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作者：王新民  打開今日頭條查看圖片詳情  打開今日頭條查看圖片詳情  打開今日頭條查看圖片詳情 記得幾年前，我在長春偽滿皇宮參觀，看到一臺百年蒸汽機車，當時它停放在露天的鋼軌上，游客可以近距離與其接觸。前幾天再去看時，發現這個大體格的文物已經被移進大棚子里，而且經過了精心的維護，墻壁上還配有介紹的文字和圖片。  打開今日頭條查看圖片詳情 Kh型蒸汽機車，又名Ⅹ型蒸汽機車，是美國鮑德溫機車公司于19世紀末，為包括中國東省鐵路在內的鐵路公司制造的一款煤水車式干線貨運蒸汽機車。  打開今日頭條查看圖片詳情 鮑德溫機車公司的創始人 馬提亞 . 鮑德溫，原來是珠寶和銀飾商人。后來，他成立了一個機器工廠，制造訂書機和印花機汽缸。鮑德溫設計并制造了一個固定型引擎，工廠的高效率取得了巨大的成功。隨著工業革命的展開，鮑德溫開始關注其他類似領域，最后發現了蒸汽機。  打開今日頭條查看圖片詳情 1832年，鮑德溫機車公司通過測量英國生產的蒸汽機車部件，仿制成功第一臺蒸汽機車，在以后的幾十年中，注重技術革新的鮑德溫機車公司不斷重組、擴大，成為美國乃至世界范圍內規模較大的蒸汽機車生產商。（圖為公司物理實驗室）  打開今日頭條查看圖片詳情 1850年，鮑德溫機車公司辦公室  打開今日頭條查看圖片詳情  打開今日頭條查看圖片詳情 進入到20世紀，蒸汽機車被內燃機車所替代，而鮑德溫機車公司卻沒能成功轉型生產內燃機車，逐漸失去了市場。截止1956年，鮑德溫公司共制造了70500臺機車，此后便停止生產機車，只有重型建筑設備。到1972年公司處于破產狀態。（圖為當時的生產車間）  打開今日頭條查看圖片詳情  打開今日頭條查看圖片詳情 1903年，一批機車的零部件從美國費城起運，經海運先經俄國的符拉迪沃斯托克，又到伊曼港，最后抵達中國東北的哈爾濱。 打開今日頭條查看圖片詳情 打開今日頭條查看圖片詳情 蒸汽機車的零部件在俄國伊曼港碼頭倉庫進行組裝后，幾經周折，被運到了哈爾濱，其主要任務是在中東鐵路南部支線（哈爾濱一大連）之間運行，負責運輸建筑材料。 打開今日頭條查看圖片詳情 打開今日頭條查看圖片詳情 九一八事變后，中國東三省淪陷，中東鐵路更名為北滿鐵路。1935年3月23日，蘇聯單方面將北滿鐵路出售給南滿洲鐵道，Kh型蒸汽機車一并移交。1935年8月31日，長春以北的鐵路線路由1524mm改為1435mm。此后，南滿洲鐵道將Kh型蒸汽機車封存于哈爾濱，結果卻是去向不明。 打開今日頭條查看圖片詳情 打開今日頭條查看圖片詳情 1912年，俄羅斯帝國鐵道部對其境內以及受俄控制的中東鐵路，進行蒸汽機車整編定型，N型、Ga型、VT型和B型蒸汽機車被統一定型為Kh型（X）。 打開今日頭條查看圖片詳情 打開今日頭條查看圖片詳情 日俄戰爭結束后，長春以南的中東鐵路被南滿洲鐵道占據。此后在1908年—1920年間，至少有17臺Kh型蒸汽機車被分批調往其它鐵路線路運行，而包括X型180號機車在內的4臺機車失蹤。 打開今日頭條查看圖片詳情 2005年3月13日，為了全國鐵路第六次大提速，中鐵九局路橋工程處在京哈鐵路扶余段（哈長線162公里處）施工打橋樁時，發現了埋藏在河床下5米深的百年蒸汽機車。 經考證，該機車出廠型號為E180，是1898年在美國費城生產的，由俄國中東鐵路公司訂制，并作為工程運輸車運行在當時被俄國視為勢力范圍的中國東北中東鐵路上，主要負責運送建筑材料。 打開今日頭條查看圖片詳情 打開今日頭條查看圖片詳情 工人師傅想了很多辦法，費了很大力氣，總算把這臺蒸汽機車打撈出來。 打開今日頭條查看圖片詳情 打開今日頭條查看圖片詳情 和蒸汽機車一起被發現的，還有煤水車上尚未燃盡的木料和運送的工程材料。 打開今日頭條查看圖片詳情 打開今日頭條查看圖片詳情 2005年5月7日早上，經過修復的Ⅹ型180號蒸汽機車由拉林河出發，運到長春市偽滿皇宮博物院靜態展示。而由于技術原因，仍滯留在現場的煤水車部分，于2007年1月成功打撈后，也運抵長春。 打開今日頭條查看圖片詳情 當這臺蒸汽機車運到長春市區時，受到市民的熱烈歡迎，出現了萬人空巷的盛況，還有一些人專程從外地趕來，要一睹為快。 打開今日頭條查看圖片詳情 在發現百年蒸汽機車的消息傳開后，立刻引起各大媒體的關注，報紙報道鋪天蓋地，實時跟進，長春電視臺還對發現的全過程進行了現場直播。 打開今日頭條查看圖片詳情 很長一段時間內，普遍認為X型蒸汽機車沒有實車留存，而2005年初的一次偶然發現，使得人們再次看到了這款蒸汽機車的實車。 打開今日頭條查看圖片詳情 打開今日頭條查看圖片詳情 鮑德溫機車公司 美國費城 伯漢姆威廉公司 16117 1898年8月 打開今日頭條查看圖片詳情 打開今日頭條查看圖片詳情 鮑德溫機車公司 No.985 專利保護 1898年6月25日 專利保護 1898年6月25日 專利保護 1892年3月29日 俄羅斯專利機構保護 打開今日頭條查看圖片詳情 打開今日頭條查看圖片詳情 該機車出廠型號為E180，運抵中國后改稱X型（“賀”字）機車。 打開今日頭條查看圖片詳情 打開今日頭條查看圖片詳情 倫敦西屋剎車公司 NO.27528 倫敦公司制造 打開今日頭條查看圖片詳情 打開今日頭條查看圖片詳情 標準 1898年6月 打開今日頭條查看圖片詳情 打開今日頭條查看圖片詳情 蒸汽機車輪徑 1.27米，軌距 1.54米，軸列式 1-4-0。 打開今日頭條查看圖片詳情 打開今日頭條查看圖片詳情 蒸汽機車 高 4.7M 長 7.8M 打開今日頭條查看圖片詳情 打開今日頭條查看圖片詳情 為適應中國東北的資源狀況，機車以木材為燃料。 打開今日頭條查看圖片詳情 打開今日頭條查看圖片詳情 曳引力（以噸計）8833噸 打開今日頭條查看圖片詳情 E138型蒸汽機車，其動力數據與E180型蒸汽機車相同。 打開今日頭條查看圖片詳情 與E180同類的E227型蒸汽機車，其燃料也是木材。 打開今日頭條查看圖片詳情 目前，世界上已知的X型蒸汽機車僅有長春的這一臺了，其它同類的機車只能從老照片中看到。 打開今日頭條查看圖片詳情 由于1905年中東鐵路管理局發生大火，大量的機車和車輛的檔案資料被焚毀，X型180蒸汽機車究竟是在什么時候？因何墜落到拉林河中的？就成了一個謎團。 打開今日頭條查看圖片詳情 有人提出了幾種可能，是工程事故？日俄戰爭？義和團運動？還是中東鐵路事件？抗日戰爭？對此眾說紛紜。長春偽滿皇宮博物院請各位游客發表自己的看法。 打開今日頭條查看圖片詳情 |
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