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YFQ-42“戰斗機無人機”協同作戰飛機開展首次測試飛行。美空軍表示，這支持了國防部更廣泛的計劃，即部署大量模塊化、經濟實惠、具有作戰相關性的無人飛機，這些飛機旨在與第五代和第六代載人飛機一起飛行。（翻譯&字幕 by 防務菌）  8月28日，美國空軍部長特洛伊·梅因克（Troy Meink）在其社交媒體X上的官方賬號發布的帖子稱：“合同授予后，CCA從概念到（測試）飛行僅用了16個月的時間，這證明我們能夠快速提供作戰能力！”而在空軍27日發布的新聞稿中，他表示：“這一里程碑展示了創新型采辦與積極進取的行業相結合所能創造的無限可能。CCA在創紀錄的時間內完成了從概念到試飛的整個過程——這證明了只要我們掃清障礙，圍繞作戰人員進行協調，我們就能快速交付作戰能力。”（圖源：X）  CCA 是“下一代空中優勢”（NGAD）“系統簇”的重要組成部分，體現了軟件定義模塊化空中力量的新模式。該計劃的結構是利用來自多個供應商的開發解決方案的開發成果，通過競爭降低風險，并集成開放系統架構，允許自主和任務系統能力的不斷迭代，并以相關的速度交付增強的能力。2024年4月，美國空軍宣布，已選定通用原子公司和安杜里爾公司制造其增量1型CCA設計的實際原型機。通用原子公司隨后證實，其YFQ-42A無人機源自實驗性的XQ-67A無人機，該無人機最初是為空軍一度保密的機外傳感站（OBSS）項目開發的。美國空軍此前也曾將OBSS項目描述為CCA項目的主要“饋線”。 2024年度米切爾研究所空中力量未來論壇小組研討：協同作戰飛機（CCA）：在當前實現未來空中力量（視頻信息來源：AFA） 主持人： ~Heather Penney，米切爾研究所高級常駐研究員 小組成員： ~Timothy M. Helfrich上校，空軍裝備司令部先進飛機部先進裝備負責人 ~Mike Shortsleeve，通用原子航空系統公司戰略業務發展副總裁 ~Diem Salmon，安杜里爾公司空中優勢與打擊副總裁 ~Mike Benitez，Shield AI戰略產品開發高級總監 ~Robert Winkler，奎托斯國防和安全解決方案公司企業發展和國家安全計劃副總裁 研討內容包括： ~CCA增量-1的進展情況及其在開發過程中的經驗教訓； ~政府（國防部）、軍方（空軍）和國防工業界在合作開發CCA的模式上有何借鑒之處？ ~如何平和CCA研發、部署、維護的速度、能力、成本及規模等問題？ ~如何以增量迭代的方式來消除風險？ ~人工智能（自主）如何在有人-無人協同作戰中發揮作用？如何驗證它的安全性？ ~國防高級研究計劃局（DARPA）、空軍研究實驗室（AFRL）在CCA計劃中AI智能體應用到空戰中研究如何？ ~空軍、海軍、海軍陸戰隊幾個軍種未來在CCA的共享應用上將是怎樣的？ ~CCA的作戰測試進展如何？ ~CCA未來向盟國出口的前景如何？ YFQ-42A和YFQ-44A這兩款CCA構成了該項目的“增量1”，空軍高級領導人表示，該項目將進行迭代，至少包含三個階段。增量1側重于空中優勢，為有人駕駛飛機提供火力支援。其目標是讓駕駛F-22和F-35戰斗機的飛行員指揮CCA向敵方目標發射導彈，從而給敵方部隊帶來額外的復雜性。 通用原子公司設計用于美空軍“協同作戰飛機”（CCA）計劃的“開局”（Gambit）系列無人機。其中，用于空對空交戰的Gambit 2可以攜帶多種有效載荷，在與有人駕駛戰斗機協同作戰和防御時提供武裝空中優勢（翻譯&字幕 by 防務菌） 美空軍飛行員表示，他們希望能夠攜帶和發射比F-22或F-35內部攜帶的更多導彈；外部攜帶武器會影響噴氣式飛機的隱身特性。 CCA計劃旨在通過增加飛機和火力來產生“負擔得起的大規模”，其成本和風險比必須攜帶生命支持系統的載人飛機要低。  從上到下，依次為通用原子公司的MQ-20“復仇者”無人機、實驗性的XQ-67A和YFQ-42A CCA原型機（圖源：GA -ASI） 為了以前所未有的速度向作戰人員提供CCA（聯合作戰評估），該項目正在開展一項多方面的研制、試飛、演示驗證活動。這包括由供應商主導的嚴格開發測試、在加利福尼亞州愛德華茲空軍基地進行的獨立評估以及由內華達州內利斯空軍基地實驗作戰部隊進行的作戰評估。這種綜合方法確保部隊做好準備，能夠無縫部署和運用這種增強作戰能力的戰備能力，并在首架生產型飛機交付后實現戰斗力的快速轉換。 美國空軍尚未公布另一款正在研發的CCA——YFQ-44A——的最新進展。但安杜里爾公司在28日的聲明中表示，YFQ-44A的飛行測試即將開始。該公司分管工程、空中優勢和打擊業務的高級副總裁杰森·萊文（Jason Levin）表示：“飛行測試是那種無論身在何處都令人激動不已的里程碑之一。祝賀通用原子公司和美國空軍啟動YFQ-42A飛行測試——這是在2020年內部署增量1型CCA的重要里程碑。” 美國空軍部開始對“協同作戰飛機”進行地面測試（翻譯&字幕 by 防務菌） 2025年5月1日，美國空軍參謀長大衛·W·阿爾文上將通過社交媒體發布消息：美國空軍“協同作戰飛機”（CCA）項目的兩架原型機已開始地面測試，計劃于今年夏天進行首飛。空軍還宣布選擇加利福尼亞州比爾空軍基地作為CCA飛機戰備部隊（ARU）的首選駐地。 美國空軍表示，計劃仍將在2026財年（即今年10月1日開始）的某個時候做出“競爭性增量1生產決策”。目前尚不清楚空軍是否會決定采購YFQ-42A、YFQ-44A或兩者的混合生產版本。戰斗機和先進飛機項目執行官杰森·沃爾海斯（Jason Voorheis）準將表示，空軍可以資助兩個增量1CCA的生產，但沒有向任何一家承包商保證最低工作量。 據GA-ASI介紹，YFQ-42A是該公司最新的無人駕駛飛機，專注于空對空半自主作戰，并基于XQ-67A“機外感知站” (OBSS) 上率先提出的“屬-種”概念。GA-ASI采用最先進的基于模型的數字工程技術，加快了進度，同時優化了空中優勢能力。YFQ-42的自主核心已使用GA-ASI的噴氣式MQ-20“復仇者”進行了五年多的飛行測試訓練，這是其他公司所沒有的飛機。這架專注于空對空作戰的隱形無人駕駛飛機的綜合能力，加上經過學習的人工智能自主核心，將為作戰人員在未來戰斗中提供決定性優勢（翻譯&字幕 by 防務菌）  美空軍8月27日發布的新聞稿中所附圖片顯示：一架該軍種與通用原子公司合作開發的YFQ-42A協同作戰飛機正在加州一處試驗場進行飛行測試。此前有消息人士向美空天軍協會（AFA）官媒——《空天軍雜志》透露，該飛機將從通用原子公司旗下位于加州愛德華茲空軍基地附近的格雷布特機場起飛。美國空軍部正在開發多個原型機設計，以評估CCA項目的適航性、飛行自主性和任務系統集成能力（圖源：美國空軍） 空軍官員此前也曾表示，將根據“增量1”項目訂購100至150架CCA。空軍仍在尋求通過多個迭代開發周期采購1000架或更多CCA，這可能會帶來截然不同的設計。空軍官員經常將CCA項目描述為其未來部隊結構規劃中一個至關重要的變革性要素，這對于在未來沖突中取得成功至關重要，尤其是在高端戰爭中，例如在太平洋地區對抗中國的戰爭。  YFQ-42A協同作戰飛機首次測試飛行凌空瞬間（圖源：美國空軍） “這是'更多空軍行動’，”已經宣布將于今年11月初退役的空軍參謀長戴維·阿爾文（ David Allvin）上將在空軍27日宣布YFQ-42A首飛的新聞稿中表示，“我們不僅行動迅速，而且學習也很快。CCA將幫助我們重新思考戰場空間，擴大作戰行動的覆蓋范圍、靈活性和殺傷力，并通過人機協作優化作戰人員的表現。”  美空軍8月27日發布的新聞稿中所附YFQ-42A協同戰斗機首次測試飛行圖片。該機由美國空軍與通用原子公司合作研發，旨在加快交付經濟實惠的半自主飛機（圖源：美國空軍） 盡管進展迅速，在CCA愿景成為美國空軍所希望的游戲規則改變者之前，仍有許多障礙需要克服，但隨著YFQ-42A的飛行，空軍距離實現這一目標又近了一步。 參考信源： 1.https://www./ga-asi-marks-another-aviation-first-with-yfq-42a-cca-flight-testing 2.https://www./cca-general-atomics-drone-first-flight/ 3.https://www./air/yfq-42-fighter-drone-collaborative-combat-aircraft-has-flown-for-the-first-time |
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