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黃線和白線有什么區(qū)別，在做理論題的時候，圖片上經常路上黃線和白線，有實線也有虛線。 實線不能跨越，虛線可以跨越，這個很好理解。 然而什么時候什么路劃黃線，什么路劃白線，又有什么區(qū)別和不同含義呢？ 一直沒搞明白，于是就搜集了一下，整理出來。 雙黃線單黃線都是禁止跨越，比如超車、轉彎、掉頭等。 行車時沒有特別情況就不應該越線。 一般都是在對向行駛的情況下，實線時雙實線如果有一線為虛線則可以在保證安全的情況下超車或掉頭，虛線一側可臨時跨越 。 黃線用來區(qū)分不同方向的車道，一般畫在馬路正中，好像一條隔離帶，把馬路隔成兩個方向 單黃線一般用于雙向4車道以內（包括自行車道）的道路上，雙黃線一般用于較寬路面 白色虛線為分割同向交通流，當白色為實線時則禁止跨越，一般白色實線 來區(qū)分機動車道和非機動車道 ， 高速公路是禁止跨越右側則為應急車道。 白線用來區(qū)分同方向的不同車道，大家都是一個方向。 虛線是可以并線，調換車道 。實線是不可以并線，不能隨意調換車道的意思 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 道路交通標線是由各種路面標線、立面標記、箭頭、文字、邊線輪廓標、突起路標等構成的交通安全設施。既可以與道路交通標志配合使用，也可以單獨使用，作用是管制和引導交通。 白色的虛線和實線 白色虛線是分割同向行駛的道路，越線和變道都是允許的，而白色的實線禁止越線入圖片描述 黃色實線黃色實線區(qū)分不同方向的車道，往往是在道路的正中間，車道多的路面上就是雙黃線，車道少的路面上用單黃線，兩種情況都禁止車輛跨越，壓線、掉頭、超車等等都是禁止的。 黃色虛線單黃線或者雙黃線，只要是虛線，安全行駛允許的條件下，可以越線，借道超車或掉頭 虛實線在匝道、橋梁前后并入主路的地方常常會出現白色或黃色的虛實線 減速提示線提醒車輛減速的標線或標識 導流線經常出現在出現在路口、匝道或掉頭車道 導流線的作用是，引導車輛按規(guī)定的線路行駛。 部分駕駛員誤認為這是停車區(qū)域，然而導流線覆蓋的路面部分不能隨意壓線也不能越線行駛，更不能在此區(qū)域內停車。 導向指示線引導方向的車道標線 最簡單的標線，然而很多駕駛者走錯車道，有的沒有看清地上的標線走錯了車道，強行跨越實線轉回正確車道……這是違反道路行駛法規(guī)的，是要扣分罰款的喔 停止線 當遇紅燈,汽車只能在此線之后等待綠燈,不能越線 停止線 停止信號燈亮起時,如果未過此線應停車等待,否則屬于“闖紅燈”;已經越過此線可以繼續(xù)通行。 禁停線看到黃色網狀條紋要注意了，一般都位于重要單位、部門前，禁止車輛在此停留，不論停車或是等候交通燈都屬于違法行為。 格區(qū)域禁止停車，如果在排隊通行時前方距離不夠，后車應在網格線外等待，不得壓線停車 待轉區(qū)為提高機動車通過量，避免交通堵塞，常常會設立左轉彎待轉區(qū) 左彎待轉區(qū)是專門供左轉彎車輛使用的。 當直行信號燈綠燈亮時，左轉彎是紅燈時，左轉彎的車輛可以進入左轉彎待轉區(qū)等候。 待左轉彎信號燈綠燈亮了，等候在待轉區(qū)的車輛可以快速通過路口； 當直行、左轉彎信號燈都是紅燈時，車輛是不可以進入左彎待轉區(qū)的。 數字標識
這個很容易理解，是對本車道車速的要求。 白色數字表示該路段的最低限速，黃色數字表示最高限速。 公交站標線
駕駛者在經過公交站時，注意減速鳴笛，不要停車。 公交專用道
許多城市開辟了公交專用道，通常會在地面用漢字標出。許多車輛為了搶時間，在行駛中常常占用公交車道，對此不同地方有不同的懲罰機制，扣分罰款不一，但都屬于違法行為。 一般來講，占用公交專用車道屬于不按規(guī)定車道行駛，按交規(guī)扣3分罰款100元。 但是一下情況例外： 1.社會車輛在行經路口右轉彎時，遇到外側公交車道時，可以借公交專用車道右轉； 2.在路段上，社會車輛車可以借助公交專用車道右轉，駛出干道； 3.允許臨時停車路段，臨時停車上下乘客。 另外有的公交專用車道是有時間限制的，在規(guī)定時間外行駛不算違章。還有如果沒有被拍到，也沒事的。 |
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