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卡車之友網原創 作者：張怡文 8月27日，湖北楚能新能源全球總部，一場以“矩石力場開 小滿好運來”為主題的零一汽車年中經銷商深度溝通暨小滿好運來上市發布會如期舉行。零一汽車在此正式推出了純電重卡新品“小滿好運來”，不僅以“每公里電耗僅1度”的卓越性能引發行業關注，更以多項自研節能技術展示零一汽車在電耗控制領域的突破。  在全球碳中和目標與汽車產業變革的雙重驅動下，中國新能源商用車滲透率已突破24%，物流車、資源運輸車等細分領域電動化需求呈現爆發式增長。然而，高電耗、續航短、自重過大等問題，始終是制約電動重卡規模化應用的瓶頸。自創立之初，零一汽車就始終錨定“極致產品、極致技術、極致效率”的理念，聚焦電耗節能的核心痛點，以電驅橋技術為支點，撬動整個行業的技術演進路徑。 “工欲善其事，必先利其器”。在傳統中央驅動結構中，動力需經電機、變速箱、傳動軸乃至車橋等多重機械傳遞，扭矩鏈路冗長、接觸面大、潤滑點多，能量損耗顯著。零一汽車自主研發的矩石2.0電驅橋，以“四合一大集成”之設計，將電機、變速箱、取力器和車橋融為一體，極大縮短傳動路徑，減少機械接觸與熱損耗，較中央驅動方案綜合節能25%以上。有道是“積力之所舉，則無不勝也”，通過系統性的技術重構，零一汽車實現了能效的質變突破。  電耗控制不僅依賴于硬件創新，更需軟件與控制的精密配合。在實際運營中，車輛常面臨空載、重載、爬坡、下坡等復雜工況，傳統電動車往往“一刀切”地調整輸出，難以實現精細節能。依托電驅橋獨有的分布式驅動特性，零一汽車開發出智能單雙橋切換功能：在空載、平路等良好條件下自動切換為單橋驅動，避免“大馬拉小車”的浪費；而在重載、爬坡時則雙橋協同，兼顧動力與節能。該系統無需人工干預，完全由車輛自主感知與決策，可實現2%-20%的額外節能效果。 此外，針對重卡在惡劣路況下的輪胎打滑問題，零一汽車自主研發的智能防滑控制技術，能在輪胎滑移率僅5%-8%時即主動介入，通過雙橋間扭矩的動態轉移，既維持車輛動力不中斷，又減少無效摩擦與能耗。這一技術不僅降低約3.5%的電耗，更能延長輪胎壽命2-3萬公里，真正實現“一舉兩得”。  最體現零一汽車技術深度的，莫過于組合擋位與扭矩動態分配系統。憑借雙電驅橋的獨立控制能力，車輛可在14種擋位模式中智能選擇，根據不同載重、坡度與油門狀態，實時匹配最高效的動力輸出策略。零一汽車并非簡單限制動力輸出以換取低能耗，而是通過智能算法讓每一度電都“用在刀刃上”。在此基礎上，雙電機扭矩還可實現前后橋差異化分配，仿若古人所謂“四兩撥千斤”，在上坡時推、在下坡時拉，進一步降低電耗2%-4%。 能量回收系統亦是節能的關鍵一環。相比傳統中央驅動車輛在制動時無法降檔、回收效率低下的問題，零一汽車的電驅橋可在制動過程中主動降檔，維持高功率回收狀態。綜合能量回收率較“油改電”車型提高30%，在急剎、緩降及長坡道等場景中表現尤為突出。值得一提的是，該回收系統與驅動完全解耦，駕駛員無需擔憂回收過程影響加速，真正實現“潤物細無聲”的節能體驗。  如果說驅動系統占整車電耗的90%，那么剩余10%則主要消耗于熱管理。零一在此領域再度展現出集成創新之能力。“熱源梯次利用”技術通過電機油冷系統、橋間熱循環與駕駛室余熱回收三層設計，將廢熱轉化為有用能源：不僅使電機工作溫度降低、效率也有效提升，更在冬季有效利用余熱為駕駛室供暖，降低空調能耗。整套系統使整車熱管理綜合能耗下降13%，低溫環境下熱管理能耗更降低20%。正所謂“山重水復疑無路，柳暗花明又一村”，零一汽車通過熱管理的精細重構，找到了電耗優化的新路徑。 技術最終需回歸運營實效。據零一汽車現場公布的實測數據，一輛在梅州運營的“小滿好運來2.0”實銷車，在49噸標載、單日行駛508公里的工況下，實現了百公里電耗97.2度（即每公里0.972度）；另一輛石家莊運營車輛在相似條件下亦達到百公里106.8度的優異表現。這些數字背后，是零一汽車對“全生命周期電耗管控”理念的堅實落地。  真正的技術革新，從來不以犧牲體驗為代價。零一汽車在降低電耗的同時，反而通過油冷電驅橋技術將單橋額定功率從120kW提升至160kW，使車輛在2%、5%與10%坡度上仍能保持70km/h、35km/h和20km/h的穩定爬坡車速，動力性能不降反升。此外，公司還基于用戶反饋開發了空載、滿載、爬坡與超級省電四種駕駛模式，并引入高精度載重識別系統與AI自學習算法，使車輛能在5000公里內自適應駕駛員習慣，持續優化能耗——真正讓車“越開越聰明，越開越省電”。 “知之者不如好之者，好之者不如樂之者”，縱觀零一汽車在電耗節能領域的布局，核心邏輯可總結為“硬件集成化、控制智能化、能源利用精細化”。零一汽車并未將節能視為技術指標的單點突破，而是將其作為系統性的工程哲學，融入產品定義、研發與運營的全鏈條之中。  在新能源重卡的下半場競爭中，電耗水平直接關乎用戶成本與市場競爭力。零一汽車憑借電驅橋這一“技術矛尖”，結合智能控制與生態協同的“戰略盾牌”，不僅為用戶提供了“每公里1度電”的極致經濟性，更為中國商用車行業的綠色轉型樹立了全新標桿。推出的“小滿好運來”，既是對當下成就的小結，更是對未來征程的開啟。恰如小滿節氣之寓意——“將滿未滿，持續進取”，零一汽車仍在電耗節能的道路上不斷探索，以技術之力，讓每一度電都釋放最大價值。 |
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