發(fā)電機(jī)欠壓保護(hù)延時(shí)功能的必要性

  根據(jù)CCS鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范2.5.6.5，并聯(lián)運(yùn)行的發(fā)電機(jī)應(yīng)設(shè)有欠電壓保護(hù)并能滿足下列要求：

（1）用于避免發(fā)電機(jī)不發(fā)電情況下閉合斷路器時(shí)應(yīng)瞬時(shí)動(dòng)作；

（2）當(dāng)電壓降低至額定電壓的70% ～ 35% 時(shí)，應(yīng)經(jīng)系統(tǒng)選擇性保護(hù)要求的延時(shí)后動(dòng)作。

  為什么需要延時(shí)保護(hù)？

  參考《船舶設(shè)計(jì)實(shí)用手冊(cè)》第三版2.5.2.2章節(jié)關(guān)于選擇保護(hù)方式組合及其條件的解釋（P116頁）：

  當(dāng)上位保護(hù)裝置（如空氣斷路器）具有欠電壓保護(hù)時(shí)，應(yīng)保證即使系統(tǒng)的短路故障產(chǎn)生異常電壓降，也不影響保護(hù)裝置的選擇動(dòng)作。換句話說，欠電壓脫扣器應(yīng)具有延時(shí)特性，延時(shí)動(dòng)作時(shí)間足以保證下位保護(hù)裝置切除短路故障。

  這是由于船舶電力系統(tǒng)是一個(gè)無限小容量的電力系統(tǒng)，不同于陸地上的電網(wǎng)，在近于主匯流排處短路時(shí)，將出現(xiàn)很大的瞬時(shí)電壓降，欠電壓保護(hù)裝置對(duì)切除短路故障前這一瞬時(shí)電壓降應(yīng)不動(dòng)作，欠壓保護(hù)裝置必須具有延時(shí)功能，保證電網(wǎng)的穩(wěn)定運(yùn)行。這也側(cè)面反映了選擇性分析的重要性，不能由于某個(gè)點(diǎn)短路導(dǎo)致全船電力系統(tǒng)崩潰。

  另外，在一些老舊船舶中很多柴油機(jī)采用的是機(jī)械的調(diào)速器，由于維護(hù)的不到位或者缺乏保養(yǎng)，調(diào)速器的性能大大的降低，當(dāng)電網(wǎng)中突然大負(fù)載投入，會(huì)導(dǎo)致瞬時(shí)的電網(wǎng)電壓下降，此時(shí)帶延時(shí)功能的欠壓保護(hù)裝置能規(guī)避由于調(diào)速器性能降低導(dǎo)致的發(fā)電機(jī)異常脫扣脫網(wǎng)，保證電力系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。

  不管是從規(guī)范的要求，還是實(shí)際的需求，發(fā)電機(jī)主開關(guān)的欠壓裝置帶延時(shí)是必不可少的功能。