水轟-5——中國(guó)水上大飛機(jī)的悲壯基石

一、 緣起：浪濤中的自力更生

一九五零年代，在“飛（機(jī)）、潛（艇）、快（艇）”海軍建設(shè)思路下，中國(guó)引進(jìn)6架蘇聯(lián)別-6水上飛機(jī)組建首支水上航空部隊(duì)。但到一九六零年代，這些飛機(jī)已嚴(yán)重老化，而中蘇交惡徹底斷絕了新機(jī)引進(jìn)的可能。1968年，中央軍委下達(dá)研制命令。在沒(méi)有設(shè)計(jì)圖紙、缺乏風(fēng)洞試驗(yàn)條件的困境下，海軍航空兵出身的王洪章被任命為總設(shè)計(jì)師。他帶領(lǐng)新組建的605研究所，在湖北荊門(mén)羅漢山下的荒溝里搭起馬棚當(dāng)設(shè)計(jì)室，開(kāi)啟“水上飛機(jī)中國(guó)造”的征途。

二、誕生：漳河水庫(kù)的驚天一躍

為保障研制，國(guó)家在荊門(mén)投資數(shù)千萬(wàn)，動(dòng)員五縣上萬(wàn)民工開(kāi)山筑路。沒(méi)有機(jī)械就用鐵錘鋼釬鑿穿羅漢山，硬生生建起帶水庫(kù)跑道的飛機(jī)制造廠。1973年，02號(hào)原型機(jī)在荊門(mén)完成總裝，靜力試驗(yàn)中以110%載荷超額達(dá)標(biāo)，展現(xiàn)驚人的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。漳河水庫(kù)上，試飛員黃星輝駕駛02號(hào)機(jī)破浪加速。當(dāng)機(jī)首抬離水面的瞬間，現(xiàn)場(chǎng)千余人熱淚盈眶——中國(guó)首架大型水上飛機(jī)首飛成功！這一刻，距離項(xiàng)目啟動(dòng)已過(guò)去8年。首飛僅是起點(diǎn)，1982年試飛中突發(fā)襟翼脫落險(xiǎn)情，項(xiàng)目一度瀕臨下馬。在海軍力保下，團(tuán)隊(duì)耗時(shí)四年攻關(guān)，終于在1986年完成設(shè)計(jì)定型。從立項(xiàng)到服役，整整十八年光陰。  

三、剖析：巨鯨的身軀與利齒

1. 世界級(jí)“水上巨無(wú)霸”  

體格驚人：38.9米機(jī)身堪比波音737，45噸最大起飛重量位列當(dāng)時(shí)全球水上飛機(jī)前三  

船機(jī)融合：上部飛機(jī)氣動(dòng)布局，下部雙斷階船體帶10個(gè)水密艙，即使兩艙破損仍不沉沒(méi)  

2. 超前設(shè)計(jì)的利爪

武器系統(tǒng)：翼下掛架可攜C-101超音速反艦導(dǎo)彈，機(jī)背裝雙聯(lián)23毫米自衛(wèi)炮塔

探測(cè)利器：機(jī)頭配備國(guó)內(nèi)首部機(jī)載無(wú)源相控陣?yán)走_(dá)（后因技術(shù)瓶頸未實(shí)用化），機(jī)尾延伸7米磁探儀  

技術(shù)遺憾：為適應(yīng)渦槳-5甲發(fā)動(dòng)機(jī)3.9米直徑螺旋槳，被迫采用高聳的4.5米機(jī)身，導(dǎo)致氣動(dòng)效率降低

四、現(xiàn)實(shí)：壯志未酬的“雞肋”

1. 核心痛點(diǎn)：有翼無(wú)眼

設(shè)計(jì)中的“反潛利劍”遭遇致命短板  

雷達(dá)系統(tǒng)：計(jì)劃中的相控陣?yán)走_(dá)因技術(shù)障礙未能裝機(jī)  

聲吶裝備：磁探儀精度不足，聲吶浮標(biāo)未實(shí)際列裝  

最終淪為僅靠目視搜索的巡邏機(jī)，被飛行員戲稱(chēng)“空中望遠(yuǎn)鏡”

2. 掙扎求存的特殊使命  

海軍曾嘗試開(kāi)發(fā)多種用途：1987年大興安嶺火災(zāi)后曾嘗試改裝滅火型水轟-5B，但因降水區(qū)域限制難以推廣；試驗(yàn)為島礁補(bǔ)給，但貨艙設(shè)計(jì)不適導(dǎo)致效率低下1架改裝電子偵察機(jī)，顯露對(duì)特種平臺(tái)的渴求

3. 悲情落幕

數(shù)量稀少：僅生產(chǎn)7架（4架量產(chǎn)型），2010年后僅有3架執(zhí)行搜救

最后悲歌：2013年5月10日，北海艦隊(duì)一架水轟-5訓(xùn)練中墜海，6名機(jī)組成員犧牲，成為最后的告別  

五、遺產(chǎn)：永不沉沒(méi)的航空豐碑

1. 從0到1的突破

它創(chuàng)造了中國(guó)航空史上多個(gè)第一：  

首型自研大型水上飛機(jī)  

首裝機(jī)載相控陣?yán)走_(dá)（技術(shù)驗(yàn)證）  

首次實(shí)現(xiàn)超低空海上11小時(shí)留空紀(jì)錄  

2. 技術(shù)火種的傳遞

人才搖籃：培養(yǎng)出中國(guó)首批水上飛機(jī)設(shè)計(jì)師，AG600總設(shè)計(jì)師黃領(lǐng)才即出自該團(tuán)隊(duì)  

試驗(yàn)體系：荊門(mén)漳河水庫(kù)的起降測(cè)試規(guī)范，直接用于AG600研發(fā)  

船體設(shè)計(jì)：雙斷階船型和抑波槽技術(shù)被AG600繼承并優(yōu)化  

3. 血淚澆筑的精神坐標(biāo)

2018年10月20日，AG600“鯤龍”在同一片漳河水域騰空而起。總設(shè)計(jì)師王洪章之子王少軍含淚道：“父親彌留時(shí)喃喃念著'天’……今天他終于看到了！”