤其針對達爾文港所有權問題，以及政府介入可能引發爭議的潛在交易。 有分析人士告訴港媒，預計這將是一場“頗具難度”的對話。因為在美方針對巴拿馬運河中資港口采取行動后，中方對海外資產的所有權問題一直保持高度警惕。 墨爾本咨詢公司Geopolitical Strategy的聯合創始人兼首席策略師邁克爾·費勒（Michael Feller）表示，阿爾巴尼斯“希望確保”達爾文港的交易，對中澳“更廣泛的雙邊和經貿關系的干擾能夠降至最低”。 新南威爾士大學法學教授Zhou Weihuan則批評道，澳方需確保其所謂“安全關切”確有依據，而非僅僅基于猜疑或政治主張。 作為澳大利亞最北端的海事設施，達爾文港被認為具有重要戰略意義。貿易上，它是距離亞洲和中國最近的澳大利亞港口；軍事上，它又靠近澳大利亞國防軍和美軍輪駐澳大利亞部隊的長期基地，美國海軍陸戰隊在澳輪駐部隊每年都有6個月駐扎在達爾文港所在的達爾文市。 早在2015年中企贏得公開競標時，此事就引來了時任美國總統奧巴馬的“關切”。有媒體統計，過去10年，達爾文港經營項目無端經受了至少三次政治與安全審查。但澳近幾屆政府的多次審查結果均表明，達爾文港并不存在所謂“國家安全風險”，2023年的調查結果更得出“無須取消或更改這一租約”的結論。 然而，在今年早些時候的競選活動中，澳執政黨和反對黨重提“毀約”舊事。5月獲得連任的阿爾巴尼斯稱，希望達爾文港回到“澳大利亞人手中”，甚至放話如果找不到買家，也愿意將達爾文港國有化。 中方立場是一以貫之的。我外交部、駐澳大使都已指出，有關中國企業是通過市場方式獲得達爾文港的租約，其合法權益應當受到充分的保護，敦促澳方客觀看待達爾文港項目，認真履行合約承諾。嵐橋集團亦明確表示“無意出售港口”。 5月22日，中國駐澳大利亞大使肖千就達爾文港問題回答時特別說道，“在港口虧損時把它租出去，在港口盈利時將其收回，這在道義上是欠妥的。 ”  當地時間4月8日，澳大利亞達爾文，達爾文港的通道入口全景 據《南華早報》報道，一名消息人士透露，阿爾巴尼斯計劃于7月15日左右抵達中國北京。此行旨在“釋放友好姿態”，推動兩國關系持續向好發展。 另一人士稱，阿爾巴尼斯還將于7月16日出席在北京開幕的第三屆中國國際供應鏈促進博覽會（以下簡稱“鏈博會”）。 澳大利亞中國工商業委員會全國主席戴維·奧爾森對港媒表示，盡管中澳兩國依舊存在分歧，但阿爾巴尼斯即將開啟的訪華行程，仍釋放出“積極”信號。 他說，“當前兩國正努力應對氣候變化、貿易穩定與地區凝聚力等共同挑戰，此時此刻，高層持續對話對于規劃可信的未來（發展）道路至關重要。” 奧爾森還提到，澳大利亞企業希望與中國企業合作，“借助中方在清潔能源基礎設施、大型項目交付以及先進制造等領域的優勢”。 他補充稱，“雙方對依托《區域全面經濟伙伴關系協定》（RCEP）構建區域供應鏈的興趣日益濃厚，尤其是在綠色礦產等領域。” Geopolitical Strategy的費勒也表示，阿爾巴尼斯希望推動中國進一步投資和采購澳大利亞礦產，“尤其是鐵礦石。” 德國數據研究公司Statista的數據顯示，2024年澳大利亞是中國最大的鐵礦石供應國，占中國約12.4億噸總進口量的7.43億噸。 報道稱，澳大利亞最大的幾家能源公司尚未公開確認將參加北京鏈博會。有消息稱，英澳礦業巨頭力拓集團計劃參展，但該公司尚未回復電子郵件詢問。 對于澳總理“今夏將訪華”的消息，澳方回應表示，阿爾巴尼斯的國際行程將“按常規方式”公布。 6月5日，中國外交部發言人林劍在例行記者會上表示，目前沒有可以提供的消息。中方在發展中澳關系問題上的立場一貫明確。中方愿同澳方加強交往合作，推動構建更加成熟穩定、更加富有成果的中澳全面戰略伙伴關系。 來源|觀察者網 |
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