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這幾天，有關銀川城北天平街跨典農河的橋開建，引發了熱議，這也足以讓人感受到人們對于它的重視。
1、終于等到施工開始了，加油，很期待！ 2、早該修了，快點通行吧！ 3、在北岸中學上學的娃娃們方便和安全多了，也減輕了鳳凰橋的壓力。 4、能修寬一點嗎？一步到位更佳。 5、希望建個漂亮的，比鳳凰造型更美的橋。 ...... 同時，也有很多持謹慎態度的網友，簡單歸結來說，就是不看好它對交通順暢的助力作用。其實，按照威記的看法，就是請降低對它的期望值，可能會更好一些。
在六月底銀川市審批局發布的這座橋梁可行性研究報告的批復中，可以看到一些信息和數據，比如，它被定義為“城市主干路”。設計時速為40公里，有兩道涵洞，這座橋的標準橫斷面為50米，其中左右兩側的人行道各4.5米，左右兩側的非機動車道各5米，兩側的隔斷均為1.5米，再加上中間的機動車道28米。 從數據中可以明顯看出來，這座橋建成后要比西邊的鳳凰橋寬（鳳凰橋不到40米寬）。并且是加寬了人行道和非機動車道。明顯是偏向于對于對面學校的上下學時間學生流和接送車流的疏導作用。減輕鳳凰橋在這些時段的通行壓力，緩解交通擁堵情況。 簡單來說，這座橋在增加學生的安全保障同時，分流了鳳凰橋的左轉彎（向東）的交通壓力。可是，如果不對天平街進行改造，那么，鳳凰橋交通是順暢了，堵點卻會轉移到天平街里！ 威記天天走天平街，對于那里的交通通行還算熟悉。天平街太窄了！當橋建成后，大量的學生騎車和接送孩子的機動車涌入或者涌出天平街，就怕是只螞蟻都難以通過。
尤其在路口有個小區的出車口，一旦在紅燈時候，一輛車從小區出來擋住非機動車道，那就真的哦呵了。威記就試過被一輛車擋住非機動車道的去路出賀蘭山路，眼睜睜看著綠燈將近一分鐘的綠燈變成紅燈，后面排了一串的非機動車，沒辦法，都是趕時間的牛馬。 與此同時，將來從北向南跨橋直行入天平街，和從東到西的賀蘭山路左轉彎入天平街勢必會形成兩股車流，絞在這個路口，想想都壯觀。 很多網友也提到了之前花園南街橫跨典農河的那座老橋，認為也應該再次重啟建設，“雙管齊下”化解堵點。可是，老橋的賀蘭山路出口離下穿隧道出口太近了，左轉彎對于從隧道上來往西的車輛來說，設紅綠燈不現實，失去了快速的意義，但不設又太危險，可能這也是叫停的緣故之一吧？
也有網友說，建個非機動車和行人通行橋就可以了，主要是把學生流疏導就可以。可如果這樣，就沒有建橋的意義了，因為按照現行交通規則，足以起到分流學生作用，只是學生需要繞路而已。 當然了，橋已經開建，這只是威記的設想，一切要等橋建成后的通行情況才能看出來。就交由時間來檢驗吧。 還是那句話，期望值不要太高了！ 另外，這座橋叫什么名字好呢？威記想到了一個，那就是“鳳翔橋”，寓意對岸的學生展翅飛翔，奔向美好未來！這個名字怎么樣？ 這里是銀川！發現銀川之美，感受銀川之美！ 我是阿威，用溫暖的文字，翻起塵封的記憶，記錄銀川的人文歷史！謝謝閱讀關注！ 通過“點贊”給威記鼓勵吧↘↘↘  分享給更多人再走，謝謝哦！ |
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