【原】百公里氣耗30.8kg 歐曼銀河5M 燃?xì)廛?chē)煤炭運(yùn)輸紀(jì)實(shí)丨卡車(chē)之友網(wǎng)

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作者：張久英

由內(nèi)蒙古經(jīng)河北到遼寧，是我國(guó)北方“西煤東運(yùn)”的一條重要通道。“八零后”司機(jī)谷師傅在這條運(yùn)煤路上已經(jīng)奔波了將近5年。近來(lái)因?yàn)樾聯(lián)Q了歐曼銀河5M  14N 510 燃?xì)廛?chē)，運(yùn)營(yíng)成本明顯降低，谷師傅心頭的壓力也陡然減輕。前不久的一趟從呼和浩特到鞍山的1380公里運(yùn)輸，他駕駛歐曼銀河5M  14N 510 燃?xì)廛?chē)還跑出了百公里氣耗30.8kg的“個(gè)人紀(jì)錄”。
 

此前谷師傅開(kāi)的也是歐曼重卡——510馬力歐曼GTL。“那輛車(chē)跑了四年半，75萬(wàn)公里無(wú)大修，沒(méi)啥毛病，不是因?yàn)樘烊粴鈨r(jià)格更低的話，我肯定不會(huì)換車(chē)。” 
 

“再次選擇歐曼，就是因?yàn)樗馁|(zhì)量過(guò)關(guān)，外觀和配置都沒(méi)得說(shuō)。”促使谷師傅決定換歐曼銀河5M燃?xì)廛?chē)的除了今年煤炭運(yùn)價(jià)一直還沒(méi)有上浮的跡象，再就是歐曼銀河5M 14N 510 燃?xì)廛?chē)上市。“我跑的這條路線從內(nèi)蒙呼和浩特到遼寧鞍山，單程1200-1400公里，山路比較多，還得跑?chē)?guó)道，動(dòng)力必須得跟得上，原來(lái)那輛510馬力歐曼GTL就很適應(yīng)，看到歐曼銀河5M燃?xì)廛?chē)有了'14N 510’，這才馬上換車(chē)，從平時(shí)加氣情況看，往返一趟能比油車(chē)省1000多塊錢(qián)。”

一般情況下，燃?xì)鉅恳?chē)自重相比同級(jí)燃油車(chē)輛更重一些，而對(duì)于煤炭運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，裝載量越大才能贏利更多。歐曼銀河5M 14N 510 燃?xì)廛?chē)通過(guò)關(guān)鍵零部件，以及整車(chē)輕量化技術(shù)，還有新材料、新工藝、新結(jié)構(gòu)等一系列舉措，輕量化優(yōu)勢(shì)脫穎而出。
 

“歐曼銀河5M自重更輕，再加上輕量化掛車(chē)，比別的車(chē)能多拉不少，一趟多收入一二百塊（元），一個(gè)月就能多掙一千來(lái)塊錢(qián)。”
 

前不久，谷師傅在內(nèi)蒙古呼和浩特以東的一處煤炭集散中心裝了滿滿一車(chē)煤，過(guò)泵顯示49900kg。“現(xiàn)在不能多裝，多裝出不了站，也上不了高速（公路）。” 
 

盡管煤炭運(yùn)輸沒(méi)有嚴(yán)格要求時(shí)效，谷師傅還是爭(zhēng)分奪秒地蓋好篷布，做好防雨措施，抓緊時(shí)間出發(fā)。“這趟1300多公里，高速公路上還好說(shuō)，上國(guó)道萬(wàn)一遇上堵車(chē)就耽誤時(shí)間了。”

駛離煤炭集散中心已是當(dāng)天傍晚18時(shí)，谷師傅駕駛歐曼銀河5M 14N 510 燃?xì)廛?chē)進(jìn)入興巴高速駛向河北。由于地處內(nèi)蒙古高原和華北山地的銜接地帶，高速公路在海拔1000米左右的山巒間蜿蜒，不時(shí)會(huì)有兩三公里，甚至更長(zhǎng)距離的緩坡，對(duì)車(chē)輛動(dòng)力性能顯然提出了挑戰(zhàn)。
 

當(dāng)同向行駛的一些煤炭運(yùn)輸車(chē)輛還沉悶嘶吼時(shí)，在510馬力福田康明斯A14N發(fā)動(dòng)機(jī)勁擎爆發(fā)下，歐曼銀河5M 14N 510 燃?xì)廛?chē)沒(méi)有任何乏力表現(xiàn)，同時(shí)爬坡不降擋，在安全路段果斷超車(chē)；下坡途中，標(biāo)配液力緩速器保障車(chē)輛高效安全行駛，并減少剎車(chē)摩擦片磨損。
 

第二天，由張北進(jìn)入國(guó)道路段，期間將近400公里的高速路段再加上部分國(guó)道行駛，歐曼銀河5M 14N 510  燃?xì)廛?chē)表顯平均百公里氣耗30.2kg。“平時(shí)這段路的氣耗差不多也是這個(gè)水平，主要是這段路比較好跑，時(shí)速80-85公里。到了河北的國(guó)道，山路比較多，速度起不來(lái)，氣耗應(yīng)該會(huì)高一些。”
 

谷師傅的歐曼銀河5M燃?xì)廛?chē)搭載510馬力福康A(chǔ)14N發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配12擋變速箱帶液緩，新440后橋速比3.7。這套動(dòng)力解決方案既是針對(duì)谷師傅常年運(yùn)營(yíng)線路的路況和工況的量身定制，也是歐曼重卡面向煤炭運(yùn)輸推出的定制化解決方案，在動(dòng)力升級(jí)、安全升級(jí)的基礎(chǔ)上兼顧經(jīng)濟(jì)性，實(shí)現(xiàn)高效節(jié)能運(yùn)輸。

“從內(nèi)蒙古到河北，跑高速（公路），是為了搶出時(shí)效，從張北走赤峰，再到鞍山，以國(guó)道為主，是為了少交點(diǎn)過(guò)路費(fèi)。”谷師傅跑?chē)?guó)道也是無(wú)奈之舉，畢竟當(dāng)前運(yùn)費(fèi)不高，多跑一段國(guó)道就能多節(jié)省一部分支出。
 

鑒于國(guó)道路況更為復(fù)雜，運(yùn)煤車(chē)輛行駛速度降低、時(shí)間拉長(zhǎng)，歐曼銀河5M特別提升了車(chē)輛的舒適性，駕駛室采用四氣囊全懸浮設(shè)計(jì)，并為主駕配裝氣囊減震座椅；中控臺(tái)主駕部分為半環(huán)繞設(shè)計(jì)，可選裝中控屏，進(jìn)一步增強(qiáng)人車(chē)交互；D型多功能方向盤(pán)，易于抓握，也為上下車(chē)提供方便。
 

“特別是寬臥鋪的設(shè)計(jì)，軟硬適中，躺下就能睡著，睡一覺(jué)基本就能恢復(fù)體力和精神。”谷師傅按了按鋪著椰棕床墊的臥鋪由衷點(diǎn)贊歐曼銀河5M在設(shè)計(jì)方面的體貼入微。“雙密封條的設(shè)計(jì)也特別好，這輛車(chē)跑了快一個(gè)月了，里面看不見(jiàn)煤灰和塵土。關(guān)上車(chē)窗以后，還特別安靜。”
 

原計(jì)劃出發(fā)第二天的深夜即可抵達(dá)遼寧鞍山，由于途中遭遇了長(zhǎng)時(shí)間堵車(chē)，還有連續(xù)十余個(gè)小時(shí)的大雨，嚴(yán)重影響了時(shí)效。“刨除堵車(chē)時(shí)間，其實(shí)這一趟凈用時(shí)只有25小時(shí)。”谷師傅嚴(yán)格保證安全駕駛，無(wú)論在高速公路，還是國(guó)道駕駛，將近4個(gè)小時(shí)便停車(chē)休息養(yǎng)精蓄銳。
 

經(jīng)過(guò)1380公里行駛，其中高原及山地路段占比60%，歐曼銀河5M 14N 510 燃?xì)廛?chē)平均百公里氣耗定格在30.8kg。“非常滿意！如果沒(méi)有堵車(chē)，沒(méi)遇到下雨，氣耗應(yīng)該還會(huì)更低一些。”谷師傅說(shuō)自從換了歐曼銀河5M燃?xì)廛?chē)，對(duì)煤炭運(yùn)輸又充滿了信心。
 

【結(jié)語(yǔ)】
在谷師傅眼里，歐曼銀河5M 14N 510 燃?xì)廛?chē)既是“移動(dòng)之家”，更是“賺錢(qián)利器”。在1380公里的風(fēng)雨兼程中，歐曼銀河5M 14N 510  燃?xì)廛?chē)確實(shí)顯現(xiàn)出針對(duì)煤炭運(yùn)輸定制化開(kāi)發(fā)的性能優(yōu)勢(shì)、品質(zhì)優(yōu)勢(shì)，為谷師傅，也為萬(wàn)千從事煤炭運(yùn)輸?shù)目ㄓ褌儙?lái)高效節(jié)氣的更優(yōu)裝備、更佳選擇。