【都江堰】世界最古老的水利工程

浪漫之旅族 2012-06-12

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【都江堰】世界最古老的水利工程

(2012-06-12 08:18:22)

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從成都到都江堰既容易又簡單，除了在南門旅游中心和茶店子乘坐長途汽車外，還有方便快捷的動車可以選擇，票價只要12元錢，從早上6點半開始，平均不到半個小時就有一班，全程時間在30－50分鐘不等。如果早上出發，還能避開擁擠的人流。

早上搭乘7點鐘的動車出發去都江堰，空蕩蕩的動車車廂里沒有幾個人。

我的座位，安靜干凈舒適。

前方抵達車站－紅光鎮，我乘坐的這班動車是D6101次，起點成都，終點青城山，共經停4站，都江堰是倒數第二站。

本來就沒有多少人的車廂，中途下去幾個乘客后，更加冷清，看來作為旅游專用的動車使用率并不高。

7:42，列車準時抵達都江堰，按照我的計劃，從體力和時間方面考慮，在此下車，然后再前往青城山。在都江堰火車站前的小廣場可以很容易找到直達都江堰景區的公交車，只需十幾分鐘即可到達目的地。

都江堰位于成都平原西部岷江干流之上，始建于公元前3世紀的戰國時期秦昭王年間，由秦國蜀郡守李冰及其子率眾修建，是全世界至今為止，年代最久、惟一留存、以無壩引水為特征的宏大水利工程。2200多年來，一直發揮著巨大作用。

成都平原是長江上游文明的發源地和中心，也是西南地區最大的平原，自古川西大江大河奔流，無數高山奇峰縱橫，發源于川甘交界岷山山脈的岷江流經成都平原后，水勢大增，湍急奔騰，每當水位上漲，這里就成為一片汪洋，千里沃野顆粒無收，百姓飽受水患之苦。

為治理水患，公元前251年前，秦昭王啟用隱居于蜀的李冰擔任蜀地郡守，李冰果然不負眾望，率眾經過八年艱辛努力，終于建成這座造福千秋的偉大水利工程。

寶瓶口，內江的水由此進入成都市區，因其形似瓶頸，故而得名，除了引水，寶瓶品還控制著進水流量，當水量超過其進水量時，江水自動由飛沙堰排至外江，因此寶瓶口的流量常年不變，保證成都平原的灌溉和城市用水。

【都江堰】世界最古老的水利工程

離堆，上面的建筑為伏龍觀，宋代時被改為紀念李冰的廟宇。離堆原與畫面左側的玉壘山為一體，為開鑿寶瓶口，李冰采用熱脹冷縮的辦法，先用火將玉壘山巖石燒熱，然后澆上冷水，反復幾次，巖石斷裂出縫隙，再用釬錘砸開，被砸下的石堆堆在寶瓶口一側，成為現在看到的離堆，了不起的人類征服自然的杰作！

魚嘴，狀如大魚嘴臥伏江中，岷江流至此處，一分為二，成為內外兩江，內江用于灌溉，外江用于排洪，是自動調節水流的巧妙裝置。

內江的水流平穩順暢，一路奔騰而至的岷江水從這里靜靜地流向成都。

二王廟，二王廟是紀念李冰父子的祠宇。其主體建筑在2008年的汶川大地震中被毀，現已陸續修繕。

李冰修建的都江堰之所以偉大，是因為它是實實在在地為百姓謀福利的民生工程，它解決的是百姓最為關心的生計問題，使后代后人受益不盡，并且至今依然發揮著巨大的實際作用。

李冰總結出的治水三字經“深掏灘，低作堰”和八字真言“遇灣截角，逢正抽心”至今仍是水利工程的準則。其大致意思是：內江河段要深淘，每年都要進行都江堰水利工程的修整維護，淘至臥鐵為宜；飛沙堰處的堰壩要有嚴格的高度限制，既不可低，也不可過高，由刻在巖壁上的水劃作為標準。“遇灣截角”的意思是，有拐彎的河道，要把直角調整出弧度，以便使江水流淌順利，不至損毀堤壩。“逢正抽心”的意思是，在主河道的中心，一定要深挖，讓江水按照一定的軌道流淌。