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我們認為駕駛員在上車后，特別是換了新車或是把車借給別人開過之后，應該在正式行車前做好以下4件事，分別是：座椅調節、方向盤調節、內外后視鏡調節以及安全帶調節。 一、座椅調整 經常調整座椅坐姿，這件事情對于絕大部分人來說發生率不會太高，因為車基本上都是一個人開，座椅調整好一次就不會再調整了。但如果車輛之前被別人開過的話，那么座椅很可能就會被調整，這時候如果不注意提前調整而在駕駛的時候調整，就可能會發生開頭提到的事故。 邊開車邊調座椅，稍有不慎，整個身體可能會一下子躺下去。這樣做，一來，會導致你看不到前方路況；二來，情急之下你可能會抓方向盤借力，由此引發車輛失控造成一系列的嚴重后果；三來，在情急之下可能會踩錯踏板導致事故。 那么汽車座椅該如何進行正確的調整呢？這個問題很多新手朋友也在我的博客里咨詢，那么下面我就和大家仔細說說關于座椅調整的正確順序和注意事項。 1、座椅的上下調整（如果有） 坐到駕駛位以后的第一個步驟是調節座椅高低（座椅不能調高低的則省去這個步驟），這個調整步驟要求頭部與車頂空間合適，同時視線不要過低?？傮w來說，如果能調整的話，盡量保持頭與車頂有足夠的空間，避免車輛顛簸的時候頭部撞到車頂，對自己造成傷害。 2、座椅的前后調節 接下來是調節座椅的前后遠近。此時，你可以用右腳把剎車踏板踩實當做調整標準，這時如果你的右腿能保持彎曲狀態而且還能繼續往下發力，同時也不會因彎曲而感到難受，那么距離就比較合適了。如果像下圖那樣的距離就絕對錯誤了：踩下剎車踏板后，右腿已經完全伸直，這樣在遇到緊急情況時是無法迅速、有效的踩實剎車踏板的，后果也可想而知。 3、座椅靠背調節 大家平時可以注意觀察一下，有很多人開車雙手握方向盤的時候手臂是伸直的，整個人半躺半靠在座椅里，看起來很愜意，但實際上這是拿自己的安全開玩笑，因為這種姿勢無法有效的控制車輛方向。 正確調整座椅靠背的標準是：當你的肩膀貼在座椅靠背上時，伸出手臂，可以將手腕搭在方向盤上沿且肘部有一定的彎曲。按這樣的標準來調節靠背，無論方向盤轉動怎樣的角度你的手臂都能以彎曲、有力的姿態來應對，如果達不到上面的標準，請將靠背立起來一些。 4、座椅頭枕調節 頭枕調節這塊大家可能會忽略，有些朋友甚至都不知道自己的座椅頭枕能進行調整。而在實際的交通事故中統計，受傷者中7成人的頸椎都在車禍事故中受傷，究其原因正是與頭枕的不正確調整有直接關系，因此正確調整座椅頭枕是很有必要的。 頭枕正確的調整方法 ● 頭枕高度應與耳廓上沿平齊 頭枕高度應該調整至與頭部平行，頭枕中間柔軟部位與耳廓上沿平行，這樣當車輛受到劇烈撞擊的時候，頭枕保護頭部和頸椎的作用才能最大化的得到體現。 ● 頭部與頭枕的間距要盡可能小 頭部與頭枕之間的距離越小，頭枕對頭、頸部起到的的緩沖保護作用就越大。這個間距最多在2-3個手指并在一起的寬度。此外，我們還可以在座椅上加裝頸枕，以起到更好的對頸部的保護效果。 ★ 錯誤調整頭枕的危害： ● 頭枕高度過高：不能緩沖頭部撞擊 有的朋友習慣將頭枕弄得比較高，喜歡用頭枕下沿頂住腦袋，但這樣做，對保護我們頭、頸部的安全沒有任何好處。一般來說頭枕中間部分比較柔軟，發生沖擊的時候頭枕中間部分會更好起到緩沖作用，從而保護頭、頸部。另外頭枕過高的話，還可能會導致頭部在撞擊的時候撞到頭枕的金屬固定插棍上，造成損傷。 ● 頭枕高度過低：容易造成頸椎折斷，威脅生命。 有調整高的，也就有調整低的。有一部分車主喜歡將頭枕位置調得很低，讓頸椎和頭枕接觸。 其實這樣做，問題更加嚴重：當車輛受到撞擊時，頭因慣性會反向沖擊頭枕，若頭枕高度過低，會使頸椎部分撞擊頭枕上沿，輕則導致頸部受傷，重則頸椎折斷導致死亡。 二、方向盤調整 絕大多數車型，方向盤至少都能進行上下調整，因此對于方向盤的調整主要是也就是聊上下調整的事兒。這里要注意的是，在調整時，要以方向盤上半圈不阻礙眼睛看到儀表盤中的信息為準，以方便您在駕車中可以第一時間通過儀表盤了解車輛的重要信息。 如果您車輛的方向盤還可以前后調節的話，那么可以配合調整座椅靠背這個步驟來調整方向盤的前后距離，以達到最好、最舒服、最安全的駕車姿勢。 三、后視鏡調整 關于后視鏡的調整并沒有統一的標準，只要以盡可能的縮小視覺盲區、駕駛員觀察舒適為原則就可以。 1、車外后視鏡調整 座椅調整至合適的位置之后，此時觀察兩側后視鏡，將后視鏡展開后，可以從鏡面中觀察到自己的車身，并且車身面積不要超過鏡像的1/4就是合理范圍。 第二步就是進行外后視鏡高低調節，原則上從兩側后視鏡中觀察車后景象，使遠處地平面處于鏡像中央即可。不過一些朋友習慣將右側后視鏡角度調低，以便于更好的在倒車時觀察右側路況，這樣的做法并沒有錯，只是角度不要過低，以遠處地平線為基準，路面面積不要超過2/3的鏡面面積就是合理的范圍。 2、車內后視鏡調整 車內后視鏡調整起來會相對容易一些，保持正確坐姿，將后窗映射在內后視鏡中，并且保持后視鏡內的地平線維持在鏡面中央即可。 四、安全帶要調整合適位置/且上車必須系 最后一個步驟至關重要，否則前面的努力全都白費：一定記得系上安全帶?。?！沒有這個習慣的朋友要注意了，如果不系安全帶那你真的是在“游戲人生”，尤其是現在車輛最少都有兩個安全氣囊，如果不系安全帶的話，發生碰撞事故的時候，彈出來的氣囊反而會成為強大的奪命武器。同時，如果不正確的使用和調整安全帶也會對您的駕駛安全造成威脅。 1、安全帶記得調整高低 安全帶的高低調整是非常有必要的，如果太高，緊急情況收緊時容易勒到脖子，可能造成頸部的損傷甚至直接將人勒到窒息；如果太低，則可能無法完全限制身體向前沖，如果滑出肩膀就更危險了。 請遠離以下行為！ 對于那些平時為了躲避警察檢查或者是避免安全帶未系提示音報警的朋友們，我奉勸一句：生命是自己的！用安全帶卡扣就不說了，那個玩意兒制造者都該被槍斃。除此之外，我親眼見過的逃避系安全帶的方式有以下幾種： 1、把安全帶插在鎖孔里靠在背后； 安全帶就是保證您生命安全的設備，您要是不系上那這套設備還有什么用呢？您說這是何必呢？為什么自己非和自己較勁呢？ 最終總結一下，合格的系安全帶的位置是安全帶從肩膀拉過，且與肩頭有最少2個手指的距離，而安全帶必須貼合身體穿過，并插到所坐座椅的安全帶插槽上。 關于不系安全帶以及國人對安全帶使用的情況調查，可以點擊下面的文章進行了解。 提示：任何調整都要在車輛停止狀態下進行 我們做任何座椅、內外后視鏡、方向盤和安全帶的調整都需要在車輛靜止狀態下進行，一定不要像文章開頭的例子一樣，在行駛途中調整，避免誤操作導致更為嚴重的事故發生。同時，停在路邊調整的時候也一定要把車輛的動力傳遞切開（切到空擋并拉上手剎），避免車輛溜車或者誤操作。 總結： 上面說的除了系安全帶以外，剩余的三件事并不是每次上車都要干，您可以根據具體情況進行調整，這里之所以列出來是想提示大家這四件事只能而且必須在停車狀態之前進行調整，千萬不要冒險在行車當中進行。 每個人的生命都只有一次，因此看在生命的面子上，我希望大家能夠對上面提到的事兒予以重視。而且特別要提示給一些自負的朋友，總覺得自己的車好或者技術好，在行駛當中摸摸這、碰碰那不會出事，殊不知危險時刻就在身邊，如果你不想以身試法，那么就老老實實提前做好準備再開車吧。（文/汽車之家 翟元） |
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