20萬買華為全家桶，新款嵐圖知音真的劃算嗎？就比如2025新款嵐圖知音，搭載鴻蒙座艙HarmonySpace5和華為乾崑智駕ADS 4，那么它值不值得買？二是和嵐圖FREE的差價太小，嵐圖知音是中型SUV，而FREE是高一級別的中大型，光是車長就有10厘米的差距，結果兩臺車之間就差了3萬，2024老款嵐圖知音19.69萬起，2025老款嵐圖FREE 318 22.89萬起。甚至現在差價更小了，2025新款嵐圖知音20.29萬起，2025新款嵐圖FREE+ 21.99萬起。
預售19.38萬起，吉利銀河M9有沒有性價比？至于這臺車的高階智能駕駛輔助系統，由于這臺車還沒有正式上市，所以試駕體驗的時候，我雖然可以在車機上面進行調節各種駕駛輔助功能，但是暫時不讓我體驗，得等到這車正式發售了，才可以進行體驗。如果你問我銀河M9有沒有性價比，我覺得你不管是看空間還是看配置，其實整體性價比都不算低。
價格無限接近A4L，20小幾萬就能落地，寶馬3系還值不值得買？但它依然有它的純粹性，畢竟現在市面上已經沒什么標軸B級車了，如果你預算充足，短軸3系依然是值得去買的純粹運動B級車，尤其是330i。因為25款3系的配置已經大幅精簡過了，拋開你們當地不一定能買到的兩款50周年限量版配置，以及一款沒什么人買的頂配330Li尊貴型M運動曜夜以外，也就剩下325i M運動、325Li M運動、330i M運動曜夜、330Li M運動曜夜這四款配置。
奔馳GLE，不夠猛夠穩。你是不是覺得，X5時尚運動，GLE老氣中庸，所以X5是年輕人的菜，GLE才是中老年人的最愛？為什么買GLE不買卡宴。百萬豪車，估計你也見過不少，但你是否察覺出，卡宴車主與GLE車主最大的區別在哪兒？我感覺，開卡宴像是在表演，開GLE只是在表現。說白了，開卡宴的人想要的是被仰望，而開GLE的人想要的是坐同一張桌子上，大家彼此尊重。GLE車主的日常。GLE350和450車主的差異。GLE350和GLE450應該怎么選？
這臺車最近也是公布了預售價，一共兩個配置，兩驅版29.99萬起，四驅版32.99萬起，后期正式上市的時候，大概率還會再做一些調整，畢竟XC60和XC90現在都是一口價銷售，XC60是25.49萬起，XC90是47.9萬起，作為一臺新出的插混SUV，又是沃爾沃這種傳統豪華品牌，預售價定在30-40萬之間，我覺得也算合理。說到底，作為一臺插混SUV，沃爾沃XC70依然保持了沃爾沃一貫的造車水準，并且哪怕在新能源時代里，沃爾沃的安全基因仍然得以延續。
一臺新能源中型SUV，單看14.98-15.98萬的增程版本，以及14.98-16.58萬的純電版本，這樣的定價并不算特別便宜，對比比較主流的同級車型，比如最直接的競爭對手長安深藍S07（增程版本15.99萬起、純電版本17.49萬起），以及同級的標桿比亞迪唐（DM-i版本17.98萬起），好像并沒有便宜太多。純電版本三個配置，低配智享版、中配激光雷達版、高配激光雷達智尊版，分別是14.98、15.58、16.58萬。
全新小鵬P7，買不買只看一個問題。不過，好在小鵬的設計師能力非常在線，全新小鵬P7的內飾設計，不僅延續了這種獨屬于小鵬的科技風氣質，并且整套內飾做的也和外形非常般配，不會有那種一打開車門以后，發現內飾和車輛外形不相配的割裂感，這種內外協調的設計，就會讓人覺得非常舒服。另外，全新小鵬P7的智能座艙，還有一個情景模式，和傳統的情景模式不同，全新小鵬P7的情景模式，是你可以根據自己的需求去設置。
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寶馬X5，是你選剩的嗎？百車全說。說白了，錢都不是問題，問題在于你怕太高調顯得浮夸，太低調顯得寒酸，太個性顯得不成熟，太理性又顯得沒追求。你有沒有想過一個問題：寶馬X5到底是你選中的車，還是你選剩下的車？你覺得寶馬X5是那種能讓你做夢都想摸方向盤、坐進車內就熱淚盈眶的車嗎？經常聽到有人說，買寶馬的人都很懂車。這么跟你說吧，真正懂車的人，不是看別人買什么車自己就買什么車，他們敢買別人不敢買的車。
首先33.9萬是長續航全輪驅動版的價格，比5座的長續航全輪驅動版貴2.55萬，你不能拿5座的后輪驅動版去比價格。我覺得Model Y L這臺車，你不能把它當成一臺單純的6座加長版去看待，它更像是一款披著Model Y外衣的全新車型。但畢竟33.9萬不算便宜，同時再看看5座的銷量，其實大多還是后輪驅動版，所以我覺得Model Y L有可能更有必要也出一個后輪驅動版，如果33.9萬超出了你的預算，那么其實可以再等一等，說不定后面還會有驚喜。
奔馳E級竟然漲價了？一個，這車的車機標配高通驍龍8295芯片和MBUX系統，里面各種功能和APP也都很豐富，基本上新能源車能給到的車機體驗，現在奔馳E級也可以給你。并且，這車的后排舒適化配置也不低，從E300L豪華型開始，就自帶二排靠背角度調節、二排腿托和21喇叭的柏林之聲音響，這種空間表現和舒適化體驗，也成為了奔馳E級的殺手锏之一，因為確實很舒服。最關鍵的是，奔馳的品牌力確實夠硬，而這也正是奔馳E級的核心賣點。
10萬級純電小車新晉卷王——極狐T1，小車的空間能大成什么樣？從去年開始，10萬級純電小車的選擇就逐漸多了起來，也許大家對純電小車的認知還停留在非常基礎的代步車型上，但這些新上的車型都有一個很明顯的特點，那就是逐漸精致化，從代步小車變為精致小車，空間一臺比一臺大，配置一臺比一臺高，但價格卻沒怎么上漲……4337毫米車長、1860毫米車寬、2770毫米軸距，橫向對比一下潛在競爭對手們：
十萬出頭的電車，降價幅度能超過購置減稅加省補的差額嗎？
奧迪A6L到底有什么魔力。在國產高端車型如此內卷的今天，奧迪A6L依然穩坐C級車銷量排行榜第二，僅次于如日中天的小米SU7，同時這代A6L作為一臺2019年上市的老車，在BBA當中更是力壓近年才換代的寶馬5系和奔馳E級。于是你又去看了同樣沉穩的E級，結果發現E級直接比A6L貴了大幾萬，而且E級是高配的E300L賣得好，低配的E260L不僅車少優惠也少，最要命的是比高配少了塊副駕大屏，別人一眼就能看出這是低配，但高配的價格又負擔不起……
預售19.2萬起，領克10 EM-P有沒有性價比？可是，如果再算上激光雷達和四驅，那也就剩下25.98萬的漢DM-p 180KM四驅激光雷達旗艦型，以及這臺全系標配四驅系統的領克10 EM-P，這時候，要是再加上后排小桌板……因為這臺車不僅后備箱很深，且后排座椅支持4/6放倒，同時除了常規的儲物區域之外，還在車里放了一個5.7L的冷熱一體冰箱（-6℃-50℃），不管是帶娃出門還是你自己想喝冷熱飲，都可以用這套小冰箱解決問題。
花15萬買吉利星越L，算不算有性價比？作為這個價位的熱門產品，星越L的銷量一直非常給力，甚至可以說，如果別的產品拿了銷冠是意外，那星越L拿緊湊型SUV的銷冠就是常態。假如你是全款入手的話，現在優惠后裸車13.57萬，算上保險、購置稅和上牌，落地15.5萬左右，要是貸款買車的話，現在基本都是做廠家金融的兩年免息分期，貸款總額固定73900元，車價優惠28000元，算下來裸車13.37萬，首付8萬不到就能開回家，月供3079塊錢。
天籟：買的不是車，是一種“算了吧”的人生。不說你也知道，天籟現在肯定有性價比，但到底適不適合你，別急，今天這期你一定要看到底，因為別人研究車，而我研究你。而天籟車主，圖的是安逸，說白了，你連選車都不敢有態度。天籟與雅閣、凱美瑞怎么選？你有沒有一種感覺，當年的日系三劍客：雅閣、天籟、凱美瑞，雖然如今都被新能源打得自降身價，但雅閣、凱美瑞好歹還在奮力掙扎，就唯獨這天籟，像是失聯的老同學。
BBA 34C大跳水，如今還有哪些去買沃爾沃S60的理由？沃爾沃的安全性，說白了就是一種感覺，當你開的是沃爾沃的車，你就會覺得很安全，并且翻看各大測試機構的結果，事實證明它也確實很安全。今年是沃爾沃的產品大年，26款S90、XC60、XC90都屬于大改款，但26款S60只是一次年度小改款，所以改款幅度非常小，只是一些配置上的增配。現在26款剛剛上市，有些地方還是在清倉25款，25款如果能再便宜個1萬，那么完全就可以去選擇25款。
特別是有些人拿上汽奧迪A5L Sportback和奧迪A4L作對比，那自然就覺得A5L Sportback價格偏高，畢竟A4L最低配現在落地22萬出頭，主銷的40豪華動感型落地24.5萬左右，而上汽奧迪A5L Sportback的最低配豪華型，現在指導價25.59萬，實際落地28.7萬左右，相比A4L來看，準入門檻往上抬了將近7萬。換句話說，同樣是轎跑車，上汽奧迪A5L Sportback的準入門檻直接低了6萬左右，而且空間更大、入門配置更高，妥妥的算是有性價比。
小米YU7，值得等嗎？如果你最近想買小米YU7，看再多車評也解決不了一個問題，那就是什么時候能提？你為什么想買小米YU7，它比別的車強很多嗎？你是不是也想不明白，小米YU7今年訂車明年提，它到底哪兒來的這么大魅力？我一直覺得很好奇，小米YU7你今年試駕，明年才能拿到車，會不會明年你一上車，哎，怎么開起來的感覺，跟當初試駕的差別很大？小米YU7不是“我非買不可”的車，但它是“我現在不買，過陣子可能更難買”的車。