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誰能想到？一個香港富豪，把1個億送給美國名校，卻又悄悄給內陸砸下500億修橋鋪路。這樣“左右為難”的選擇，擱誰身上都夠讓人頭大。更讓人咂舌的是，他還因為修橋，和李嘉誠——那個資本教父級人物，鬧得水火不容。到底是愛國，還是投機？是情懷，還是算盤？真相，比你想象得復雜。  011935年，胡應湘出生在香港。他的父親胡忠，人稱“的士大王”，香港的出租車一半歸他們家管。有人說他含著金鑰匙出生，有人說他從小錦衣玉食，還有人說這樣的人天生不用愁——可沒人看到，抗戰時他母親帶著他逃到廣州西關，家里只剩一口鍋。 艱難的日子，胡應湘記了幾十年。他沒有嬌氣，也沒有自憐，更沒有因為家境優越失去對土地的熱愛。“大陸才是我們的根。”母親的這句話，他記到90歲。 少年胡應湘，有過北美的留學生活，普林斯頓的講堂，紐約的高樓，IBM的高薪offer。他沒有迷戀燈紅酒綠，也不貪戀美金香車，他只是想——用學到的本事，改變家鄉的模樣。 別人留在美國，他收拾行李回香港。凌晨4點，工地上第一個到、最后一個走，工人們記住了這個瘦瘦的年輕人，手里攥著137張結構草圖，筆記本寫滿200頁。  他說：“成功的秘訣，就是永遠做大眾需要的東西。”不是空話，是血汗一點點拼出來的。 02轉折總比預想得突然。1979年，他跟著香港代表團進廣州。那時候，香港人一腳油門能買半條街，而廣州，連像樣的酒店都沒有。 別人搖頭退縮，他卻盯住那片土地：“這地方，藏著未來幾十年的機會。”他拉著李兆基、鄭裕彤一起投錢，建起中國第一家中外合資五星級酒店。最離譜的是，回本以后，他把酒店產權無償交給國家。有人說他傻，有人說他裝，但他只一句話：“賺夠了，就該給國家。” 但最瘋狂的，還不是造酒店，而是修路、建橋。從廣州到深圳，100公里的爛路，貨車能顛簸八小時。他帶頭投下幾十億，修了廣深高速；虎門大橋，沙角電廠，東莞大亞灣……每一個項目，都是“要錢不要命”的大賭局。 外人不知道的是，他曾為虎門大橋抵押公司、借高息貸款，連家底都差點賠光。可他還在堅持：“路修了，大家才有得賺。”  03爭議從未停歇。2005年，他捐了1億美元給普林斯頓，輿論炸開了鍋：“你有錢，怎么不捐國內？”他只淡淡一句：“老師教會我的公式，幫虎門大橋省了幾個億，這只是還作業。”話音未落，他又靜悄悄地在內陸投下500億，造橋、修路、建電廠。 媒體追著他問：“你圖什么？”他不解釋，也不辯解。而最大風波，發生在港珠澳大橋。1983年，他第一個提出要在伶仃洋修橋，連通三地。李嘉誠急了，旗下和黃操控著香港碼頭，擔心橋修好，貨運不再經過自家港口。桌上一摔，“擋人財路，小心沒命！”威脅、匿名信、流言蜚語，他全扛下了。 有人退縮，有人冷眼旁觀，他卻自掏腰包跑遍伶仃洋，拿著厚厚一沓地質數據，反復敲開政府大門。四年方案被踢回、九年工程被拖延，他愣是沒松手。  04時間會不會辜負堅持？2018年，港珠澳大橋終于通車。這一年，胡應湘83歲。他穿著一件普通夾克，站在人群里抽煙。沒人請他上舞臺，只有工程師們爭著和他合影。 外界說他傻，說他虧，說他一生都在“做大賬不做小賬”。可誰又想到，廣深高速、虎門大橋、港珠澳大橋，這些年帶來的土地增值，早已超過500億？他沒拿一塊地、沒撈一分油水，投資回本就把項目交給國家。有人問他后悔嗎？他說：“路不修，下一代就堵車，少賺的不是一條橋的過路費。” 他沒有炫耀，也沒有解釋，更沒有在乎別人的掌聲。只是用一生做了最“吃虧”的選擇，把一條條路和橋，留給后來人。 你說，這是情懷，還是算計？有人信仰利潤最大化，有人只看百年之后，這地方會變成什么樣。胡應湘選了后者。他沒有留下最多的財富，卻留下了最寬的路。 這樣的選擇，你敢嗎？ |
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