【原】日產奇駿也有Nismo了？但僅限日本本土市場 | 酷樂汽車

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日產旗下Nismo性能部門正積極將產品拓展至SUV車型領域。

繼此前推出基于途樂/Armada打造的Nismo版本后，該部門如今又將目光投向了奇駿/X-Trail —— 這款車型是北美版Rogue的海外姊妹車，近期剛在日本完成中期改款。

奇駿Nismo版配備運動風格車身套件、定制化懸架系統，并對四驅電控系統進行了調校，核心目標是提升車輛的操控性能與駕駛參與感。不過其混動總成并未額外增加動力輸出。

讓我們先看外觀設計，日本規格的奇駿首先受益于中期改款，其造型升級與2024年推出的美版Rogue保持一致。但這款僅在日本市場推出的運動版車型，相比Nismo Parts配件目錄中已有的改裝件，以及前幾代車型的造型套件，在運動化氛圍的營造上更進一步。

這款運動SUV新增了帶有Nismo品牌標識的前分流器、側裙，以及配備F1風格剎車燈的后擴散器，這些部件均融入了Nismo紅色元素。據日產官方介紹，這套車身套件并非僅作裝飾用途，與普通版奇駿相比，其可將車輛的升力降低29%。

另一大亮點是專屬的Enkei 20英寸鋁合金輪轂，該輪轂的設計能提升剎車系統的散熱效率。

新輪轂還搭配了更寬的米其林Pilot Sport EV輪胎，以增強車輛在鋪裝路面上的抓地力。顏色選擇方面，新車提供Nismo專屬的“隱形灰”配色，搭配對比鮮明的“超黑”車頂，同時輔以前文提及的紅色裝飾元素。

內飾部分，座艙采用黑色內飾搭配紅色縫線，并配有同色系裝飾件。

可選裝的Recaro運動座椅，帶一體式頭枕，進一步強化了運動氛圍，座椅采用皮革與Alcantara材質拼接。除了提供更強的支撐性外，座椅還配備電動調節靠背和加熱功能。

需要注意的是，普通版奇駿提供7座布局選擇，而奇駿Nismo版則僅提供5座版本。

動力部分，該車型仍沿用普通版的e-Power混動系統。這套自充電混動系統由一臺作為發電機使用的1.5升渦輪增壓汽油發動機，以及兩臺電動機組成，綜合最大功率為211馬力，峰值扭矩為525Nm。

相比之下，豐田RAV4 GR-Sport插混版的動力輸出明顯更強，其綜合最大功率可達320馬力。

不過也有好消息，Nismo工程師將工作重點放在了車輛底盤和電子系統的升級上，使這款SUV更適合在多彎道路上行駛。奇駿Nismo版是首款搭載Kayaba擺閥式減震器的日產車型，官方稱該減震器能在不犧牲舒適性的前提下，最大限度地減少車身側傾。

此外，普通版車型搭載的e-4ORCE電控四驅系統經過重新調校，不僅增加了向后輪的動力分配比例，還提升了前輪的扭矩矢量控制能力。最后，車輛控制模塊也進行了優化，新增的運動模式會優先保證車輛的響應速度。

奇駿Nismo版計劃于9月24日在日本市場正式上市，起售價為541.64萬日元（約合26.3萬元），頂配版本售價為596.2萬日元（約合28.9萬元），若選裝Recaro座椅，需額外支付48.95萬日元（約合2.37萬元）。

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