震撼泰坦尼克號殘骸照首次展現沉船全貌(圖) “泰坦尼克”號沉船照片，展示了這艘郵輪的右舷。沉沒過程中，“泰坦尼克”號的船首最先沉入大海，前端埋入海底深處 “泰坦尼克”號的船尾，已經扭曲變形。照片在船尾上方拍攝 “泰坦尼克”號的船首模型，揭示了一些此前從未看到的細節 2012年4月期美國《國家地理雜志》的封面。這一期《國家地理雜志》將刊登一組新照片，展示“泰坦尼克”號沉船的全貌新浪科技訊 北京時間3月22日消息，1912年4月15日，“泰坦尼克”號郵輪在處女航中發出事故，最后沉入大海。這場沉船事故是20世紀最嚴重的人類災難之一，沉沒之謎一直困擾了科學家和歷史學家幾十年之久。即使到了今天，這艘命運悲慘的郵輪仍籠罩在層層迷霧之中。 4月期美國《國家地理雜志》將刊登一組新照片，展現“泰坦尼克”號在沉沒100年后的景象。這些新照片由美國伍茲-霍爾海洋研究所借助高科技設 備拍攝，有助于科學家進一步了解“泰坦尼克”號在1912年4月15日究竟遭遇了什么可怕的經歷。拍攝“泰坦尼克”號殘骸是一項為期2個月耗資數百萬美元 的考察計劃一部分，利用一系列手段對這艘沉船進行拍攝，展現此前從未看到的景象。 2010年8月和9月，伍茲-霍爾海洋研究所的考察人員利用潛水器拍攝“泰坦尼克”號殘骸。他們借助側掃和多波束聲納獲取殘骸細節，根據這些細 節評估“泰坦尼克”號在前幾次考察過后發生了哪些變化。勘察過程中，潛水器獲取了大量“數據帶”，通過將這些數據帶結合在一起，描繪出沉船的全貌。這一過 程被形象地稱之為“割草”，對“泰坦尼克”號沉船所在地區以及周邊區域進行勘測。整個考察過程中，伍茲-霍爾海洋研究所的考察人員共對3英里×5英里(約 合4.8×8公里)的區域進行了勘察。 美國國家海洋與大氣管理局對“泰坦尼克”號沉船進行了長達幾十年的研究，管理局的考古學家詹姆斯-德爾加多在接受《國家地理雜志》采訪時介紹了 拍攝殘骸時使用的技術。他說：“這是一項能夠顛覆游戲規則的技術。過去，我們對‘泰坦尼克’號進行勘察就像在午夜暴風雨中拿著手電勘察曼哈頓一樣。現在， 我們可以借助更先進的技術進行勘察，了解我們希望了解的信息?！?/P> 對“泰坦尼克”號殘骸進行勘察是伍茲-霍爾海洋研究所最重要的研究項目之一。1985年，伍茲-霍爾海洋研究所發現了“泰坦尼克”號沉船，激起 了國際同行對深?？疾斓臐夂衽d趣。隨著技術的進步，考察人員使用的設備越發先進。他們利用遠程遙控或者與主探索設備——系在考察船上或者完全自治——相連 的機器人勘測海床，與“泰坦尼克”號進行親密接觸，甚至進入內部進行勘察。 新拍攝的照片能夠幫助科學家進一步了解“泰坦尼克”號的沉沒過程。以展現兩個主要組件的側面照片為例，能夠讓科學家了解這些組件與海床相撞時的 速度。沉沒過程中，“泰坦尼克”號的船首最先沉入大海。由于一次又一次被冰山邊緣刺透，船首上出現一些孔洞，現在仍清晰可見。隨著一聲巨響，船首落在海床 上。船首的外形在設計上允許“泰坦尼克”號在海面上平滑前行，沉入大海時，流線型船首前端首先撞到海床。
 1912年4月10日，號稱“永不沉沒”的“泰坦尼克”號從英國南安普敦踏上處女航，駛往紐約 1912年4月14日晚上，“泰坦尼克”號因躲避不及，與冰山相撞，最后沉入大海 此前拍攝的一幅“泰坦尼克”號殘骸照，展示了首先沉入大海的船首 猛烈的撞擊撕裂了“泰坦尼克”號的右舷，16個水密室中有5個灌入海水 災難片《泰坦尼克號》導演詹姆斯-卡梅隆，曾經33次潛入海底，對這艘沉船進行勘察與船首相比，船尾則是另一種情況。由于“泰坦尼克”號在中間發生斷裂，船首底部撕裂，大量海水灌入。這也就意味著船尾下沉過程更為激烈?？焖傧鲁習r，海水的瘋狂涌入沖毀了所有地板，內部結構和設施相繼被毀?？焖傧鲁梁秃Ｋ膹姶鬀_擊力對“泰坦尼克”號形成“開塞鉆效應”，導致鋼板撕裂，整個船身扭曲變形，與最初的模樣形成巨大反差。 隨著相關影片的上映以及從船艙內找到的遺物在世界各地展出，“泰坦尼克”號引起了所有人的興趣，這艘靜靜躺在海底12415英尺(約合3784米)的沉船也因此成為人類歷史上名氣最大的一艘船。 1912年4月10日，“泰坦尼克”號從英國南安普敦踏上處女航，駛往紐約。“泰坦尼克”號堪稱當時最豪華的郵輪，專為富人打造，里面的餐廳極為考究，同時還建有土耳其風格的浴室，供富人享用。盡管在內部裝潢方面煞費苦心，讓“泰坦尼克”號成為豪華郵輪的典范，但這艘郵輪的建造者所采用的技術不足以讓“泰坦尼克”號及時避開可怕的冰山，最終釀成慘劇。當時，一名嘹望員發現了冰山，立即通知值班人員。不過，由于身軀過于龐大，“泰坦尼克”號無法及時避讓，最后撞上冰山。猛烈的撞擊撕裂了右舷，16個水密室中有5個灌入海水。專家們表示，如果正面撞上冰山，“泰坦尼克”號還有幸存的機會，但歷史沒有如果。 撞上冰山2小時40分鐘后，裂成兩半的“泰坦尼克”號最后沉入大西洋。在這近3個小時時間里，“泰坦尼克”號上一片混亂，工程師檢查受損情況，船員組織撤離行動，乘客則紛紛涌向救生艇。當時，“泰坦尼克”號上的救生艇數量只有法律規定的一半，也就是說，只有一半乘客能夠登艇。混亂中，一些救生艇只裝了一半乘客便離開“泰坦尼克”號，致使很多本能獲救的人遇難?！疤┨鼓峥恕碧柊l生海難后，與救生艇有關的規定發生巨大變化，這也是“泰坦尼克”號留下后人的一個最寶貴的遺產。 好萊塢大導演詹姆斯-卡梅隆也對“泰坦尼克”號產生濃厚興趣，自1985年發現以來，他曾經33次潛入海底，對這艘沉船進行勘察。根據重現“泰坦尼克”號事故的模型，右舷被冰山撕裂后灌入海水，很快，船首開始下沉。隨著船首的下沉，船尾逐漸離開水面，高高翹起，推進器整個暴露在外。在達到一定程度后，船身裂成兩半，船首和船尾相繼沉入大西洋。(秋凌) |
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