衛國戰爭時期的蘇聯女飛行員。

衛國戰爭時期的蘇聯女飛行員。

Po-2型雙翼轟炸機

第588夜間轟炸輕型轟炸機團，德國人給該團綽號為“夜間女巫”，這些勇敢的姑娘為贏得此綽號而感到驕傲。德國人常常這樣談論該團：“我們最不能理解的是，蘇聯空軍中最令人感頭痛卻是女人。這些女飛行員無所畏懼，她們能一夜接著一夜地駕駛著航速緩慢的雙翼轟炸機襲擊我們，有時候甚至整夜不讓我們睡覺。

第586戰斗機團（全部是女飛行員）

586戰斗機團的女飛行員

出發前研究航圖，左起：莉莉婭,布達諾娃和庫茲涅茨索娃

塔佳-布達諾娃和莉莉婭-里特雅克

莉莉婭的便裝照

莉迪亞（莉莉婭)里特雅克，1921年8月18日生于莫斯科，世界上空戰記錄最高的女戰斗機駕駛員，一開始她在586戰斗機團服役，由于飛行技術高超，被派往男飛行員的戰斗機團。曾經先后參加過286戰斗機團、437戰斗機團和87戰斗機團的戰斗，437團但是配備了最先進的La-5戰斗機。單獨擊落十一架飛機，協同擊落另外三架飛機，還摧毀和一個飛艇。她三次受傷，在1943年8月1日的莫斯科南部城市奧利爾上空的空戰中犧牲，由于她已經在德國空軍中聲名遠揚，當時有八架梅塞施密特Me-109包圍了她的雅克-1型戰斗機。僅22歲還不到。她的機身兩側均漆有白色的百合花，因此，誤以為玫瑰花的德國人就稱她為“斯大林格勒的白玫瑰”

她的遺骸于1979年被發現，位于德米特里耶夫卡村的她的被擊落座機機翼下面。10年后的1990年正式安葬了她的遺骸，由戈爾巴喬夫授予她“蘇聯英雄”的稱號。

莉莉婭駕駛過的兩架飛機

愛卡特琳娜-布達諾娃：空戰記錄的第二名，單獨擊落6架飛機，協同擊落了另外五架飛機。

飛行員 Tanya Makarova 和 Navigator Vera Belik

 - 斯米爾諾娃-瑪麗亞 Smirnova Maria

 - 米耶克琳-娜塔莉亞 Meyklin Natalia

- 塞布羅娃-伊琳娜 Sebrova Irina

瓦萊利亞 伊萬諾夫娜 科莫亞闊娃（Valeria Ivanovna Khomyakova）

蘇聯第一位女戰斗機駕駛員 

- 安娜-耶果洛娃 Anna Yegorova

  瑪麗娜•羅斯科娃（Marina Raskova）和

蘇聯紅軍婦女戰斗航空團（586，587，588）簡介

瑪麗娜•羅斯科娃的肖像照和蘇聯時期發行的郵票

照片上的姑娘們是第４６近衛轟炸機團的隊員，這個隊伍是由婦女戰斗航空團成員組成的。從左到右依次是：瑞法•蓋斯維婭（Rufa Gasheva），娜塔婭•麥克林（Natal'ya Meklin），瑪麗娜•柴科尼娃（Marina Chechneva），娜杰日達•波波娃（Nadezhda Popova），斯瑪•阿莫索娃（Sima Amosova），蒂娜•尼科琳娜（Dina Nikulina），耶夫多卡•波斯安斯卡婭(Yevdokiya Bershanskaya），瑪麗婭•斯米爾諾娃（Mariya Smirnova），葉夫基尼婭•茲古倫科(Yevgeniya Zhigulenko)。

 
    自從德軍入侵蘇聯，蘇德戰爭爆發以后，從1941年6月22日到1945年5月8日，將近一千名婦女參加了蘇聯空軍，她們中有許多人在前線浴血奮戰，就像她們的男性戰友一樣在保衛祖國的戰場上與敵人廝殺。蘇聯空軍的婦女戰斗航空團于1941年10月正式建立，在得到蘇維埃最高領袖的授權后瑪麗娜•羅斯科娃組建了第122婦女特別戰斗團。

    對于瑪麗娜•羅斯科娃我們不得不說，這位蘇德戰爭史上的傳奇人物性格開朗，與人為善。羅斯科娃不僅給予她指揮的隊員無微不至的關懷，而且和所有認識她的朋友都結下了深厚的友誼。她是一名非常成功的女性，興趣廣泛。她熱愛古典音樂（她曾進入普希金音樂學院專修鋼琴演奏），能說流利的法語和意大利語，并且對軍事化學課題也頗感興趣。

 
    瑪麗娜•羅斯科娃在19歲的時候就作為一名實驗室技術人員受雇于茹科夫斯基航空工程學院（Zhukovsky Aviation Engineering Academy）。1934年，她通過了航空學院的飛行考試，并且在1935年獲得了飛行員執照。1937年10月24日，羅斯科娃和瓦倫蒂娜在駕駛雅克12（Yak-12）戰斗機飛行中創造了長距離不著陸飛行1445千米的世界紀錄。1938年羅斯科娃參加了三次紀錄飛行：5月24日和7月2日駕駛MP-1水上飛機分別飛行了1749千米和2241千米，在9月24日和25日分別和格羅茲杜波娃（V. Grizodubova）、奧謝芬科（P. Osipenko）一起作為不著陸飛行試驗的試飛員駕駛ANT-37遠程轟炸機從莫斯科飛到太平洋，分別飛行了6450千米和5908千米。這次遠東飛行試驗結束后，年僅26歲的她和格羅茲杜波娃、奧謝芬科一起獲得了蘇聯英雄金質獎章（the Gold Star of Hero of the Soviet Union）。

    1941年6月22日蘇德戰爭爆發以后，羅斯科娃努力游說約瑟夫•斯大林（Joseph Stalin），并利用自己在人民防衛委員會中的影響力，最終建立了全部都是由婦女組成的戰斗航空團。這迎合了廣大希望報效祖國，抗擊侵略者，保衛家園的蘇聯婦女和年輕姑娘。在蘇聯，戰前有很多婦女參加過Osoaviakhim飛行俱樂部(旨在提高前蘇聯人民軍事準備的半官方團體)，經過培訓已經達到了飛行員的標準。經過蘇聯紅軍最高統帥部（設在西伯利亞烏蘭烏德的Stavka）的官方批準和來自蘇聯共青團（青年共產黨員聯盟）的協助培訓，羅斯科娃于1941年10月起開始組建三支全部由婦女組成的戰斗航空團。

 
在這個新團隊被人們所接受之后，未來的女飛行員們被轉移到伏爾加河薩拉托夫市北部的恩格斯小城（Engels on the Volga River north of Saratov）。在恩格斯，這些女飛行員們接受了6個月嚴格的飛行訓練和航空課程學習，這些課程通常是一般飛行學校18月的課程安排！

 
    羅斯科娃當然是全程“關注”婦女戰斗航空團有生力量培訓的整個訓練過程，把每一位女飛行員都編制到最適合她的崗位上。經過蘇聯紅軍最高統帥部的正式批準，羅斯科娃最終組建了三個婦女戰斗航空團：586戰斗機團(裝備Yak-1);587晝間轟炸機團(裝備Pe-2輕轟炸機)；588夜間轟炸機團(著名的“夜間女巫”團，裝備Po-2教練機)。起初，586團的任務是在薩拉托夫執行防衛，而另外兩支隊伍最終被派往前線。這三個戰斗團都隸屬于“500”戰斗序列。這意味著她們受到國防委員會（GKO）的高度重視。

 
    當這三個航空戰斗團的女飛行員門在恩格斯完成了她們的訓練以后，圍繞斯大林格勒的戰事已經相當嚴峻，依照要求，586婦女戰斗航空團第一中隊被派往斯大林格勒去支援損失重大的男性飛行員戰斗航空團。但這被證明并不是586團1中隊被派往前線的唯一原因，對當時的調動還有另一種解釋，說是婦女戰斗航空團指揮官塔瑪拉•凱瑟琳諾娃（Tamara Kazarinova）為了清除總給她惹麻煩的下屬，就把這些人送去了斯大林格勒。這其中就包括了斯大林格勒未來的空戰王牌飛行員莉迪婭•弗拉德米爾諾維娜•利維克（Lidya Vladimirovna Litva）和卡婭•布丹諾娃（Katya Budanova）。她們分別擊落敵機12架和11架（后一個紀錄未經證實）。剛分配到前線戰斗航空團的時候，利維克和布丹諾娃的戰斗能力和飛行技能最初并不被人們所看好。

 
    但是最終利維克和布丹諾娃被分配到第8軍第6戰斗機師的近衛73戰斗航空團(73th Fighter Aviation Regiment, 6th Guards Fighter Aviation Division, 8th Air Army)。作為自由獵手在斯大林格勒上空尋找和德軍王牌飛行員較量的機會，打破自己身邊男性戰友的偏見。利維克和布丹諾娃不久便成功突破擊落三架敵機的戰績，成為了蘇聯空軍王牌駕駛員（fighter aces）。

 
    這里有一段關于莉迪婭•利維克空戰成就的小插曲。在1943年3月22日那天，利維克在斯大林格勒上空被4架梅賽德施米特（梅式109）戰斗機圍攻，她努力擊落了2架敵機，并成功擊退另外兩架敵機，空戰記錄準確的記載了當天德國空軍有2架梅式109失蹤。這兩位被擊落的德國空軍飛行員是弗朗茨•繆勒少尉(Franz Müller)(駕駛Bf 109G-4，代號："BH + XB")和卡爾-奧托•哈勒弗下士（Unteroffizier Karl-Otto Harloff）（駕駛Bf 109G-2,代號“黃色2號”），他們隸屬于第三聯隊的第九飛行中隊(9./JG 3)。最后，德軍記錄他們最終都得以生還，并報告他們是被蘇聯飛行員擊落。莉迪婭•利維克最終于1943年8月1日被擊落身亡。

 
    卡婭•布丹諾娃稍早于1943年7月18日陣亡。根據她的機械師的回憶，當時她負責護航蘇聯俯沖轟炸機聯隊。她被三架敵機圍攻，在努力擊落了一架敵機以后，她最終被敵人擊落。目擊了空戰過程的一位村民看到布丹諾娃的飛機盡管已經破損不堪，但飛機還是搖晃著最終著陸，但是在村民們趕到飛機旁邊的時候，他們發現她已經犧牲了。

由塔瑪拉•凱瑟琳諾娃指揮的586戰斗航空團的其他隊員，協助參與了蘇聯紅軍的土星計劃和天王星計劃(為了消滅在斯大林格勒的德國第6集團軍)。到了1942年11月，她們已經全部裝備了雅克1型戰斗機。在成功挫敗斯大林格勒的德軍以后，586戰斗航空團被分派到一些重要的軍事后勤地區和戰略要地執行防衛任務。

 
    在早期，1942年9月末，586戰斗航空團的維利亞•科尼?？仆蓿↘homYakova）擊落了一架JU 99中型轟炸機，成為蘇聯婦女戰斗航空團夜間戰斗擊落敵機第一人。到了1944年這個作戰單位被重新裝備了雅克9型戰斗機，并且參與了對匈牙利的進攻。586戰斗航空團最后一次任務是占領奧地利的一個機場，她們順利的完成了任務。在戰爭期間，586戰斗航空團的女飛行員門一共執行了4419次飛行任務，擊落敵機38架，損失沒有進行統計。

      第46塔曼夜間轟炸機團的幾位著名的飛行員，蘇聯人民的英雄;從左邊起（括號中的數字代表執行任務的次數）：利瑞娜•斯波娃少尉（Lt Irina Sebrova）(1008)，娜塔婭•麥克林上尉(Capt Natal'ya Meklin)(980), 葉夫基尼婭•茲古倫科上尉（Capt Yevgeniya Zhigulenko）(968)，還有瑪麗婭•斯莫諾娃上尉（Capt Mariya Smirnova）(950)。 

    這個作戰單位（婦女戰斗航空團）于1942年5月正式宣告成立，1942年5月22日正式由瑪麗娜•羅斯科娃領導。由于她們英勇無畏的作戰，甚至得到了敵人的尊敬，很快她們就聲名遠播，甚至在烏克蘭地區的軍民都知道有這樣一支戰斗航空團的存在。德國人開始稱這支婦女戰斗航空團的成員為“夜間女巫”。

 
    豪普特曼•約翰尼斯•斯坦霍夫（Hauptmann Johannes Steinhoff），德國空軍第52聯隊指揮官，橡葉騎士鐵十字勛章（Oak Leaves to the Knight's Cross）獲得者，擊落敵機101架。他在1942年9月2日寫道:“我們最不能理解的是，蘇聯空軍中最令人感頭痛卻是女人。這些女飛行員無所畏懼，她們能一夜接著一夜地駕駛著航速緩慢的雙翼轟炸機襲擊我們，有時候甚至整夜不讓我們睡覺”

    大多數情況下，破舊的老式轟炸機和落后的導航裝置反而讓“夜間女巫”們能夠避免遭受敵人的打擊，從而減少作戰的損失，她們的戰果也是寥寥無幾。但是，1942年10月25日，一架幸運的老式轟炸機把一顆汽油彈投到了德軍的亞美尼亞空軍基地的軍械庫里，火勢迅速蔓延，6架51飛行大隊2中隊的容克斯JU 88轟炸機和亨克爾He 111s型轟炸機被摧毀，只有一架飛機逃過此劫。這支遭到毀滅打擊的部隊不得不撤退到刻赤半島（Kerch Peninsula）。

 
    作為防范措施，德軍第4航空團臨時組建了一支夜間戰斗單位，第一驅逐航空團（ZG1）第10中隊。在探照燈的幫助下，梅式110的驅逐攻擊給緩慢而老舊的蘇聯Po-2夜間襲擾機敲響了喪鐘。這些Po-2夜間襲擾機很輕易的就被飛機上的機槍和地面的炮火所擊中，飛機脆弱的外殼讓它們不堪一擊，駕駛員也沒有逃生的余地，因為在1944年夏季以前，這種飛機的駕駛員一直沒有配備降落傘。

 
    第一驅逐航空團（ZG1）第10中隊最成功的夜間戰斗飛行員軍士長約瑟夫•考西奧克（Oberfeldwebel Josef Kociok）在這段時間獲得了擊落敵機21架的戰績。曾經在一次夜間戰斗中他成功連續擊落了4架Po-2，斯瑪•阿莫索娃見證了這次戰斗行動：“一天夜里，當我們的飛行員飛過敵軍的基地時，探照燈亮了，放空炮火一齊向我們發射，這時，綠色的火舌在地面上閃爍著。一陣防空炮火之后，德國的戰斗機出現了，其中一架像射靶子一樣連續擊落了我們的4架Po-2，我們的飛機就像燃燒著的蠟燭一樣，我們都目睹了這一切。當我們回到營地，報告我們被德國戰機攔截損失慘重以后，上級決定不再讓我們執行夜間襲擾任務。”我們回到宿舍躺在木制的折疊床上，你可以想象我們當時回到營地的感受，8個床位空著，而且我們知道她們再也回不來了。

    軍士長約瑟夫•考西奧克獲得了騎士勛章（Knight's Cross），后來，他在刻赤附近的一次戰斗中陣亡。當時他被蘇聯空軍擊落，并且沒有能最后打開降落傘傘包。

 
    1943年1月6日，經過婦女戰斗航空團全體隊員的不懈努力和頑強拼搏，她們終于得到了蘇聯將士的尊重與認可，并獲得了近衛46夜間轟炸航空團的新部隊番號。具蘇聯軍方統計，該團共計執行飛行任務23672次，在敵方上空投下了3000噸炸彈（這里不得不提到的是一架Po-2的最大載彈量僅僅為300千克）。23名這個團的女飛行員獲得了蘇聯英雄金質獎章（Gold Star of Hero of the Soviet Union）。在蘇聯空軍戰斗航空團中沒有一個團能獲得如此重大的殊榮。（第24名蘇聯英雄金質獎章是于1995年追授給了一名老抗戰英雄）

    瑪麗娜•羅斯科娃少校親自指揮587俯沖轟炸機戰斗航空團。她的參謀長是梅利莎•凱瑟琳諾娃上尉（Capt Militsa Kazarinova），她是那個聲名卓著的586戰斗航空團第一任指揮官塔瑪拉•凱瑟琳諾娃的妹妹。587戰斗航空團開始訓練駕駛陳舊的SU-2輕型轟炸機，不久以后，她們獲得了重新裝備的機會，這次是雙發動機PE-2俯沖轟炸機。到1942年11月22日這個團完成了訓練并且接受命令布防于斯大林格勒的前線。這個軍事單位的戰斗經歷主要包括了主要圍繞在：奧廖爾、庫爾斯克、斯莫棱斯克、維帖布斯克、波里索夫和Mazurian湖一帶（Orel, Kursk, Smolensk, Vitebsk, Borisov, Mazurian Lakes）到1943年5月，在波蘭埃爾布隆格（Elblag, Poland）附近，這個俯沖轟炸機戰斗航空團完成了它的戰爭使命。部隊被指定為羅斯科娃第125波里索夫俯沖轟炸機航空警衛團（the 125th "M. M. Raskova" Borisov Guards Dive Bomber Aviation Regiment）。在部隊幫助完成對波里索夫市的解放之后獲得了蘇沃洛夫（Suvorov）和庫圖佐夫（Kutuzov）三級勛章，為此專門下命令為587俯沖轟炸機戰斗航空團頒發了榮譽戰旗，上面裝飾有蘇沃洛夫和庫圖佐夫三級勛章。587俯沖轟炸機戰斗航空團所有飛行員共計執行了1134次戰斗任務，投下了980噸炸彈。最不同尋常的一次勝利是瑪麗亞•冬妮娜（Mariya Dolina）駕駛著PE-2在一次戰斗中連續幾乎是同時擊落了敵軍一架梅式109和一架Fw-190。

 
    參加過蘇聯與納粹德國的空中較量，并且和這些女飛行員并肩作戰的一位自由法國男飛行員曾經這樣稱贊這支隊伍：“即使把世界上所有最美麗的鮮花擺放在你們的腳下，也不能表達我對你們英勇作戰的無限崇敬之情。”

    瑪麗娜•羅斯科娃最終沒能在戰爭中幸存，她死于一次飛行事故。根據588航空團的王牌飛行員瓦倫蒂娜•塞維茨特亞-克拉夫申科上尉（Capt Valentina Savitskaya-Kravchenko）回憶，1942年12月有一個緊急命令，要求各部隊盡快調動大批PE-2前往斯大林格勒。1943年1月4日羅斯科娃帶領著三架戰機前往斯大林格勒的時候，在路上遇到了暴風雪，羅斯科娃的飛機墜毀在斯大林格勒北部伏爾加河附近一處西部高原的沙洲上，所有隊員全部遇難。由于這是一次軍事任務，是為前線補充戰機和駕駛員，羅斯科娃最終被認定為在戰斗中犧牲（KIA陣亡）。

 
    587轟炸機航空團和588夜間轟炸航空團參加了在蘇聯南部庫班河地區的激烈戰斗。她們接到任務抗擊德國空軍王牌聯隊第54綠心聯隊（finest Jagd Gruppen (fighter group) of the German Luftwaffe, JG 54）。這支部隊里擁有多名當時歷史上最優秀的王牌駕駛員，其中就包括埃里希•哈特曼（Erich Harmann），擊落敵機352架。

 
    這些夜間轟炸航空團的姑娘門平均每晚執行15次任務，雖然獲得了一些戰果，但是也付出了慘重的代價。對于那些對婦女戰斗航空團沒有特別了解的人根本不能想象這些婦女在戰場上像男人一樣的戰斗，她們的事跡也從來沒有專門被記錄、傳頌過。事實是，這些婦女戰斗航空團負責地勤的姑娘們一年四季無論面對各種惡劣氣候，她們都要親自把60千克（124磅）的壓縮空氣拖拽到飛機上，以準備再次出擊，拖拉著火藥桶，武器，保養飛機，裝填炸彈，維修自己的飛機，等等。她們要忍受風霜，暴曬，壓力，焦慮，饑餓和疲勞。

 
    從1943年夏季的庫爾斯克會戰期，到1945年5月進攻柏林，是摧垮東線德德軍勝利希望的關鍵時期。蘇聯婦女戰斗團這段時間也經歷了一系列最殘酷的戰斗，蘇聯女飛行員之中當時沒有在婦女戰斗航空團服役的安娜•蒂莫菲耶娃•揚科洛娃大尉（Senior Lieutenant Anna Timofeyeva-Yegorova），蘇聯英雄稱號獲得者，駕駛號稱“空中坦克”的IL-2，在庫班河與克里米亞地區服役。航空團代理指揮官并且是805強擊航空團（ShAP）的主力駕駛員季莫菲耶娃（Timofeyeva），該團唯一的女性駕駛員見證了婦女戰斗航空團與納粹德國空軍J-54聯隊的慘烈戰斗。

 
婦女戰斗航空團贏得的榮譽如下： 
586戰斗航空團指揮官：莉迪婭•利維克（犧牲），蘇聯英雄稱號； 
586戰斗航空團指揮官：中隊指揮官麗莎•伯利亞耶娃（Raisa Belyayeva）繼任

中隊指揮官：塔瑪拉•潘米亞梅赫（Tamara Pamyatnykh）
 
587轟炸機航空團指揮官：克萊迪亞•弗米什娃（Klavdiya Fomicheva） 
中隊指揮官：瑪麗娜•羅斯科娃，娜杰日達•斐迪倫科（Nadezhda Fedutenko） 

588夜間轟炸航空團指揮官：耶夫多卡•波斯安斯卡婭 
中隊指揮官：葉夫基尼婭•茲古倫，塔亞娜•馬克羅娃（Tat'yana Makarova） 

Katya Ryabova 和 Nadya Popova

蘇沃洛夫三級勛章和庫圖佐夫三級勛章