 早在2012年就進入中國家庭的東風本田艾力紳，如今再度煥新而來，勢必在MPV賽道掀起復古狂潮。 近年來，MPV市場火熱，尤其是新能源車型增多后，帶來各種熱鬧與喧囂。 嵐圖夢想家、騰勢D9等成為市場新寵，理想、小鵬等從未涉足過MPV領域的車企也闖入這個賽道，讓燃油豐田埃爾法、別克GL8等失去往日一家獨大的氣勢。血雨腥風在MPV市場蔓延。 2025年1-7月，銷量前十的MPV品牌共賣出52.1萬輛，占這個市場總量的77.9%。這延續了去年的趨勢，構成了一種現象，即MPV市場的頭部效應愈發明顯，少數幾個品牌主導了大部分市場份額，后來者的機會較小。 與買轎車和SUV不同，消費者選擇MPV，一般要作全盤考慮，因為它承載著全家的事業和生活，必須全能且值得信賴。這讓早早面世的艾力紳等暢銷車型仍擁有市場主宰權和擁躉，只是必須隨著技術和需求變化而創新進化。 2025年8月26日，東風本田新款艾力紳上市，共推4個版本，售價從24.98萬至30.38萬元。價格進一步下探，而且還有至高3.68萬元的購車權益，包括至高2.68萬元的購置稅全免禮、至高6000元的置換補貼禮、價值4000元的安心護航禮和智聯暢享禮。  如此下來，新款艾力紳比老款便宜了6萬多元，已經接近了奧德賽的價位，而艾力紳的定位更高。 除了價格頗具競爭力，新款艾力紳以使用場景需求為出發點，主打做成誰都能開、哪都能去、啥都能容的全能實力派。 誰都能開——它打破了MPV龐大笨拙的刻板形象，緊湊的車身設計與靈敏的操控調校，讓駕駛者在城市巷弄中也能穿梭自如。 哪都能去——它搭載i-MMD雙電機混動系統，兼具強勁動力與極低能耗。無論是日常通勤，還是周末郊游，抑或長途旅行，都能自由馳騁。 啥都能容——它秉承本田“MM空間理念”，以乘員空間最大化、機械空間最小化為核心，既能容納用戶的事業裝備與生活行囊，也能容下每一位家人的個性化需求。 作為一款高端MPV，新款艾力紳正以全能實力派的新面貌走進用戶。它既是東風本田產品矩陣的根據地，也是東風本田反擊戰的守擂者。  中國人買車向來喜歡大空間。隨著生育政策放開，多孩家庭越來越多，他們瞄向了MPV。 然而，要空間大，就得舍棄好停車；要后排穩，就得舍棄駕駛感；要溫馨，就得舍棄商務……過去，這些尷尬一直困擾著MPV用戶的選擇。 另一方面，車市如此內卷，一款MPV只有滿足大家“既要又要還要”的需求，才能深得用戶心、突出市場重圍。所以，每當MPV市場推出一款新車，消費者都會抱以種種期待。 現在，新款艾力紳解決了MPV的那些困境，精準對標了用戶的需求。  在不少老舊停車場，都不乏如“九層妖塔”一樣的通道，那些直角彎道和窄車道上極易發生剮蹭，讓一些MPV駕駛者望而卻步。 但新款艾力紳最小轉彎半徑只有5.4m，車身尺寸設計更合理，車長4951mm、車寬1842mm，可以像轎車一樣靈活，讓駕駛者輕松停車入位，即便是狹窄車位，也沒有停車壓力。 大車身不等于大空間，怎樣把空間做到極致，是對MPV車企的考驗。 新款艾力紳的內部可以變換多種格局，最常規的是“2+2+3”七座布局。第三排放倒后，瞬間切換成豪華大四座模式，這樣家用、商用兩不誤。 而且，第二排獨立頭等艙座椅配備肩部調節、腿托調節、座椅加熱等功能，可以前后左右四向調節。低至315mm的地臺，讓老人孩子上下車更方便，細節把控同級領先。 艙內大空間、頭等艙座椅，既能滿足家人對舒適性的要求，又能滿足商務排面。 另外，新款艾力紳的第三排翻折后，秒變釣魚座模式，可以戶外露營、休閑垂釣，讓用戶不僅可以和家人一起，也可以跟商業伙伴一起盡興出行——不管是滑雪、打球裝備，還是日常出游攜帶行李，有了新款艾力紳，就有了空間自由。  在駕駛層面，新款艾力紳最大的優勢，是搭載本田成熟的 i-MMD 雙電機混合動力系統，該系統向來以高效節能和出色的駕駛體驗著稱。 它既能以純電模式安靜平順地起步，又能在高速巡航時，切換為高效發動機驅動，做到多快好省。WLTC綜合油耗低至6.17L/100km，一箱油輕松跑到800公里。這樣既沒有純電的續航焦慮，又比傳統燃油車更省油，是真正懂中國家庭的動力系統。 從城市通勤到戶外露營，從接送孩子到接待客戶，新款艾力紳一一打破了MPV固有的矛盾邊界。它不僅是一款車，更是一種生活方式的升級，讓用戶在每一次出行中，都能感受到空間、舒適、靈活與節能的完美融合。 在“既要又要還要”的時代，新款艾力紳給出了MPV的最優解。  很多買MPV的人，曾在艾力紳和日系另兩款MPV之間徘徊。 “選擇艾力紳，配置夠用，夠豪華，但是后備箱略??；選擇其他兩款，尺寸可以，但是差不多價位下配置太低……”北京常先生在挑選日系MPV時，一度陷入困惑。最終他定下了新款艾力紳，一來其產品沒有劣勢，二來綜合性價比更高——一句話，“沒有短板”。 外觀上，新款艾力紳前臉采用直瀑式進氣格柵設計，高亮黑電鍍質感的豎向條狀格柵，看上去更加大氣時尚，更符合當下審美潮流。  之前的選配升級為標配，包括對深受用戶喜愛的黑爵士套件免費升級。用戶無需選裝，原廠直接升級為黑爵士版，包含外觀熏黑套件、18英寸鋁合金熏黑輪轂以及專屬內飾設計，Black Edition 專屬標識等。 如果拿新款艾力紳豪華黑爵士版和另一款日系MPV舒適版比較，那么前者的整體功能配置更強，優勢達20項之多。 新款艾力紳搭載 Honda CONNECT 智導互聯系統，這是本田獨家，可實現智能語音對話、智能導航、車家互聯、OTA在線升級，并集成ACC主動巡航、LKAS車道保持、CMBS碰撞緩解等一系列智能駕駛輔助功能。Honda CONNECT 系統不搞花哨和噱頭，只做實事，在駕駛者分神時提醒，在危險發生前提供保護，讓用戶每一次出行都得到安心的承諾。 MPV市場從來不缺選手，但缺“全能選手”，直到這次新款艾力紳到來。相比其他日系MPV，它兼具商務與家用特性，比那些宜家車型更商務、比那些商務車型更宜家，在二者之間找到了平衡，表現更全面。 2012年，艾力紳引進中國市場時，定位就比當時另一款日系MPV更高端，家用、商務場合都不輸范兒，是東風本田在MPV領域的開山之作。 2014至2020年，中國MPV整體銷量劇變，市場份額從2016年的巔峰急轉直下，到2020年僅為5.65%，體量縮減過半。不過，從2021年至今，MPV市場恢復增長。 13年來，艾力紳穿越中國MPV市場的滄海桑田，一直挺立潮頭。即使在MPV總體銷量下滑的那幾年，艾力紳也在沉淀技術，最早把超感系統安裝到MPV上，并于2019年導入本田最先進的 i-MMD 混動系統。 此后，艾力紳并沒有頻繁改款，保持著慣有的定位和優勢。  如今，電動MPV涌入，市場再度活躍。此時，新款艾力紳應需而生，可見東風本田在這輪合資崛起潮流中步步為營的遠見。 盡管今天MPV車型之多前所未有，但用戶真正抉擇時，終究會落到務實上，那就是讓每一次出行都真實觸碰到高級、便利與安心，比如新款艾力紳——不是買不起新能源，而是新款艾力紳更有性價比。 從2004年誕生，到2012年進入中國，再到在新秀云集的新汽車時代搏殺，艾力紳一直是復古與時尚并存、經典和實用輝映，剛剛上市的最新款更是主打全能實力派。 艾力紳的敘事還在繼續。
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