小米生態鏈這款2999元電助力折疊車，我騎了一圈，問了一圈

小米生態鏈這款2999元電助力折疊車，我騎了一圈，問了一圈

小米生態鏈負責人劉德——那位說相聲完虐雷軍直逼老羅的大學教師，繼上次發布了米家電飯煲后，今天第二次公開亮相，發布了米家品牌下的另一款產品——米家騎記電助力折疊自行車。這款自行車的價格為2999元，據劉德說，歐洲競品的售價至少要1.4萬元。

這款車的電池在橫梁里，可以拔出來充電。電池采用的是松下18650，共20節，每節2900mAh。充滿一次電，在20公里的騎速、負載75公斤的情況下續航45公里，劉德用可以繞三環一圈來形容。

這款自行車最大的賣點是TMM力矩傳感器、禧瑪諾內三變速等技術的使用，大家可以通過下面兩張圖較為直觀的感受一下。

一位不愿意透露姓名的業內人士則不看好電助力，它認為在國內如果你需要電助力的話，完全可以在2999元的價格上加1000塊錢買一輛小牛電動車了。

“力矩傳感器的確比速度傳感器高級，一個像雪中送炭，一個像錦上添花。”上述人士告訴我，對于真正熱愛騎行的人眼里是很鄙視電助力的。

輕體驗：爬坡不費吹灰之力，減震效果不佳

我不想說太多關于發布會細節的事情。在發布會結束后，小米給媒體安排了產品體驗環節。在一個空地上，整齊擺放著二三十輛這款自行車，有黑色、白色、紅色、海藍色多個顏色，不過劉德表示，前期將以黑色和白色為主打顏色，而他最喜歡的黃色款并沒有現身。

現場為了保證安全，小米和騎記的工作人員要求每位記者體驗時必須佩戴頭盔，而頭盔只有幾個，因此這場體驗需要分批次。

發布會的地點在北京西四環外的馬奈草地，無獨有偶，今年春天，張向東的700Bike曾經在這個園區的另一處更加開闊的草地上開過一場露天party，順帶著發布了銀河系列折疊自行車。

這個場地有蜿蜒曲折以及上坡的小路，所以比較適合測試米家騎記這款車的主打功能：電助力，即當你的腳踩在腳踏上時，它可能通過力矩傳感器感知到你用了多大的力，然后同步給你相應的主力。

另外，需要交代一下的是，它有三檔變速，1檔的時候騎行最省勁兒，3檔最費勁兒，變速器位于右車把。左車把上則有一塊顯示器——小米稱之為行車電腦——能顯示速度、里程、電量、動態功率、時間、熱量消耗累積等數據。

顯示器的一側還有上下按鍵，當騎行的時候可以通過按鍵在經濟模式、平衡模式和增強模式之間來回切換。毫無疑問，增強模式爬坡的時候使用的。

在一段上坡路的時候，我來回測了幾次，發現在增強模式下，將速度調節至2檔，爬坡的時候最舒服。非常非常之輕松，幾乎不費吹灰之力，按劉德的話說叫“如履平地”。

爬坡視頻測試

不過，我發現，它在平地上，當我來回切換速度的時候，不建議從第3檔直接降到1檔，否則容易被幌到，腳下有猛地踏空的危險。另外，這輛車的減震效果不太理想。

平地上騎行視頻

當我把這輛車的照片發朋友圈，以及丟到工作群里后，得到的比較一致的觀點是，這輛車很漂亮，尤其頗得女生好感。

這就引申出另一個問題，即這輛車適合什么樣的人群？我現場就跟小米的工作人員說，如果讓我買，我不會選擇這輛車，因為它對我來說太小了，并且也不符合我對自行車該有的樣子的要求，我喜歡公路車，或者類似700Bike后街那種大車架的車。

后來一位業內人士看了我發的朋友圈后表示，這輛車更合適老年人，因為爬坡的時候會比較省事兒。

但騎記CEO黃蔚祥將這輛車定位為一輛通勤車，將它的消費人群鎖定在20-40歲之間的城市消費者，原因是他們敢于嘗鮮和冒險。

關于這輛車更多你想知道的細節

什么時候發貨？

這款車目前已經在米家商城上線眾籌，小米生態鏈硬件負責人劉卓頎告訴我，產品會在2周左右發貨，即7月10日前后。

為什么叫米家騎記，而不是叫米家自行車？

這在小米啟動米家品牌后還是第一次出現這種雙品牌的現象，小米的人對我說，這種合作主要是基于騎記在發燒友圈子里已經有一定的知名度。

如何定價的？

黃蔚祥說：“小米和米家的產品都是按照（高性價比）這個邏輯做的，這個價格，我們做得蠻痛苦的。因為所有的配件，我們挑的都是世界上比較好的配件做的，像剛才德哥說的，我們用好的電機、好電池，好的控制系統和行車表盤，這些車的成本比原來一輛傳統自行車的成本可能會高上更多。”

另一位熟知自行車供應鏈的業內人士告訴虎嗅，它這個價格是賠錢的，可能是為了靠賠錢賺市場，最終目的是為了拉融資。

周鴻祎今天下午在微博上反思智能硬件該不該免費？他認為智能硬件應該有合理的利潤空間，這樣才有持續造血的能力，才有資本支持后續研發和企業的發展。

那么我們不妨再延伸一下：智能硬件該不該賠錢？

這輛車會遇到專利的問題嗎？如果遇到怎么解決？

黃蔚祥回答道：“所有的專利都是我們自主做的，用的是現有的成熟技術，這些成熟技術已經是有二十年，或者是多少年的，為了這個產品我們手上做了10來款專利，由這些東西構成了一個完整的保護。”

為什么做電助力自行車？

騎記表示，去年在歐洲做了一些考察，發現助力是后續自行車發展的主力市場，發現國內是空白市場。

這款車更注重國內市場還是國外市場？

黃蔚祥表示，會優先滿足國內市場，國內國際市場八二開，即國內市場占比80%，國際市場20%。

電池供應商是誰？

“供應商是新恒，這家供應商是做電池組的，他主要是幫助歐洲的頂級的大品牌，類似于這種電助力車的品牌做電池組的供應，同時也是聯想筆記本電池和聯想所有和電池有關的供應商，也是聯想的投資企業。”黃蔚祥回答道。

會考慮用小米另一家生態鏈企業紫米的電池嗎？

正在評估。如果騎記不傻的話，肯定不會用，做充電寶的電池怎么能跟提供動力的電池技術相比呢？何況，采用松下18650動力電池本身也是這個車的賣點之一。

車子如何計算給我提供多少助力？

黃蔚祥：“這是采用了一種新的技術，在你騎行的時候把你運動功率算出來，算出來以后我們有三個助力檔位，比如說經濟、平衡、加強。比如說你使了多大的力，你腳踏力是50W的力，會配比一個比例，比如說1倍，或者1.5倍，或者2.5倍的電助力幫你騎行。”

未來會考慮做類似小牛電動車的產品嗎？

“這要看國家的政策問題，如果電動車只做到時速20的安全限制的話可能沒問題，但是做得太高的話是違反法規的，這件事我們不能干。”黃蔚祥說。

除了鏈條版，我在現場還看到一款皮帶傳送款，小米生態鏈工作人員解釋稱，這是一款測試款，不會上市銷售。

說了這么多，米家騎記這款折疊車2999元的價格，能幫你爬坡，能折疊放進mini cooper，你會選擇買它嗎？

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