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天然氣汽車激增
根據中國環境當局公布的各污染源所占比重，車輛尾氣排放占22%，工業排放16%、自然灰塵物16%、煤燃燒17%，其余占29%。因此，此番出臺的環保政策重拳中，機動車排放污染防治也成為重中之重。中國證券報記者注意到，加快老舊車輛淘汰以及加快新能源、清潔能源車輛推廣成為重要路徑之一，而其中，天然氣汽車的發展數量目標已超過了電動車。 根據“清潔空氣”計劃，今年年底前，北京市將研究出臺鼓勵更換混合動力汽車和1.6升以下小排量客車的相關補貼政策和措施，并于2014年實施。此外，政府公務車將率先推廣使用新能源汽車，鼓勵個人購買使用新能源汽車政策明年實施。在公交、出租、郊區客運、旅游客運、環衛、郵政、駕校等行業大力發展新能源和清潔能源車輛。 從具體的發展目標數量上看，天然氣汽車的發展力度將超越電動車。比如，在公交車領域，計劃提出：2013年要更新3000輛天然氣車，2014年更新700輛電動車和1950輛天然氣車，2015年更新450輛電動車和1000輛天然氣車；實現新能源與清潔能源車總量占公交車輛比例達到65%左右；五環路內電驅動車輛比例達到20%、天然氣車達到50%。又如在出租車行業，文件明確，2013年要新增850輛電動車和更新2000輛天然氣車，2014年更新2000輛天然氣車，2015年更新1000輛天然氣車等。 為保障氣動車的順利推廣，計劃同時提出，2013年要制定北京市加氣站的配套設施規劃，自2014年起，按規劃做好配套設施建設，滿足年度清潔能源車輛的發展需要。 業內人士認為，氣源不穩定是影響天然氣車發展的重要因素。此外，近期天然氣提價也一定程度影響了天然氣汽車推廣的經濟性。不過，該“清潔空氣”計劃一定程度上顯示了地方政府推廣天然氣汽車的態度和決心，相關業務的上市公司主要有福田汽車、宇通客車等。 據悉，由中國石油和化學工業聯合會主辦的“中國天然氣產業國際峰會2013”也將于9月26-27日在北京召開，天然氣基礎設施建設規劃、天然氣下游利用和天然氣領域投資等話題將作為熱點被探討。 “京VI”標準或出臺 此前廣受市場關注的“油品升級”也成為此次計劃的重點任務之一，并明確了具體的升級時間表和路線圖。 文件指出，要提高車用燃油標準，供應高品質車用燃油。2014年起，北京市環保局、市質監局牽頭研究制定第六階段車用燃油地方標準，進一步加嚴汽油中的硫、烯烴、芳烴、苯、蒸氣壓、餾程和柴油中的硫、多環芳烴等主要環保指標，開展車油適配實驗，力爭2016年發布實施，并同步供應符合第六階段排放標準的車用燃油。 目前，北京市實行的是相當于國五標準的京五標準汽油，2012年5月開始實行，而全國大部分地區還處在從國三向國四升級的過程中。根據國家標準委今年7月發布的第五階段《車用汽油》國家標準報批稿征求意見稿，國五汽油的硫含量擬定不大于10PPM，而國三、國四的硫含量分別為不大于150PPM和50PPM。 卓創資訊分析師認為，計劃中提出的“第六階段車用燃油地方標準”意味著，2014年起，北京油品質量標準或由目前的京五躍升至京六，硫等污染物含量將進一步降低。京五標準實施僅一年有余，京六標準的提出快于市場預期，表明油品升級正在順利推進。 降低汽油燃燒污染物排放的異辛烷以及降低柴油燃燒污染物排放的車用尿素溶液，是目前油品升級的兩種重要方式。海通證券認為，油品升級步伐加快，油品脫硫催化劑生產商三聚環保、改善汽油車尾氣排放的異辛烷生產商海越股份以及改善柴油車尾氣排放的車用尿素溶液生產商四川美豐等將成為主要受益者 |
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