 全美多數(shù)都會(huì)城市的流動(dòng)餐車數(shù)量增加，且車上廚房設(shè)施不斷完善，難免與餐廳搶生意，波士頓、芝加哥、聖路易和西雅圖等城市對(duì)流動(dòng)餐車增加限制要求，甚至規(guī)定餐車販?zhǔn)鄣攸c(diǎn)和停留時(shí)間。
有些餐車業(yè)主認(rèn)為他們不應(yīng)因提供創(chuàng)意服務(wù)而遭受懲罰，在芝加哥經(jīng)營亞洲風(fēng)味美食餐車的樂女士（Amy Le，音譯）說，「這不公平。」她的餐車主要出售小排骨和芒果荔枝，開設(shè)餐車僅三周後，她就收到當(dāng)?shù)貓?zhí)法部門的罰單，因?yàn)椴蛙嚲嚯x一家餐館150英呎，違反了餐車與餐飲零售商店距離須超過200英呎的規(guī)定。在法庭呆了一天後樂女士發(fā)現(xiàn)得支付300元罰款，她說，「200英呎緩衝區(qū)規(guī)定禁止的是「市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)」，這是自由市場(chǎng)，消費(fèi)者決定去哪裡吃或吃什麼。」她也反對(duì)芝加哥市府要求餐車安裝定位系統(tǒng)並跟縱餐車行蹤的新法令。 碧婁和她的合夥人們以5萬元作為起步資金，但卻花了1萬2000元修改汽車以符合市府消防法令規(guī)定。新奧爾良市市議員海德（Stacy Head）的傳訊總監(jiān)維格里（Danielle Viguerie）指出，市府最近正在設(shè)法制定更人性化的法令以規(guī)範(fàn)流動(dòng)餐車。流動(dòng)餐車長時(shí)間停留在固定地點(diǎn)有助於吸引顧客，不少業(yè)主通過臉書（Facebook）或推特（Twitter）發(fā)布餐車每日駐停地點(diǎn)。舊金山市炸雞餐車車主斯代爾賀恩（Skip Stelhorn）說，「如果我們總是換地方，顧客會(huì)抱怨找不到我們。」 波士頓目前有38輛流動(dòng)餐車，比去年的17輛和2010年的6輛都增加不少。聖路易目前有29輛，而去年只有14輛，2010年則為零。加州薩克拉曼多（Sacramento, Calif.）平均每週有三至四人徵詢有關(guān)開設(shè)流動(dòng)餐車事項(xiàng)，而過去每月只有一人。 大城市餐廳面對(duì)流動(dòng)餐車瓜分生意，頗感威脅。拉斯維加斯市中心的El Gaucho Luca咖啡館合夥人席爾瓦（Camy Silva）說，「他們每天在外食高峰時(shí)段營業(yè)，且停在餐廳門前。」拉斯維加斯市府目前計(jì)劃出臺(tái)保護(hù)實(shí)體餐廳的條例，規(guī)定流動(dòng)餐車不得在公共街道停留超過4小時(shí)，且停車位置必須距離餐廳300英呎之外。 |
|
|
