【組圖】歷史上真實的“泰坦尼克號”(Titanic)

【組圖】歷史上真實的“泰坦尼克號”(Titanic)

Titanic

　　泰坦尼克號，在世界航海史上曾被驕傲地稱為“永不沉沒的巨輪”，該船船身相當于三幢半住宅大廈的長度，被歐美新聞界譽為“海上城市”。1912年4月15日凌晨，它載著2207名旅客和船員作處女航時，同一座漂浮的冰山發生了僅僅為時10秒鐘的碰撞，便造成1513名旅客遇難的悲劇，這輝煌的首航竟給它帶來了葬身海底的厄運。

　　泰坦尼克號游輪于1912年4月10日從英國南安普敦啟航開往紐約，登上這條船的富商大賈和英美兩國的社會名流，都想在這條嶄新的奇跡般的巨輪上逍遙自在地度過美妙的一周。甲板下面，低等客艙里乘坐的是數百名移民，他們要越過大西洋，到彼岸去開創新的生活。

　　最初幾天平安地過去了，但是到了到第四天，報務員收到了航行在前方的船只發出的緊急電訊，電訊提醒他們冰山異乎尋常地向南漂浮，已經到了附近海域。4月14日是星期天，泰坦尼克號又收到了同樣內容的緊急電訊，然而這些警告均未受到高傲的船員的重視，第一次收到的警報被丟到一邊，幾個小時沒有向船長報告，后來的兩次干脆沒有送交到指揮室。黃昏剛過，氣溫便開始驟然下降，盡管冰山臨近的跡象已經十分明顯，泰坦尼克號卻既沒有改變航線也沒有降低航行速度。

　　夜幕降臨之后，愛德華·史密斯船長布置了警戒冰山的了望哨。23點40分了望臺上的人最先發現了冰山，值班軍官下令向右弦急轉彎。可是一切都太遲了，冰山已經將船弦外壁撞開了一條100米長的裂口。大多數旅客只是感覺到了輕微的震動，幾乎沒有引起任何人的注意，但是隨船的工程師們經過察看后認定：該船已經無法挽救了。他們認為，如果船上的16個防水艙只有4個進水的話，船還可以浮在水上，但不幸的是有5個底艙的外壁被冰山撕裂了。三等艙里的旅客大都起了床，因為海水已將他們房間里的地板淹沒。報務員用莫爾斯電碼發出了最新規定的SOS呼救信號，在海難中使用這種信號還是第一次。午夜12點零5分，按照船長的命令救生艇開始下水。

　　旅客們并不清楚，在所有的救生艇上總共只有1178個座位，只能接納旅客總數的一半，但是按當時的法律規定，這種救生條件已經算相當充分了。起初，旅客當中并沒有發生恐慌，他們根本不相信會有什么危險，因為泰坦尼克號是“永遠不會沉沒的！”直到船體出現了危險的傾斜，他們才失去了先前的鎮定。婦女和兒童首先離船。頭等艙里的乘客優先登上了救生艇，在他們當中只有4名婦女在這次海難中喪生。在二等艙和三等艙里的272名婦女當中幸存下來的只有96人。有一段時間，三等艙通向甲板的門甚至都被鎖住了，以防下面的乘客涌到甲板上來。在越來越傾斜的甲板上，樂隊不停地演奏著拉格泰樂曲。

　　凌晨2點40分，泰坦尼克號幾乎在水中直立起來，然后便頭朝下沉入了3000米深的大西洋中。那些留在黑暗艙房里的移民們和泰坦尼克號一起葬身于海底，甲板上的人全被拋入了冰冷的海水，成了這條著名的冰海沉船的隨葬品。

　　造成這條豪華巨輪沉沒的冰山，其實不是什么神秘的東西，它是漂浮在極地海域的巨大冰塊。每年春夏時節，因氣溫升高極地海洋冰塊破裂而生成，在向溫帶、熱帶漂移時，逐漸消失。它們體積相差極大，大的冰山可達幾公里長，這樣的龐然大物，是海上行船的巨大威脅。

　　泰坦尼克號被撞沉，說明了自然界的力量是巨大的，人類切不可盲目自大，一定要對各種自然現象予以足夠的重視，不然就避免不了悲劇的發生。

泰坦尼克號船長






當“泰坦尼克號”于1912年4月14日沉沒于大西洋中時，當時才38歲的查爾斯·萊特勒是這艘豪華巨輪的二副，他是最后一個從冰冷的海水中被拖上救生船的生還者，也是“泰坦尼克號”機組人員中職位最高的生還者。萊特勒被救后曾經寫下了17頁紙的回憶錄，詳細描述了沉船大災難發生時的細節，還有一份“泰坦尼克號”上的菜單、一扎萊特勒寫給妻子西爾維亞的信件和其他一些遺物.






建造中的泰坦尼克號






首航中的泰坦尼克號






乘客逃離泰坦尼克號






1912年報紙刊登的“泰坦尼克號”沉船的報道






街頭的人們從報上獲悉不沉之舟沉沒的消息






“泰坦尼克”號的幸存者一時成為人們追蹤的對象，很多人請他們簽名留念。






“泰坦尼克號”船票






“泰坦尼克號”使用的郵袋






一份“泰坦尼克號”最后晚餐的菜單拍出了28000英鎊（約49500美元）的天價

[/ALIGN]

倫敦科學博物館展示的泰坦尼克乘客的照片






Albert Ervine






Apprentice James Gibson






Archibald Butt






Archibald Gracie






Becker






Benjamin Hart






Byles






Captain Smith






Chief Officer George Stewart






Couple






Geller






Gibson






Harold Sanderson






Ismay






Lawrence Beesley






Lightoler






Lucille Duff Gordon






Margaret Devaney






P. A. S. Franklin






Richard Rouse






Thomas Andrews






Thomson Beattie[/ALIGN]

這只鍍金壁突式燭臺是來自船上的豪華餐廳，電線依然完好地連在背部。






“泰坦尼克”上打撈出來的原件






船上的了望臺已經完全消失（視頻畫面截圖）






船頭部分的另一視角






從沉沒的泰坦尼克號上打撈出來的錨鉤。






巨大的推進器






舞廳里的大型射燈






泰坦尼克上的桅桿






樓梯，依稀可見地面鋪設的瓷磚






美元






漂亮的玻璃器皿






泰坦尼克號上的發報機






泰坦尼克號上的煤塊和證書






2003年，在倫敦科學博物館展出的“泰坦尼克”號的一個舷窗，通過它可以看到一張“泰坦尼克”號的照片[/ALIGN]

Titanic首航時的宣傳資料






這艘當時世界最大的船號稱“永不沉沒的TITANIC”






“泰坦尼克號”被稱為“世界工業史上的奇跡”






當時“不可一世”的船長Edward John Titanic Smith在出發前的留影，他與這艘夢之船一起沉入了冰冷的大西洋






字跡中清晰記錄著“Titanic,1912....”






從遺留的照片中可以看到當年船體內部的豪華






船上的閱覽室






水下攝影機拍攝到的殘骸--船頭部分






主控室






客房內貴婦人們的帽子






從殘骸中打撈上來的首飾






船上的金幣






擺放整齊的盤子






精美的銀器






菜盤子(有點裂痕了)






印有“白星航線”的瓷器杯






餐具[/ALIGN]

泰坦尼克號沉沒堪稱20世紀最大的海難，超過1500人在冰海中喪生--1985年9月1日，一支美、法兩國研究人員組成的探險隊報告，在紐芬蘭島南部深度為3千6百多米的海底發現了泰坦尼克號殘骸。聯合探險隊負責人，伍茲霍爾海洋研究院的羅伯特·巴拉德表示，一個裝備有電視攝像機的水下機器人發現了泰坦尼克號。






水下拍攝泰坦尼克號






水下拍攝泰坦尼克號






泰坦尼克號殘骸不斷被海水侵蝕（視頻畫面截圖）






泰坦尼克號沉船位于紐約東北方向1550公里處和紐芬蘭東南方730英里處。沉船位于距海面4000米的海底,故爾壓力巨大，致使打撈難度極大。






圖為搬運工正在設法將一塊13噸重的“泰坦尼克”號船體殘骸運進位于美國芝加哥的科學與工業博物館，這塊殘骸包括一等艙的舷窗。






皇家郵輪泰坦尼克公司在1987年, 1993年, 1994年, 1996年, 1998年和2000年進行的6次勘探中,共打撈出6000多件物品。其種類繁多, 包括重達15噸的部分船體、私人物品、精美瓷器以及玻璃器皿。圖為擔任“泰坦尼克號”第7次打撈研究任務的“海洋水手”研究船。






工作人員在船上用監視器監控水下遙控機器人，并根據可行性判斷以及現有的沉船收藏品來決定要打撈什么物品。






工作人員將打撈上來的物品迅速放入水中，小心清理掉表面的污垢。下一步是進行技術修繕處理和保管。






這個白色瓷杯，杯身設計有植物花紋，杯口有金色條紋。它似乎是某個乘客的私人物品，因為在杯子上沒有任何有關“泰坦尼克號”的經營者――英國白星航運公司（White Star Line）的字眼






銅合金制成的裝飾性碗






一個經過復原處理過的舷窗






一種廣泛鋪設于二等艙和三等艙的油氈塊，打撈出來的這塊油氈塊保存狀況良好。






來自一等艙床頭板上的銅合金葉形裝飾物






一位美國老人在泰坦尼克號沉沒86周年之際來到華盛頓的“泰坦尼克”號紀念碑前悼念死難者。
[/ALIGN]