每位新手都有一顆上秋名山的心，高速行車“飄逸”無比，恨不得找個排水溝來過彎，許多老司機都由衷覺得“后生可畏”。高速行車危機四伏，真心馬虎不得。更何況節假日將近，走高速的車輛只增不減，突然想起清明那時滬寧高速常州段發生的連環車禍，真是不由的后怕。
跑高速，首先要記住兩個要點：視野盡量放遠、和四周車輛拉開距離。這樣做的目的，是出現緊急狀況的時候預留足夠的時間和空間給自己作出應對。
視野放遠
在高速行車，視野盡量放遠，切忌把注意力集中在前車車尾，最好是視線“跳過”前車的車尾看到更前面的一輛車。
高速上跟車，盡量避免更在遮擋視線的車 后面，尤其是大貨車和客車的身后。假如情況不允許變道和超車，則拉開一些車距，要看到它前面的路況。
合理選擇車道
在高速行車的時候，選擇合理的車道，一旦遇到前車爆胎、發生碰撞等緊急情況，能夠給自己留更多逃生的空間，避免事故傷害。
三車道的高速路走中間車道，在條件允許的情況下可以往左右避險。
兩車道靠右邊車道走，一旦前方出現緊急情況，還能往緊急車道避險。
避免后車跟車太近，可以選擇減速迫使其變道，或者加速然后變道解脫。如果后車是大貨車，要立即采取行動，緩慢減速預警，并伺機變道遠離。
保持足夠的車距
保持安全車距已經是老生常談的話題。其實保持安全車距也是法律準則，有明文的規定。根據《中華人民共和國道路交通安全法》規定：機動車在高速公路上行駛，車速超過每小時100公里時，安全車距為100米以上；車速低于每小時100公里時，最小安全車距不得少于50米。
安全車距除了可以參考高速指示標識。但由于安全車距是隨速度變化的，在沒有標識牌的路段開車，可運用“三秒車距”法則，當車經過某一標志物開始，數三秒，你的車才到達該標志物，就在安全距離之內。如果是夜間、雨霧雪天氣開車，或者路況濕滑的情況下，更可以自己將安全標準加到4-5秒。
還有一個情況，是遠離事故或擁堵發生地，尤其是在能見度不高、濕滑的路面的情況下，能有效避免后車因剎車不及造成的連環追尾波及自己。
看到前方發生事故，或出現擁擠狀況，應該第一時間緩慢剎車減速，提前警示后來車輛減速，避免追尾。
接近堵車點時，停車點離前車保持一個車位以上的距離，變道避開后方來車，尤其是大車。這樣能避免后方或更后方，有車減速不及發生追尾而波及自己！
高速行車危機四伏，真心馬虎不得，下面這7點一定得注意，畢竟命就一條！
1.出門前檢查車輛狀況
2.超速行車
3.疲勞駕駛
4.占用應急車道
違規停車是高速上的第三大殺手。國人安全意識淡薄，高速應急車道上“非應急停車”屢見不鮮，如若你經常跑高速，應急車道違規停車、應急車道超車，這兩種情況見得多了吧，沒準，你也這么干過…
5.倒車逆行
到了下高速匝道時卻開過了頭，于是乎倒車、逆行這種“驚人之舉”便出現了，這么干極度危險，被扣12分不說，一旦出了人命是要追究刑事責任的！多開會在下個路口出高速才是明智之舉。
6.胡亂超車
“一看二快三通過”是高速路上的超車要訣。一定要觀察好前后方情況，確認距離足夠充裕、無其他車輛干擾的情況下，打燈加油快速超車，尤其在超越大車時，更要仔細觀察。
7.跟在大車后面
8.禁止在匝道口的導流線內停車
導流線是讓駕駛人在開車的時候按照規定的路線行駛，可以起到指導、管制、警示交通的作用，從而減少交通事故的發生。
很多駕駛人都把導流線區域誤認為是停車區域，其實導流線也是不允許壓線或者越線行駛的，在其區域內停車更是嚴重違章行為。
9.進入隧道一定要開近光燈
高速隧道里光線不足，所以進入隧道前要先開啟近光燈而不是遠光燈。開遠光燈，會影響會車干擾對面方向的來車，在狹窄的隧道里容易發生交通事故。
高速上有太多不安全因素，悲劇也發生了太多了，我們早應該吸取教訓。節假日出行一定一定要小心駕駛，保持車距很重要。開開心心出行，安安全全回家才是最圓滿的。
