工程機械發動機3例故障的排除

凌風始祖 2009-09-05

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工程機械發動機3例故障的排除
[2007-06-06]

關鍵字：工程機械發動機

        D85A-18型推土機用的NT855型柴油機工作無力并冒黑煙
    停機檢查知，機油散熱器無漏油現象，油路也無故障。拆檢發動機，發現缸套有銹蝕小孔，證明機油是從銹蝕孔進入水箱的。修理人員認為故障現象是由于缸壁間隙大、壓縮比太小、燃油不能完全燃燒所造成的。更換了發動機的缸套、活塞、活塞銷和活塞環后重新試機時，仍時冒黑煙、推土作業無力。測校噴油器表明，噴油壓力在標準范圍內、霧化良好；校驗PT泵也未發現問題。再次拆檢發動機，發現正時、活塞環均無問題，但在測量凸輪軸凸輪的高度時，發現其高度只有標準高度的2/3。分析認為，凸輪高度因磨損而降低，使活塞運動至上止點位置時未能燃燒，導致點火延遲，使發動機冒黑煙、工作無力。更換凸輪軸后，故障得以排除。
    征山牌T200型推土機用的6135AZKa型柴油機工作時有異響
    拆檢發動機時發現Ⅳ缸的連桿螺栓已被拉長許多，初步斷定，故障原因可能是連桿螺栓松動，導致在反復沖擊下受力增大而變形；也可能是連桿螺桿有質量問題。為此檢查了其他連桿螺栓，結果均無問題，其緊固力矩也符合要求。更換此連桿螺栓后，裝機運轉表明一切正常，故障被排除。后來了解到，該機大修時Ⅳ缸的連桿略有變形，修理人員自行校正后就進行了裝配。
    因此，導致此故障的真正原因是：由于未想到連桿的變形會使連桿螺栓產生塑變，導致其抗拉強度下降，正是未按規定更換新的連桿螺栓，而仍采用了舊件裝配，因而導致螺栓因抗拉強度降低而拉長。
    TATRA815S1型自卸汽車用的TATRA3-929-11型柴油機發生抱瓦現象
    該機大修后只運轉了1000h即發生了抱瓦現象。拆解發動機后，首先檢查了機油，該機使用的是長城15W/40CD機油，高溫時機油黏度雖有所降低但在正常值內，且污染度、懸浮性、pH值等都合格；再檢查油路，也暢通無阻、無漏油現象。拆檢機油泵時，發現齒輪端面與前、后蓋之間的接合面間隙過大，因而產生了內泄。由于鋁質泵殼無法用磨床修復，因而用平面銑床加工，使齒輪端面與前、后蓋的間隙達到了標準值，再用金相砂紙打磨光。重新裝機后試驗時無內泄，以后的運裝中工作也一直正常，說明故障已被排除。
    分析認為，造成此故障的原因是：發動機在大修時正值氣溫較低的春季，當時機油黏度大，因而機油泵內泄量少，機油壓力能達正常值，因此修理人員忽略了對機油泵的檢測；到夏季施工時，機器在高溫下連續運轉使機油黏度降低，機油內泄量增大，未能形成有效的油膜，從而導致發生了抱瓦事故。