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成本此前一直阻礙綠色氫氣項目大規模落地，歐盟煉油行業新規為這一低碳技術的規模化應用提供了解決方案。 該報告題為《頗具諷刺意味？歐洲煉油商或將為綠氫規模化開辟路徑》。其中提到，為遵守歐盟相關法規，到2030年歐洲煉油商需每年使用約50萬噸綠色氫氣，以替代當前約30%的高碳排放制氫產能。煉油行業是全球氫氣需求最大的領域之一——目前全球氫氣需求中，煉油、氨及甲醇生產三大領域合計占比達98%。 歐盟《可再生能源指令》最新修訂版（即RED III）明確“優先支持綠氫，而非藍氫”，這一政策導向有助于減少當前全球綠氫項目中普遍存在的延期與取消問題。 艾倫·格爾德（Alan Gelder）表示：“歐洲煉油商將成為綠氫的重要生產方或采購方，初期應用將聚焦煉油行業自身脫碳，以及為船用燃料、航空燃料等煉油衍生品實現低碳化。目前已有多個綠氫項目將目標鎖定在煉油領域。” 報告顯示，在已做出最終投資決策（FID）的年產能600萬噸低碳氫氣項目中，歐洲煉油廠已承諾投入超50億美元資金。 煉油商展現最強市場需求 歐盟氫能銀行（EU Hydrogen Bank）近期拍賣結果凸顯了煉油商對綠氫的接納意愿：該行業對綠氫的支付意愿最高，氫氣平準化成本（LCOH）均價達9.23美元/公斤——這一價格水平反映出煉油商為滿足法規要求的迫切需求。相比之下，伍德麥肯茲針對“以煉油廠為目標客戶”的項目所做的資產層面建模顯示，此類項目的氫氣成本區間為7.04-8.30美元/公斤。 除價格外，市場還釋放出其他積極信號：在歐盟最新一輪拍賣中，綠氫平均成本下降18%，其中德國投標價格降幅超55%。不過，歐盟內部各成員國進展不均衡——多國對RED III法規的國內轉化進程緩慢，給許多成員國的項目開發造成阻礙。 長期增長潛力聚焦交通燃料領域 盡管煉油行業脫碳是短期內最具吸引力的投資方向，但船用和航空領域為綠氫衍生品提供了巨大的長期增長空間。僅歐盟《可持續航空燃料倡議框架》（ReFuelEU Aviation）就要求，到2030年可持續航空燃料在航空燃油總量中的占比需達到6%，其中1.2%需來自以綠氫為原料生產的電子燃料（e-fuels）。 到2050年，可持續航空燃料相關法規可能需要800萬噸綠氫支撐——僅該領域的綠氫需求年復合增長率就將超15%。同樣，歐盟《船用燃料法規》（FuelEU Maritime Regulation）及國際海事組織（IMO）《凈零排放框架》也在推動市場對氫基船用燃料的關注。 伍德麥肯茲氫能研究副總裁默里·道格拉斯（Murray Douglas）指出：“低碳氫氣的機遇已形成閉環。煉油、氨、甲醇等傳統領域的進展最為顯著，超過了其他眾多被看好的新興氫氣需求領域。煉油行業的部分環節可快速實現脫碳，且成本處于可接受范圍，但這需要政策干預——既要降低綠氫生產成本，也要擴大煉油商的氫氣采購量。” 他進一步補充：“船用和航空領域是氫氣衍生品最具長期潛力的應用場景，因為這兩個行業的電氣化難度最大。當前面臨的挑戰包括替代燃料的競爭、生產端成本，以及相關扶持政策的最終形態。” 政策缺口仍是關鍵障礙 盡管取得一定進展，綠氫規模化仍面臨重大阻礙。當前歐盟政策要求，到2030年“可再生液體和氣體燃料”（RFNBOs）在交通領域能源消費中的占比僅需達到1%——這一保守目標也反映出擴大供應面臨的挑戰。此外，成員國將RED III轉化為國內法規的進程遲緩，導致監管不確定性增加，拖累了歐盟多數地區的項目開發速度。 報告總結稱，盡管歐洲煉油商有望在綠氫行業規模化發展中發揮關鍵作用，但最終能否成功，仍取決于兩方面因素：一是綠氫成本能否持續下降，二是是否有更有力的政策支持，以全面激活歐洲大陸的綠氫需求。 ———————————————————————— Plug與Verne在紐約研發深冷壓縮氫運輸拖車Plug Power公司將與加利福尼亞州初創企業Verne合作，在紐約州支持的項目中聯合研發深冷壓縮氫（cryo-compressed hydrogen）運輸拖車。 兩家企業共獲得紐約州200萬美元資助，用于開發搭載深冷壓縮存儲技術的拖車，以改善氫氣運輸的經濟性。該系統主要面向紐約州中小型倉庫及配送中心客戶，為其氫氣運輸需求提供支持。 長期以來，Plug Power既是倉庫物流領域的燃料電池技術提供商，也是氫氣供應商——此前已為亞馬遜（Amazon）、沃爾瑪（Walmart）等企業部署燃料電池叉車。 成立于2020年的Verne公司稱，其深冷壓縮系統的儲氫密度比壓縮氫氣（compressed hydrogen gas）高27%。該技術通過將液態氫壓縮至400巴（bar）以下的壓力實現儲氫，Verne表示此設計可避免氫氣蒸發損失（boil-off losses）。
氫氣存儲與運輸已被越來越多的人視為創新關鍵領域，使用現有系統會大幅增加氫氣的終端交付成本。哈佛大學2025年發布的一篇論文指出，僅存儲和運輸成本，就可能使加利福尼亞州灰氫（grey hydrogen）的終端售價提升10倍。 Plug Power首席執行官安迪·馬什（Andy Marsh）表示：“我們期待與Verne及紐約州能源研究與發展局（NYSERDA）合作推進該項目。這一項目將推動氫氣運輸技術進步，讓紐約州企業更容易獲取清潔能源解決方案。” 此次200萬美元資助來自紐約州能源研究與發展局（NYSERDA）一項總額1100萬美元的資金計劃，該計劃旨在支持清潔燃料相關項目。 除Plug與Verne外，其他獲得該計劃資助的項目包括：
紐約州州長凱西·霍楚（Kathy Hochul）表示，該州在氫能領域的投資正為紐約州能源系統的優化升級提供助力。  |
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