挖掘機(jī)憋車的原因匯總

首先要看液壓泵是不是電控的,液孔的好辦的多把主壓力調(diào)到變量起始點(diǎn),然后讓車溢流,要是鱉車,問題肯定在發(fā)動機(jī),但泵的最大流量應(yīng)該在標(biāo)準(zhǔn)位置憋車無非兩種情況,1,液壓泵的功率過大,2,發(fā)動機(jī)功率下降, 液壓泵功率過大.一般都是不變量或變量延遲造成的,P*Q=功率把P限制在變量起始點(diǎn).不管他變不變量總功率都不會超過設(shè)定功率,在這種情況下還憋車,自然就是發(fā)動機(jī)功率不夠了

1、挖掘機(jī)液壓泵的功率發(fā)生了異常增加（此時(shí)發(fā)動機(jī)功率正常）。液壓泵功率增加的成因有以下五點(diǎn)：

1)液壓油溫度異常增高，導(dǎo)致液壓泵伺服機(jī)構(gòu)零件熱漲卡滯。

2)調(diào)節(jié)器磨損老化，內(nèi)泄嚴(yán)重使所需動力反饋在調(diào)節(jié)上中斷。

3)液壓泵傳感器失靈（正控制系統(tǒng)更為明顯），負(fù)控制影響不大。

4)先到壓力不足使調(diào)節(jié)器反饋系統(tǒng)失靈。

5)液壓泵內(nèi)部伺服機(jī)構(gòu)磨損、卡滯、內(nèi)泄。

2、利勃海爾挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)功率嚴(yán)重下降。挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)功率下降的成因有以下四點(diǎn)：

1）發(fā)動機(jī)電子信號傳輸系統(tǒng)（主要針對電控程度較高機(jī)型而言）傳感器失靈，如溫度傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器、油門馬達(dá)位置傳感器、EGR（二次循環(huán)傳感器）傳感器等等，要看發(fā)動機(jī)的動力和液壓功率是如何匹配的，就是說電子優(yōu)化系統(tǒng)索取那幾個(gè)發(fā)動機(jī)信號使發(fā)動機(jī)不斷變化的動態(tài)功率和液壓系統(tǒng)所需動態(tài)功率相匹配。

2）低壓燃油系統(tǒng)阻塞（主要包括油箱內(nèi)部濾芯及外部濾芯阻塞）或管路密封不嚴(yán)進(jìn)入空氣。

3）燃油質(zhì)量問題。

4)進(jìn)排氣系統(tǒng)不暢（渦輪增壓器結(jié)合處漏氣，空空中冷進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣都會使發(fā)動機(jī)動力不足，但此刻一般伴有發(fā)動機(jī)中、高負(fù)荷時(shí)冒黑煙），氣門間隙出現(xiàn)了過小或過大，氣門間隙過小容易引起熱車發(fā)動機(jī)動力不足，從而熱車憋車。

  其次、利勃海爾挖掘機(jī)電子優(yōu)化程度高的，其電控系統(tǒng)不容忽視，美瑞特挖掘機(jī)維修廠維修過的利勃海爾挖掘機(jī)維修案例中就有幾例是線路,出現(xiàn)短路、斷路，電腦損壞導(dǎo)致挖掘機(jī)憋車，一般使用時(shí)間1萬小時(shí)以上的機(jī)型容易產(chǎn)生因線路老化燒毀傳感器、執(zhí)行器及電腦的現(xiàn)象。如果你的液壓泵清洗過，但還是出現(xiàn)挖掘機(jī)憋車故障那么就要考慮你的挖掘機(jī)壓力調(diào)節(jié)是否適當(dāng)，還有液壓泵拆開有沒有發(fā)現(xiàn)什么問題。有時(shí)挖掘機(jī)壓力調(diào)節(jié)太大也會導(dǎo)致挖掘機(jī)憋車故障。