 前言：戰爭伴隨著人類的歷史已經走過了幾千年的路程，而武器作為戰爭的物質體現者，一直以來倍受人們所關注。從冷兵器時代的刀槍弓箭，到近代的火槍大炮，從船堅利炮的戰列艦到掌握現代制海、制空權的航空母艦，從品種眾多的、威力有限的常規武器，到數量雖少、一擊必殺的核武器，它們所代表的是人類不同時期的戰爭理論思想。 今天，我們身處在電子化、信息化、網絡化的時代， 這個時代被時髦的稱作“e時代”——戰爭是人們將科技不斷推陳出新的最佳舞臺，沒有任何一種武器是絕對無敵的。只有不斷創新，方可在未知的將來贏得最終的勝利。  是M1太強大，還是對手太軟弱？ 海灣戰爭期間，M1系列坦克在100小時的地面戰中大出風頭，面對敵軍的T72/80坦克群如同割草機一般橫沖直撞，戰斗傷亡比值達到0：100！這是戰爭歷史上從未出現過的現象——“M1坦克無敵論”的神話至此展開。然而事實果真如此嗎？在這一驕人戰績的背后隱藏著些什么？ 拋開衛星偵察、軍種打擊等其它因素，僅對照陸戰攻勢進行分析便可得知一個客觀事實：裝備伊軍部隊的坦克沒有裝備先進的彈藥與裝甲！否則以T72/80每分鐘8發的125毫米主炮發射速度，只需15秒鐘，一輛M1就得報銷。假設再加上俄國坦克的“絕招”——炮射反坦克導彈的話，M1只怕還未來得及發現對方便以Game Over了。另外，美國方面除了擁有強大的空中優勢在戰爭中發揮出的令人震驚的威力外，在地面進行中武裝直升機始終伴隨著M1沖鋒陷陣，正因這些諸多方面的影響，導致T72與M1的戰損比例高的驚人。 值得一提的另一個問題是，M1系列坦克的裝備數量相對T72/80坦克而言實在少的可憐，若再沒有任何支援的情況下，將會導致不利的境地。造成這種局面的主要原因主要有兩個：第一，M1造價太高，與物美價廉的俄羅斯坦克相比性能上并沒有達到質的飛躍。第二，M1坦克需要的零碎太多，它是對擁有國后勤補給能力的嚴重考驗，由于它的體積大、質量太重、耗油量高，一些經濟不是很發達的國家實在無法容忍如此奢侈的武器。而歐洲國家的地形狹小、多山、城鎮密布、河道交錯，M1如果到了那里，恐怕不是掉進城市下水道就是壓塌小橋，還有可能震松建筑物的地基。正是因為這些實際存在的問題，限制了M1坦克的性能發揮，以至于被扣上了“用美金堆積出來的怪物”的惡名。 然而，在太多的假設中，M1畢竟還是勝利者——我們依然清晰地看到M1系列坦克超凡的性能以及先進的作戰理論，它的成功是必然的。雖然依舊存在不盡人意的地方，但是它卻代表了現代主戰坦克的發展方向，并通過其后續改進型為未來的戰車指明了道路。 M1A2SEP——尖端科技的結晶 作為美國陸軍的中堅力量，M1A2坦克將成為數字化戰爭的前鋒   自誕生之日起，M1系列坦克一直進行著升級改造，但主要類型基本可以分成三大類：M1、M1A1/HA、M1A2、M1A2SEP，是已知少數幾種未經任何折衷妥協研制的戰車，這里僅介紹本文的真正主角——M1A2SEP主戰坦克。M1A2SEP坦克是M1A2的第二階段改進產品，它將本已空前強大的 M1A2性能再次大幅度提升，具體的改進項目包括：1.采用大容量的儲存器、2.新型車長顯示器、3.第二代前視紅外探測器、4.對人眼安全的激光測距儀、5.更新車內空調系統、6.改進全球定位導航系統（GPS）、7.加裝一臺輔助動力裝置、8.采用先進的自動變速箱等——由于采用了這些最新的技術， M1A2坦克所具備的數字化程度在整車中占到95%，模擬技術僅為5%。它比M1A2在捕捉目標速度上提高了45%、報告目標位置的精度提高32%、毀殲概率則提升了100%。軍事專家認為：“M1A2SEP坦克是現代科技與實戰理論相結合的代表作，是目前世界上最具殺傷力的陸地戰斗系統，它將充分滿足 21世紀初數字化戰場的作戰需要。”美國陸軍的權威人士也聲稱“艾布拉姆斯”坦克在未來的歲月里，仍會起到支柱作用，它將在美國陸軍中至少服役到2031 年。眾所周知，一種武器的好壞取決于實戰表現與客觀理論的驗證，那么M1A2SEP到底是一種什么樣的坦克？在當今世界眾多先進坦克中具備哪些特點呢？下面將會進行具體分析。 新世紀的霸王 首先，看一下M1A2SEP（2003年）型坦克的性能數據   戰斗全重：68.7噸 全長（炮向前）：9.828米 車體長：7.918米 車寬：3.657米 車高：2.438（2.886）米 履帶寬：635毫米 成員：4人 主要武器：M256型120毫米滑膛炮（40發） 輔助武器：1x12.7毫米機槍（1000發）、2x7.62毫米機槍（12400發） 裝甲類型：第二代貧鈾合金 動力系統：AGT-1500渦輪增壓燃氣輪機 最大公路速度：66.8千米/時 平均越野速度：48.3千米/時 行程：498千米 裝甲巨獸——冷戰時期的產物，M1系列坦克龐大的體形給人留下了深刻的印象      M1A2SEP型主戰坦克，是美國陸軍為確保在下個世紀初地面戰場上的技術優勢，于2000年6月才研制成功并裝備部隊的新型主戰坦克。從數據可以看出，在當今世界眾多主戰坦克之中，無論從哪個方面看，M1A2SEP都是一個體形龐大的鋼鐵巨獸，并且擁有著當今世界上最大噸位的重量值，這些是與其研制設計理論密不可分的。雖然M1A2SEP結合了當今世界上最先進的科學技術，但總體結構上并沒有沿用另類的設計風格，比如：無炮塔設計、減小坦克體積重量、側重城市巷戰思路，而是采用常規的布局方式，這與其它第三代坦克是基本相同的。可以說，憑借著最新技術與雄厚的實力，M1A2SEP真正做到了將火力、防御、機動三大因素完美的結合在一起，成為21世紀初最強的坦克。 空前強大的火力：M1A2SEP坦克上安裝了一門M256型120毫米滑膛炮，它的原型是聯邦德國的Rh120 型120毫米滑膛炮，由萊茵金屬公司生產，這一點同之前的M1A1/A2保持了一致。和Rh120型相比，M256型改進了炮尾的結構，其零件數由原來的 192件減為145件，提高了可靠性。M256型滑膛炮的身管長為44倍徑，發射動能彈時的炮口動能為10兆焦，所采用的彈種有尾翼穩定脫殼穿甲彈、破甲彈和多用途彈，其中穿甲彈類型均為貧鈾彈芯。現代坦克炮的威力，基本取決于彈藥種類的更新——發射最新型M829A2貧鈾穿甲彈時的初速由過去的1700 米/秒提高到1800米/秒，在2000米的距離上可擊穿810毫米厚均制鋼板。關于這門火炮的威力，曾在實戰中發生過這樣的實例：一枚炮彈穿過敵軍 T80型坦克正面防護沙墻、穿透主裝甲后，又從坦克后部裝甲穿出并將炮塔掀飛15米遠，來了個“串糖葫蘆”！其威力之大，令人震驚。目前，美國正在研制一種火箭增程貧鈾動能穿甲彈，穿甲威力將超過900毫米。雖然目前德國研制成功并裝備了長徑比值更大的L55型120毫米滑膛炮，但由于仍舊采用常規彈芯的緣故，其最大穿甲威力并未取得明顯提升，因此，僅以實戰數據分析，M1A2SEP擁有當今世界上最強大的坦克炮。然而，盡管貧鈾彈的威力極大，但它的放射性污染也成為了一把無形的雙刃劍，國際社會對此進行了強烈的反對，這一點已經成為不爭的事實。輔助武器方面也比一般的坦克更多，在近距離作戰和城市巷戰中，將起到重要的作用。在“動對動”的攻擊方面，首發命中率高達98%，具備獵-殲能力，在緊急情況下車長也可超越炮長獨自行進射擊，增強了攻擊靈活性。另外，該火炮還將配備了制導炮彈與靈巧彈藥，在遠程攻擊能力方面有大幅度的提高。還有一種新的120毫米榴散彈（型號為XM1028），在殺傷人員方面的效果十分突出，成為坦克對付步兵的另一個“殺手锏”。綜上所述：由于這種火炮的性能足以應付現今和正在研制中的所有裝甲目標，超過了預期的效果，因此美國軍方暫時減緩了新型火炮的研制。但在未來的歲月里，一旦需要，將會立即采用長徑比值更大的坦克炮。 固若金湯的防御：在坦克的設計之初，生存能力被放在了首位，防護系統包括結構防護和特種防護，以結構防護為主。直至今日，幾乎所有類型的主戰坦克均已進行了附加裝甲層的添加，唯有M1系列依舊保持原有的結構，由此可見這種坦克超群的防護性能。M1A2SEP的炮塔和車體為扎制均質鋼裝甲焊接結構，主要部位采用了第二代貧鈾合金/ 復合裝甲，外層裝甲焊接線達到1.5米、各部位焊接點足有半噸重，致使裝甲重量占全車質量的一半以上，質量與密度在M1A1/HA的基礎上被進一步強化。這種裝甲的效能是著名喬巴姆裝甲的2倍，是目前世界上硬度與密度最大的合金裝甲。直到今天，此項技術也只有美國真正具備，因此被國防部列為最高機密之一。但根據已掌握的最新數據分析，炮塔、車體正面在防御動能彈時相當于700-900毫米厚均制鋼板水平，在防御破甲彈時相當于1300-1600毫米厚均制鋼板水平，加之本身的基層鋼裝甲以及大傾角的設計結構，預計M1A2SEP型坦克的最大抗彈能力至少達到了1000毫米厚均制鋼板水平！另外，炮塔頂部后方裝備有泄壓板（注：西方坦克中只有M1系列采用了這項技術），在被擊中后可以自動將爆炸氣流排出車外，減小了因彈藥引爆而導致的二次殺傷隱患，同時自動滅火裝置也得到了更新，改進了超壓式、集體式三方系統，其三防系統變為集體-個體式，形成了“雙保險”。由于擁有多種防護措施，使得M1A2SEP坦克不僅超過了號稱“防護第一”的英國挑戰者II型坦克，甚至連自身的火炮都為之埋沒，成為當今最不容易被擊穿的主戰坦克。當然，為此付出的代價便是重量的大幅度增加——將近70噸的重量對于任何橋梁都是一場惡夢，而且在運輸方面也極為不便。 眾說紛紜的動力：在M1系列坦克的研制階段，其AGT-1500型燃氣輪機，可以說是最大的“亮點”。盡管有俄羅斯的T80坦克上的燃氣輪機交相輝映，但是論功率水平和技術水平，還是M1系列坦克上的燃氣輪機要更勝一籌——從M1到M1A2SEP，幾乎所有方面均進行了改變，唯獨動力系統保持原狀，僅此一點便足以說明其先進性。如果對燃氣輪機的優缺點加以總結，大體上可以用8句話來概括：原理挺簡單、結構不復雜、工作溫度高、體積重量小、扭矩特性好、起動性能佳、價格比較貴、號稱“油老虎”。前6項是它的優點，后2項是它的不足，這一切都是由于燃氣輪機是一種高速旋轉的熱力機械所決定的。與柴油機相比，燃氣輪機的工作溫度高，各機件只有旋轉運動，沒有往復運動，使動力渦輪達到22500轉/分的極高速度，輸出功率非常大。但是，要想使極高溫度的燃氣能量全部轉化為可用的旋轉機械能是不可能的，即便使用了熱交換器，所排出的廢氣溫度仍然很高，這也是燃氣輪機耗油率大的重要因素。同樣，由于燃氣輪機的溫度高、轉速快，使得燃燒室和動力渦輪等要采用耐高溫材料和極高的精細加工，這也是燃氣輪機的價格要比柴油機高得多的主要原因。不過，燃氣輪機的使用壽命要遠高于柴油機，可彌補耗油率大、價格昂貴的缺點。通過以上簡單的分析，可以說燃氣輪機與柴油機各有所長——總之，燃氣輪機是“豪華型”的坦克動力，代表著未來的動力發展方向，而時至今日，在世界范圍內，坦克柴油機仍將占據主流。 數字時代的先鋒：如果說“當今世界上哪一種坦克是絕對最強的”？也許很難在第一時間做出正確的選擇。但如果問“誰是目前科技含量最高的坦克”？便會得到異口同聲的回答：“M1A2SEP”——這種坦克幾乎融合了美國最尖端的科技于一身，是真正實現了“數字化”的主戰坦克，被譽為“履帶上的電腦”。人類的近代戰爭史可分為四個階段：機械化時代、核時代、信息化時代、數字化時代——美國現在所進行的正是網絡數字化時代，其先進性與前覽性，代表著未來戰爭的發展方向。對于這種新概念作戰理論，很多人會存在諸多的疑問，僅以一個例子做解釋，便可得知其強大的實力所在：拿西方最先進的豹2A6、挑戰者II做參考對象，在一對一的較量中，很難得到最終的結果，因為三者均具備很強的攻擊性與防護力，且彼此均具備獵-殲能力，戰斗的勝負很大程度上取決于成員的作戰素質與誰能更快速、更準確的占據先機。但是，如果采取集群攻擊的話，M1A2SEP的優勢將會得到明顯提高——雖然豹2A6、挑戰者II均可作為當代最強的坦克之一，但更多追求的是在坦克三大基本要素（火力、防御、機動）間的平衡性，即便在火控系統、電子通訊等方面也稱得上世界領先，但依舊是以個體中心為基準，對于協同作戰的戰術理論仍然是個體疊加（簡稱：1+1=2）的總和。而所謂數字化作戰理論， M1A2SEP的最大優勢便在于，一旦展開大規模的地面戰爭，只要有一輛坦克發現目標，整個部隊均會在同一時間內捕獲到信息，完全實現資源共享，這就如同 “狼群戰術”。不僅如此，包括衛星系統、空中力量、指揮中心甚至后勤補給也可在第一時間內獲得最準確的戰況信息。因此，敵人面對的將不是一群坦克，而是由全方位、立體式所組成的的飽和性打擊！武器不再是簡單的個數單位，而是一個子系統，當眾多子系統結合使用時，將會形成一個完整的作戰體系，這樣做的效果遠遠大于1+1=2的比值。換句話說——雖然M1A2SEP已經是最強的坦克，但其前衛的戰斗平臺設計才是它最可怕的利器。 美軍M1系列主戰坦克圖解 由于體積巨大，運輸M1A2坦克決非易事，這已成為美軍的一大難題 M1A2SEP自問世以來，就始終在和自己的命運抗爭。一方面，國際上一致認為它是一種全新概念的坦克，作戰性能出類拔萃。另一方面，由于研制經費使用過多，使得它的單輛造價高達700萬美元，許多軍火市場看到這個數字后只能望車興嘆。即使美國本身也僅訂購了百余輛而以，如此少的數目也說明了它的超前性與實用性確實有些脫節。鑒于最初的設計原理，M1A2SEP的體內終究流有冷戰時期的血脈——龐大的體形、沉重的噸位、高昂的價格以及令人抓狂的耗油率，這一切將令很多中小型國家根本無力承擔如此巨大的軍費開銷，而這些因素也導致M1A2SEP處于英雄無用武之地的尷尬處境。另外，由于貧鈾合金技術屬于重點機密，美國不會在出口型坦克上采取這一技術，導致M1A2SEP的性價比大打折扣。更何況，當代武裝直升機與各類反坦克武器的日益更新、巷戰局勢的不穩定性、世界多極化的趨勢、人們對戰爭價值觀的改變等諸多因素，都是對M1A2SEP極大的考驗。 除此之外，影響它的另一個重要因素是，美國已經開始進行下一代裝甲車輛的研制工作：未來戰斗系統（FCS）——它將是一次徹底的更新換代。這種戰斗車輛不再被稱作某種特定的“代號”，而是一個武器平臺的研發概念。與M1A2SEP相比，FCS將采用全新的計算機仿真技術，并充分融入各項高新概念，包括自動技術、電磁炮、化學能炮、電子裝甲、隱形能力等一系列未來科技。同時體積和重量大幅度減小，對后勤補給與生產進度也有了質的飛躍，采用武器站工作原理進行全方位打擊，使之成為真正的未來戰斗系統。 與FCS相比，M1A2SEP就變成了過渡產品，從美國制定的數字化部隊建設中可以看出，M1A2SEP介于原來的模擬式武器與未來的數字式武器之間，如果大量配備這種“二合一”的武器系統，那么當若干年后美軍全面實現了數字化改革，又要拿出一筆不小的資金來改良這種坦克。因此，美國認為：寧可先將M1系列坦克改造成M1A2SEP湊合著用，直到FCS戰斗系統服役為止，也比將最新型的M1A2SEP大量配備部隊使用要劃算得多。這一切，也許正是 M1A2SEP——時代探路者的悲哀吧！ 戰爭推動著科技，每一種武器都會有消逝的一天，正如當年馳騁沙場、驚鴻一現的重型坦克。雖然殘酷的現實擺在面前，但不可否認的是：M1A2SEP是目前世界上最先進的主戰坦克，代表著最尖端的科技水平，短期內繼續保持著技術優勢。雖然并非絕對化，但至少在近20年的時間里，足以應付一切已知威脅，同時還具備很大的提升空間，并且仍將占據著坦克發展理論的最高地位，成為有史以來最強大的陸戰之王。 盡管M1A2SEP坦克十分強大，但在面對無數未知的威脅時，也有被擊毀的一刻 |
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