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作為官方一口價的推廣者，特斯拉車型的價格時常都會進(jìn)行調(diào)整，而在今年9月的第一天，特斯拉宣布Model 3官降1萬元。究竟Model 3為何選擇降價，是不是銷量扛不住了？ 9月1號，我們從特斯拉官方獲悉，特斯拉Model 3長續(xù)航后輪驅(qū)動版進(jìn)行價格調(diào)整，調(diào)整后售價為25.95萬元，調(diào)整前售價26.95萬元，對比來看，售價降低1萬元。  值得一提的是，特斯拉Model 3長續(xù)航后輪驅(qū)動版車型于8月12日正式發(fā)布，也就是說，這是該車型發(fā)售不到一個月時間內(nèi)出現(xiàn)的價格下調(diào)。 作為特斯拉Model 3最新推出的版本，特斯拉Model 3長續(xù)航后輪驅(qū)動版車型于8月12日正式發(fā)布，是特斯拉當(dāng)前續(xù)航最強(qiáng)的車型，CLTC 續(xù)航可達(dá)830公里。  在降價前，長續(xù)航后驅(qū)版要比標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版貴3.4萬元，而降價之后，長續(xù)航后驅(qū)版只比標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版貴2.4萬元。在續(xù)航多了接近200公里，而且零百加速快了接近1秒的情況下，特斯拉Model 3長續(xù)航后輪驅(qū)動版如今的性價比明顯更高。 在今年7月份，特斯拉Model 3的銷量為9851輛，雖然還能擠進(jìn)B級轎車的前十名，但相較于巔峰時期的銷量已經(jīng)下滑了不少。在2022年的時候，Model 3月銷量還能屢屢達(dá)到3萬臺，成為B級車的銷冠。  雖然特斯拉的品牌號召力還在，但無奈Model 3的產(chǎn)品力下滑嚴(yán)重，作為2016年誕生的車型，Model 3的外觀、內(nèi)飾、配置等方面都沒有發(fā)生太大的改變。而在同價位，國內(nèi)已經(jīng)有小米SU7、小鵬P7、極氪001等產(chǎn)品力更高的車型，對Model 3形成了不小的沖擊。  從銷量上來看，小米SU7無疑是Model 3最大的競品，目前小米SU7的月銷量已經(jīng)超過了2.4萬臺，在20萬元以上的轎車中銷量第一。 相較于Model 3，小米SU7擁有更高的配置、更大的尺寸、更智能的車機(jī)，而且在網(wǎng)紅效應(yīng)方面，小米SU7如今已經(jīng)是妥妥的“網(wǎng)紅車”，比起Model 3更有熱度。 |
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