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    【原】首爾地鐵4號(hào)線列車(chē)內(nèi)突冒濃煙，約100名乘客被迫疏散
    
                    
                    
                    
                    
    
                         韓國(guó)華人社區(qū)
                        
                        
                        2025-08-28
                        
                             發(fā)布于韓國(guó)
                        
                    
    
                    
    
                        
                        
    
                    
    
                    
                    
    
                        
    
                            
                        
    
                        
    
                            
                                
    
                                    
                                        
    

                                        
                                        

                                        

    8月27日晚，首爾地鐵4號(hào)線車(chē)廂內(nèi)突然冒起濃煙，100多名乘客緊急疏散。
    事故發(fā)生在27日晚10時(shí)21分，地鐵4號(hào)線開(kāi)往 ???  方向的列車(chē)上。一名日本游客隨身攜帶的環(huán)保袋突然冒出煙霧，里面的充電寶正在自燃。鄰座的男性乘客立刻拿起車(chē)廂內(nèi)的滅火器撲救，并通過(guò)緊急通話裝置向司機(jī)報(bào)警。地鐵管制中心迅速指示最近的二村站啟動(dòng)應(yīng)急。組織約100名乘客緊急下車(chē)疏散。
    雖然火勢(shì)在短時(shí)間內(nèi)得到控制，但車(chē)廂一度被煙霧籠罩，驚恐的乘客捂著口鼻四處躲避。
    一名目擊者回憶說(shuō)：
    “空氣中有股塑料燃燒的味道，我吸入了一些煙霧，幾個(gè)小時(shí)都頭暈。真的沒(méi)想到地鐵里會(huì)遇到這種事，太慌亂了。”
    不過(guò)好在此次事故只燒毀了游客的環(huán)保袋和充電寶，未造成人員傷亡。但列車(chē)仍因此延誤約5分鐘。
    幸好不是“移動(dòng)地獄”
    這樣的事件讓人心有余悸。試想，如果火勢(shì)蔓延，車(chē)廂成了“移動(dòng)地獄”，在狹窄隧道中，100多名乘客能否安全逃生？
    事實(shí)上，今年初釜山航空客機(jī)也因充電寶短路發(fā)生火災(zāi)。彼時(shí)，幸虧乘客和乘務(wù)員及時(shí)處置，否則高空火災(zāi)將造成更大慘劇。
    飛機(jī)、地鐵、火車(chē)的共通點(diǎn)是——人多、空間密閉、難以及時(shí)疏散。一旦發(fā)生火災(zāi)，往往意味著集體性災(zāi)難。
    政府新規(guī)：從“塑料袋”到“絕緣膠帶”
    充電寶引發(fā)的安全憂慮并非空穴來(lái)風(fēng)。韓國(guó)政府在釜山航空事故后，已于3月出臺(tái)《加強(qiáng)鋰離子充電寶和電子煙安全管理標(biāo)準(zhǔn)》。
    根據(jù)規(guī)定，乘客攜帶充電寶登機(jī)時(shí)，必須采取以下至少一種措施：
    放入塑料袋
    在接口處貼絕緣膠帶
    使用端口保護(hù)蓋
    收納于保護(hù)袋中
    起初，機(jī)場(chǎng)會(huì)免費(fèi)提供塑料袋，但隨之而來(lái)的“垃圾增多”批評(píng)不斷。于是，國(guó)土交通部宣布從9月1日起停止提供塑料袋，改為提供絕緣膠帶。
    未來(lái)，航空公司將在值機(jī)柜臺(tái)、安全檢查點(diǎn)、登機(jī)口、機(jī)艙等地向有需要的乘客發(fā)放絕緣膠帶。只要在充電寶接口處貼上，就能防止短路。此舉既出于安全考慮，也兼顧環(huán)保。
    01
    飛機(jī)內(nèi)的“防火升級(jí)”
    新規(guī)不僅涉及膠帶。為進(jìn)一步預(yù)防火災(zāi)，所有韓國(guó)籍航空公司飛機(jī)還必須：
    • 強(qiáng)制配備至少2個(gè)隔離存放袋，在撲滅火情后，將起火設(shè)備單獨(dú)存放，防止二次起火。
    • 行李架上安裝溫度感應(yīng)貼紙，一旦溫度上升，貼紙會(huì)變色，提醒乘務(wù)員和乘客警惕。
    • 強(qiáng)化乘務(wù)員滅火訓(xùn)練，手冊(cè)中將新增實(shí)際使用滅火器的課程。
    • 同時(shí)，充電寶攜帶數(shù)量與容量限制仍保持不變：

        100Wh以下最多5個(gè)；
         100~160Wh，經(jīng)航空公司批準(zhǔn)可攜帶2個(gè)；
    超過(guò)160Wh禁止攜帶。

    此外，充電寶必須隨身攜帶，不能放在行李架上。

    新規(guī)看似嚴(yán)密，但它只針對(duì)飛機(jī)。地鐵、火車(chē)等同樣人流密集、疏散困難的大眾交通工具，卻并沒(méi)有相應(yīng)的安全規(guī)定。
    這次地鐵險(xiǎn)情也為大家敲響警鐘：公共交通對(duì)充電寶火災(zāi)的應(yīng)對(duì)體系仍有巨大空白。如果不是乘客和車(chē)站工作人員反應(yīng)迅速，昨晚的事故可能演變?yōu)?/span>一場(chǎng)大規(guī)模災(zāi)難。
    
                                        		
                                
    
                                
                        
    
                    
    



                
    
                
    
                    
                    
                        
    
                            
                                
      
                                  		
                        
      
                          
                
      
                
      
                
                
                
      
                
      


                

                
                
                
                
                

                
      
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