  廣西桂平，這幾年，桂平的發展雖然在GDP上體現的是上升，那是在跟自己比的情況下呈現的。可是，要是放在廣西縣域范圍內來說，卻是一直處在一個相對的下滑狀態！ 最為明顯的就是前兩年被北流超越，從廣西縣域一哥的位置被拉下來，今年上半年更是被黑馬扶綏給超越，滑落到第三位，并且被后面的合浦和后起之秀藤縣緊逼，有進一步下滑的趨勢。
有人說，那是因為桂平“重農輕工”，需要守護好“糧袋子”，保護“耕地紅線”所致； 有人說，那是因為被貴代管的緣故； 有人說，桂平自身不思進取； 有人說，桂平需要扔掉“廣西歷史最為悠久的地方”的標簽，著眼于未來才是正確的發展模式； 有人說，怨天尤人，不如自己錨定當下，謀求發展！ ...... 總之說什么的都有。但其實，最為重要的是，桂平首要任務就是需要把歷史風度和格局打開！不然談發展有些難！ 桂平要真正打開發展局面，必須跳出"小城思維"的窠臼。這座有著兩千多年歷史的古城，不該只滿足于在潯江邊做安靜的旁觀者。當周邊城市都在搶抓平陸運河經濟帶機遇時，桂平更需要以歷史擔當重塑城市氣質。努力融入“東融”之路才是最為主要的方向。 至于說打開格局首先要破除幾大心結： 一是破除"等靠要"的被動心態，西江黃金水道與南廣高鐵在此交匯，這樣的區位優勢不該被浪費； 二是改變"小富即安"的保守意識，區域內眾多等地理標志產品，完全能打造百億產業鏈； 三是突破"就歷史說歷史"的局限，太平天國金田起義遺址，大藤峽等可以成為研學基地，讓紅色旅游活起來。 四，不要懷念過去，躺在過去的榮耀上，需要立足當下，努力發展！ 桂平這座城市最動人的風景，應該是傳統與現代的共生共榮。才配得上"八桂門戶"的稱號，才能在區域發展中贏得應有的歷史席位。 簡單來說，要靠自己！ 桂平要重振雄風，關鍵要打好三張"融合牌"。第一張是"古今融合"，比如將西山茶、羅秀米粉等傳統特產注入現代工藝，讓大藤峽水利樞紐與太平天國遺址形成"水電+文旅"的復合產業鏈。第二張是"水陸融合"，依托西江億噸級航道，把高鐵站前區建成物流樞紐，讓江海聯運與陸路運輸在桂平形成"黃金交叉點"。第三張是"產城融合"，在嚴守耕地紅線前提下，推動農產品精深加工園區與城區協同發展，讓諸如"桂平制造"的腐竹、米粉香飄大灣區。 特別要抓住東融開通的"窗口期"，在黔江與郁江交匯處規劃臨港產業園。這里可借鑒重慶果園港"前港后園"模式，發展船舶維修、糧油加工等產業。同時要激活民間資本，像當年"桂平幫"闖蕩粵港澳那樣，鼓勵本土企業家回鄉建設"園中園"。 當桂平人開始用運河思維替代江河思維，用灣區標準替代縣域標準時，"八桂門戶"才能真正成為連接兩廣的戰略支點。 只是這樣的大手筆和大轉變，桂平能一下轉變觀念和思維嗎？ 這里是廣西，發現廣西之美，感受廣西之美！ 我是阿威，用溫暖的文字，講述廣西人文！謝謝閱讀關注！ |
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