生意興隆通四海 (2013-05-05 06:09:59)
蘇州千年前的海運(yùn)港口在哪里？在吳淞江的出?？凇帻垺?/b>當(dāng)時(shí)吳淞江不是流入黃浦江，而是直接在青龍附近入海。“生意興隆通四海，財(cái)源茂盛達(dá)三江”。“通四?！焙汀斑_(dá)三江”的意思是做生意的范圍廣，地域大。古代蘇州吳淞江曾是“生意興隆通四海”。
上圖為古時(shí)的海岸線及吳淞江舊照片
宋代朱長(zhǎng)文《吳郡圖經(jīng)續(xù)記》里講得明白，其云：“松江出太湖入于海……今觀松江正流，下吳江縣，過(guò)甫里，過(guò)華亭，入青龍鎮(zhèn)，海商之所湊集也。”在對(duì)青龍鎮(zhèn)地理位置描摹中，“滬瀆”一詞也頗有講究。北宋范成大所撰《吳郡記》清楚寫(xiě)明：“松江東瀉海，曰滬海，謂之滬瀆?！?b>滬瀆即為吳淞江的出海口段。
吳淞江西自蘇州東太湖瓜涇口
千年前的青龍鎮(zhèn)（今屬青浦白鶴鎮(zhèn)）處于江海交匯特殊的地理位置，向南有一浦與華亭縣城相通，可通浙西諸縣；溯江西進(jìn)可直達(dá)蘇州；東北則是遼闊的大海。這種踞江瞰海的地理位置，構(gòu)成了內(nèi)航海運(yùn)的優(yōu)越條件。唐時(shí)青龍鎮(zhèn)已十分繁華，《宋會(huì)要輯稿》的記載，讓人們得以一窺當(dāng)年青龍鎮(zhèn)的經(jīng)濟(jì)情況：熙寧十年（1077年）青龍鎮(zhèn)的稅收為15879貫400文。商船自福建、寧波、溫州、臺(tái)州等地匯聚而來(lái)，同時(shí)，還有來(lái)自廣南、日本、新羅的商船穿梭來(lái)往于青龍鎮(zhèn)。鎮(zhèn)上有三亭、七塔、十三寺、二十二橋、三十六坊，商賈云集、貿(mào)易繁盛，有“小杭州”之稱。
 吳淞江運(yùn)河段交匯處
運(yùn)河與吳淞江是古代蘇州的十字“高速路”，也是最重要的交通水道。唐宋時(shí)太湖流域的經(jīng)濟(jì)中心在蘇州，但蘇州東不臨大海，北不瀕長(zhǎng)江，海上交通靠的是福山、青龍兩個(gè)港口，而青龍港的港口條件遠(yuǎn)勝于福山，所以遠(yuǎn)洋而來(lái)的“珍貨遠(yuǎn)物”，大多通過(guò)青龍鎮(zhèn)“畢集于吳之市”。
吳淞江郭巷段馬巷大橋
南宋以后，昔日繁盛的青龍港逐漸消失，正是吳淞江自然環(huán)境變遷所致。清嘉慶《上海縣志》記吳淞江 “唐時(shí)闊二十里，宋時(shí)闊九里， 后漸減至五里、 三里、 一里” 。江面縮小，與泥沙淤積和人為建橋、筑堤、圍墾等因素有關(guān)。還因河道彎曲、水量減少、流速減緩等自身因素促成。泄流不暢，汛期常常泛濫成災(zāi)。
 吳淞江車(chē)坊段鑊底潭風(fēng)光
唐代時(shí)，吳淞江的出海段，與現(xiàn)在的杭州灣非常相似。出?？谛嗡评龋嫌涡】谠谇帻堟?zhèn)，下游大口在浦東中部。河口很寬，有20里。幅員遼闊，波濤萬(wàn)頃，形似大海。一年四季，沒(méi)有淤塞，江水浩浩蕩蕩，直瀉東海。每逢海潮大漲時(shí)，由于喇叭口式的特殊地形，常會(huì)造成“海寧觀潮”似的景觀。海上交通十分便利，海外商船直抵青龍鎮(zhèn)，貿(mào)易興旺，集鎮(zhèn)繁榮，青龍鎮(zhèn)成為盛極一時(shí)的貿(mào)易港口。
 吳淞江風(fēng)光
北宋時(shí)，吳淞江出?？诤拥雷冋?/span>9里、5里，開(kāi)始有淤塞。太湖其他泄水通道都已阻絕，只有吳淞江一個(gè)主要出海口，郟僑云“惟吳松一江存焉”。
元至元十四年（1277年），尚能“海舟巨艦每自吳淞江駕駛，直抵城（蘇州）東葑門(mén)灣泊”。
吳淞江風(fēng)光
明永樂(lè)元年（1403年），夏原吉奏云：“吳淞江延袤二百五十余里，廣一百五十余丈，西接太湖，東通大海，前代屢疏導(dǎo)之，然當(dāng)潮汐之沖，沙泥淤積，屢浚屢塞，不能經(jīng)久。自吳江之長(zhǎng)橋至自夏駕浦約一百二十余里，雖云通流，多有淺狹之處。自夏駕浦抵上?？h南蹌浦一百三十余里，潮汐壅障，菱蘆叢生，已成平陸，欲即開(kāi)浚，工費(fèi)浩大，且滟沙淤泥，難以施工?！?b>決定放棄吳淞江舊出海道。
清以后吳淞江疏浚頻繁......逐形成今之吳淞江下游（蘇州河）。
吳淞江勝浦段貨運(yùn)繁忙
吳淞江是吳地蘇州一條重要的出海航道，是可以肯定的。日本學(xué)者木宮泰彥《日中文化交流史》中說(shuō)公元732、753、778年三次遣唐使返日，都是從蘇州出海的。由于交流頻繁，語(yǔ)言也有影響。據(jù)說(shuō)。日語(yǔ)的一些發(fā)音，是那時(shí)從蘇州吳地傳過(guò)去的。所以，現(xiàn)在的日語(yǔ)發(fā)音，有部分是吳方言蘇州人的發(fā)音。
蘇州人問(wèn)是否好吃，會(huì)說(shuō)：阿西（鮮）。
日本說(shuō)好吃，就是，哦西。（哦，鮮）。
吳淞江也是文化的通道。
杜甫《昔游》詩(shī)有“吳門(mén)轉(zhuǎn)粟帛，泛海陵蓬萊”句，皮日休《吳中苦雨因書(shū)一百韻寄魯望》詩(shī)：“全吳臨巨浸，百里到滬瀆。海物競(jìng)駢羅，水怪爭(zhēng)滲漉。”說(shuō)明在古代吳淞江不僅是蘇州地區(qū)的出海航道，還是一個(gè)良好的漁港。
青龍寺和青龍塔位于青龍村口附近，青龍寺始建于唐天寶二年（743年），史上曾有“佛閣為天下之雄”的盛況，村中老人津津樂(lè)道的，便是此寺極盛時(shí)有5048間房。
青龍鎮(zhèn)現(xiàn)在是上海古鎮(zhèn)遺跡。相傳三國(guó)時(shí)期，東吳孫權(quán)曾在這里建造青龍戰(zhàn)艦獲名，之后大破曹軍于赤壁。昔日繁華似錦的青龍鎮(zhèn)，如今早已不見(jiàn)了蹤影，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去立于田野間的只有那青龍古塔，塔邊是經(jīng)過(guò)歷代修繕的青龍寺，從寺院屋頂之間不時(shí)冒出一些煙云，這一塔一寺似年邁的老人，在向過(guò)往行人不停地講述著往日的故事。
蘇州河（吳淞江）第一灣。
吳淞口風(fēng)光
依然不變的是，青龍鎮(zhèn)北的吳淞江仍然在流，蘇州古代的海運(yùn)就是吳淞江港。如今，盡管吳淞江(蘇州河）已經(jīng)改流入黃浦江，然而黃浦江的出海口還是被人們稱為吳淞口。
謝謝欣賞！
生意興隆通四海 (2013-05-05 06:09:59)
蘇州千年前的海運(yùn)港口在哪里？在吳淞江的出海口——青龍。當(dāng)時(shí)吳淞江不是流入黃浦江，而是直接在青龍附近入海。“生意興隆通四海，財(cái)源茂盛達(dá)三江”。“通四?！焙汀斑_(dá)三江”的意思是做生意的范圍廣，地域大。古代蘇州吳淞江曾是“生意興隆通四?！?/span>。
上圖為古時(shí)的海岸線及吳淞江舊照片
宋代朱長(zhǎng)文《吳郡圖經(jīng)續(xù)記》里講得明白，其云：“松江出太湖入于海……今觀松江正流，下吳江縣，過(guò)甫里，過(guò)華亭，入青龍鎮(zhèn)，海商之所湊集也?！痹趯?duì)青龍鎮(zhèn)地理位置描摹中，“滬瀆”一詞也頗有講究。北宋范成大所撰《吳郡記》清楚寫(xiě)明：“松江東瀉海，曰滬海，謂之滬瀆。”滬瀆即為吳淞江的出海口段。
吳淞江西自蘇州東太湖瓜涇口
千年前的青龍鎮(zhèn)（今屬青浦白鶴鎮(zhèn)）處于江海交匯特殊的地理位置，向南有一浦與華亭縣城相通，可通浙西諸縣；溯江西進(jìn)可直達(dá)蘇州；東北則是遼闊的大海。這種踞江瞰海的地理位置，構(gòu)成了內(nèi)航海運(yùn)的優(yōu)越條件。唐時(shí)青龍鎮(zhèn)已十分繁華，《宋會(huì)要輯稿》的記載，讓人們得以一窺當(dāng)年青龍鎮(zhèn)的經(jīng)濟(jì)情況：熙寧十年（1077年）青龍鎮(zhèn)的稅收為15879貫400文。商船自福建、寧波、溫州、臺(tái)州等地匯聚而來(lái)，同時(shí)，還有來(lái)自廣南、日本、新羅的商船穿梭來(lái)往于青龍鎮(zhèn)。鎮(zhèn)上有三亭、七塔、十三寺、二十二橋、三十六坊，商賈云集、貿(mào)易繁盛，有“小杭州”之稱。
吳淞江運(yùn)河段交匯處
運(yùn)河與吳淞江是古代蘇州的十字“高速路”，也是最重要的交通水道。唐宋時(shí)太湖流域的經(jīng)濟(jì)中心在蘇州，但蘇州東不臨大海，北不瀕長(zhǎng)江，海上交通靠的是福山、青龍兩個(gè)港口，而青龍港的港口條件遠(yuǎn)勝于福山，所以遠(yuǎn)洋而來(lái)的“珍貨遠(yuǎn)物”，大多通過(guò)青龍鎮(zhèn)“畢集于吳之市”。
吳淞江郭巷段馬巷大橋
南宋以后，昔日繁盛的青龍港逐漸消失，正是吳淞江自然環(huán)境變遷所致。清嘉慶《上?？h志》記吳淞江 “唐時(shí)闊二十里，宋時(shí)闊九里， 后漸減至五里、 三里、 一里” 。江面縮小，與泥沙淤積和人為建橋、筑堤、圍墾等因素有關(guān)。還因河道彎曲、水量減少、流速減緩等自身因素促成。泄流不暢，汛期常常泛濫成災(zāi)。
吳淞江車(chē)坊段鑊底潭風(fēng)光
唐代時(shí)，吳淞江的出海段，與現(xiàn)在的杭州灣非常相似。出?？谛嗡评龋嫌涡】谠谇帻堟?zhèn)，下游大口在浦東中部。河口很寬，有20里。幅員遼闊，波濤萬(wàn)頃，形似大海。一年四季，沒(méi)有淤塞，江水浩浩蕩蕩，直瀉東海。每逢海潮大漲時(shí)，由于喇叭口式的特殊地形，常會(huì)造成“海寧觀潮”似的景觀。海上交通十分便利，海外商船直抵青龍鎮(zhèn)，貿(mào)易興旺，集鎮(zhèn)繁榮，青龍鎮(zhèn)成為盛極一時(shí)的貿(mào)易港口。
吳淞江風(fēng)光
北宋時(shí)，吳淞江出海口河道變窄有9里、5里，開(kāi)始有淤塞。太湖其他泄水通道都已阻絕，只有吳淞江一個(gè)主要出?？冢P僑云“惟吳松一江存焉”。
元至元十四年（1277年），尚能“海舟巨艦每自吳淞江駕駛，直抵城（蘇州）東葑門(mén)灣泊”。
吳淞江風(fēng)光
明永樂(lè)元年（1403年），夏原吉奏云：“吳淞江延袤二百五十余里，廣一百五十余丈，西接太湖，東通大海，前代屢疏導(dǎo)之，然當(dāng)潮汐之沖，沙泥淤積，屢浚屢塞，不能經(jīng)久。自吳江之長(zhǎng)橋至自夏駕浦約一百二十余里，雖云通流，多有淺狹之處。自夏駕浦抵上海縣南蹌浦一百三十余里，潮汐壅障，菱蘆叢生，已成平陸，欲即開(kāi)浚，工費(fèi)浩大，且滟沙淤泥，難以施工。”決定放棄吳淞江舊出海道。
清以后吳淞江疏浚頻繁......逐形成今之吳淞江下游（蘇州河）。
吳淞江勝浦段貨運(yùn)繁忙
吳淞江是吳地蘇州一條重要的出海航道，是可以肯定的。日本學(xué)者木宮泰彥《日中文化交流史》中說(shuō)公元732、753、778年三次遣唐使返日，都是從蘇州出海的。由于交流頻繁，語(yǔ)言也有影響。據(jù)說(shuō)。日語(yǔ)的一些發(fā)音，是那時(shí)從蘇州吳地傳過(guò)去的。所以，現(xiàn)在的日語(yǔ)發(fā)音，有部分是吳方言蘇州人的發(fā)音。
蘇州人問(wèn)是否好吃，會(huì)說(shuō)：阿西（鮮）。
日本說(shuō)好吃，就是，哦西。（哦，鮮）。
吳淞江也是文化的通道。
杜甫《昔游》詩(shī)有“吳門(mén)轉(zhuǎn)粟帛，泛海陵蓬萊”句，皮日休《吳中苦雨因書(shū)一百韻寄魯望》詩(shī)：“全吳臨巨浸，百里到滬瀆。海物競(jìng)駢羅，水怪爭(zhēng)滲漉。”說(shuō)明在古代吳淞江不僅是蘇州地區(qū)的出海航道，還是一個(gè)良好的漁港。
青龍寺和青龍塔位于青龍村口附近，青龍寺始建于唐天寶二年（743年），史上曾有“佛閣為天下之雄”的盛況，村中老人津津樂(lè)道的，便是此寺極盛時(shí)有5048間房。
青龍鎮(zhèn)現(xiàn)在是上海古鎮(zhèn)遺跡。相傳三國(guó)時(shí)期，東吳孫權(quán)曾在這里建造青龍戰(zhàn)艦獲名，之后大破曹軍于赤壁。昔日繁華似錦的青龍鎮(zhèn)，如今早已不見(jiàn)了蹤影，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去立于田野間的只有那青龍古塔，塔邊是經(jīng)過(guò)歷代修繕的青龍寺，從寺院屋頂之間不時(shí)冒出一些煙云，這一塔一寺似年邁的老人，在向過(guò)往行人不停地講述著往日的故事。
蘇州河（吳淞江）第一灣。
吳淞口風(fēng)光
依然不變的是，青龍鎮(zhèn)北的吳淞江仍然在流，蘇州古代的海運(yùn)就是吳淞江港。如今，盡管吳淞江(蘇州河）已經(jīng)改流入黃浦江，然而黃浦江的出?？谶€是被人們稱為吳淞口。
謝謝欣賞！
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