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1881年6月9日，為了解決開灤煤炭的運輸，中國第一條鐵路———唐山至胥各莊鐵路開始動工興建。1882年初，唐山火車站建成營業。并于1907年西遷1公里到現在的地址。從1907年到1976年的70年間，唐山站候車室進行了4次改擴建直到大地震損毀。 全長九點三公里的中國的第一條標準軌距鐵路“唐胥鐵路”歷經百年，今天仍然原封未動地留在這里。并且部分融于南湖風景區中。而唐山南站隨幾經修改，但建站初期的六股鐵軌，最古老的的兩個站臺、雨棚，還保持原樣。包括一號站臺至今還鋪著的石頭牙板。古老的旅客天橋依然保持著原有歷史風貌。還有建于1939年的車站水塔和兩座中國最早的鐵路橋函。 與唐山南站一墻之隔的制造中國第一臺蒸汽機車的機車車輛廠原廠還在，與唐山南站一路之隔的是1896年創辦的中國第一座鐵道學院“唐山交通大學”遺址。 近年復建唐山交大的呼聲此起彼伏，并得到了市政府的認可，老火車站的保留也進入了市領導的視線內，很可能在世界園藝博覽會的規劃中占據一隅。 唐山是一個僅有百年的城市，隨開灤而興，近代工業幾乎是他的歷史的全部，隨著近年流行的保護工業遺址的熱度，我們終于找到了詮釋我們歷史文化的最好的手段，但是隨著開灤礦山公園和啟新水泥博物館的興建，發現我們做的并不是太完美，留下來太多的遺憾，而且我們仍在浪費著不多的歷史傳承的資源。我們還在商業開發和歷史保護的纏繞中旋轉、不得出路。 如何破解，如何傳承，如何發展，需要每個熱愛唐山的人去思索，因為現實留給我們的時間已經不多！    下面是我國幾個鐵路博物館的簡介，也可以開拓一下我們的思路吧。 |
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