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美國(guó)高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)曾發(fā)過(guò)一份報(bào)告，公布了美國(guó)2008至2011年，每百萬(wàn)輛注冊(cè)車型平均車禍駕駛員死亡率的報(bào)告，此報(bào)告共列出19款死亡率最高的車型，其中美系10款、日系6款、韓系3款，美系占到一半以上，其中又以某家知名車企為主，在死亡率最高的車型里占三分之一。
NO.1-死亡率最高的車型 起亞K2 
起亞K2的死亡率人數(shù)排行第一，為149人/百萬(wàn)輛。單從這車的主被動(dòng)安全配置來(lái)看，就讓人沒(méi)安全感。全系僅有2個(gè)氣囊、全系無(wú)電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)。安全配置是能省則省。還有那175mm的面條胎，所以在單車碰撞（54人/百萬(wàn)輛）和多車碰撞（96人/百萬(wàn)輛）中死亡人數(shù)都很高。
NO.2-死亡率最高的緊湊型轎車現(xiàn)代瑞納（4門）
瑞納總死亡率排名第三，為120人/百萬(wàn)輛。另外，瑞納的多車碰撞（65人/百萬(wàn)輛）和單車碰撞（53人/百萬(wàn)輛）的數(shù)據(jù)也非常糟糕，別問(wèn)現(xiàn)代的車為啥那么便宜，看看這死亡率就都明白了。
但是從瑞納的單車側(cè)翻數(shù)據(jù)（16人/百萬(wàn)輛）來(lái)看，瑞納自身的車身結(jié)構(gòu)還算可以，但強(qiáng)度有待提高，如果只是車輛發(fā)生側(cè)翻，對(duì)乘客的生命還不能構(gòu)成威脅。
NO.3-單車碰撞、側(cè)翻死亡率最高車型日產(chǎn)陽(yáng)光 
日產(chǎn)陽(yáng)光的總死亡率排名第二，為130人/百萬(wàn)輛。此外，陽(yáng)光在這19款車中還是單車碰撞（87人/百萬(wàn)輛）和單車側(cè)翻（51人/百萬(wàn)輛）死亡率都非常高的車型，這說(shuō)明日產(chǎn)陽(yáng)光在車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上存在一定缺陷，當(dāng)然國(guó)內(nèi)很多人對(duì)此無(wú)所謂，便宜就行，要求那么多干嘛。
NO.4-多車碰撞死亡率最高車型 雪佛蘭愛(ài)唯歐 
雪佛蘭愛(ài)唯歐的多車碰撞死亡率較高，每百萬(wàn)輛登記車輛死亡人數(shù)為65，而單車碰撞和側(cè)翻的死亡率較低，分別為31人/百萬(wàn)輛和10人/百萬(wàn)輛。這從側(cè)面說(shuō)明，雪佛蘭愛(ài)唯歐受車身尺寸的影響，當(dāng)與多輛汽車發(fā)生撞擊時(shí)，乘客的生存空間則被嚴(yán)重?cái)D壓，生還幾率較低。
NO.5-多車碰撞死亡率最高緊湊型轎車 思域（2門） 
兩門版思域的總死亡率也比較高為76人/百萬(wàn)輛，其中多車碰撞、單車碰撞、單車側(cè)翻的每百萬(wàn)輛登記車輛死亡人數(shù)分別為46、29、10。
從結(jié)果來(lái)看，兩門版思域的安全性似乎要比4門版低很多，可能由于車內(nèi)緩沖區(qū)域太小，一旦發(fā)生多車碰撞，乘客則更易受傷致死。
NO.6-SUV多車碰撞死亡率最高 Jeep 自由客 
自由客是進(jìn)榜3款SUV里唯一在國(guó)內(nèi)銷售的車型，因?yàn)閲?guó)內(nèi)是進(jìn)口銷售，所以整車品質(zhì)都是一樣的。自由客的總死亡率為57人/百萬(wàn)輛，其中多車碰撞（44人/百萬(wàn)輛）的數(shù)據(jù)即便和轎車比也非常突出，是SUV里死亡率最高的。而單車碰撞（17人/百萬(wàn)輛）和單車側(cè)翻（3人/百萬(wàn)輛）的數(shù)據(jù)則相對(duì)較低。總說(shuō)Jeep特別堅(jiān)實(shí)的童鞋，醒醒吧，別睡了，起來(lái)嗨。
NO.7-SUV單車事故死亡率最高 道奇 Nitro 
道奇Nitro是進(jìn)榜3款SUV里單車事故死亡率最高的車型（50人/百萬(wàn)輛），單車側(cè)翻和單車事故中，死亡率高的驚人。很多人都不認(rèn)識(shí)這車，其實(shí)這車與Jeep自由人是一個(gè)平臺(tái)，再次證實(shí)Jeep的安全性其實(shí)就那么回事兒。
附：死亡率最高車型總排名表 
當(dāng)你讀完本篇文章時(shí)，你有兩個(gè)選擇：
1、你可以將它傳揚(yáng)出去，傳播一些積極正面的信息，讓世間多一點(diǎn)愛(ài)。
2、你也可以根本不去理會(huì)它，就像你從未看見(jiàn)一樣
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