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青島即將有大事發生，關系每個人！尤其是住在這些地段的…… 微青島2017-01-05閱讀原文 杭鞍高架路、膠寧高架路將東延至海爾路； 長沙路、深圳路、太原路東延段、安順路、唐山路、黑龍江路、四流路、銀川東路、勁松五路等十四條主次干道將實施打通、拓寬改造； 深圳路-遼陽路立交、膠州灣大橋-環灣路立交、海爾路-銀川路立交將實施完善建設； 2017年，地鐵2號線和11號線將建成通車…… 1月4日,青島市城鄉建設委發布 《青島市“十三五”城市道路基礎設施建設規劃》, 一張交通規劃藍圖, 關系每個青島人的出行， 更可能改變你的生活！ 14條主次干道工程建設規劃 長沙路打通拓寬工程 開封路以西用高架打通 工程西起環灣路,東至周口路,全長約4.2公里,是聯系環灣區域與城區中部的東西向主干路,承擔環灣路向東岸城區的交通集散功能。規劃開封路以西采用高架形式打通,雙向六車道,橋面寬25米；開封路以東段為地面道路拓寬,雙向八車道,紅線寬40米。 深圳路打通工程 至青山路段雙向八車道 本項目為續建工程,工程南起科苑緯四路,北至東李規劃二號線,全長約1.7公里,是城區東部重要的縱向主干路,承擔嶗山區與李滄區間南北向交通集散功能。規劃現狀深圳路至青山路段雙向八車道,紅線寬40米；青山路至現狀銀液泉路段雙向六車道,紅線寬30米。 太原路東延段打通工程 雙向八車道接四流中路 工程西起新膠濟鐵路線,東至四流中路,全長約1.2公里,是聯系鐵路北站與城區中部的東西向主干路,承擔鐵路北站與環灣路向東的交通疏解功能。規劃主線自西向東跨越規劃安順路后落地,與四流中路相接,雙向八車道,紅線寬45米。 安順路打通工程 銜接太原路金水路 工程李村河至金水路段長約2.9公里,衡陽路至李滄區界段長約5公里,是貫穿東岸城區的南北向主干路,承擔鐵路北站北向交通集疏功能。規劃雙向八車道,紅線寬41.5米,綠線寬60米。工程建成后能夠有效銜接太原路、金水路等規劃東西向主干路,加強李滄西部對外交通通行能力,加強鐵路北站交通對外疏解功能,有效分流環灣路交通壓力。 唐山路打通工程 雙洞隧道穿越老虎山 工程西起環灣路,東至世園大道,全長約9.5公里,是城區中北部貫穿東西的交通主干路,與規劃天水路共同承擔環灣區域與濱海大道間的交通集散功能。規劃自西向東采用高架形式跨越文昌路后,采用雙洞六車道分離式隧道穿越老虎山,隧道出洞后結合地勢采用高架形式跨越黑龍江路、青銀高速公路,繼續向東銜接宜川路和世園大道,紅線寬40米。 黑龍江路改造工程 研究實施全線拓寬 工程南端通過華仁立交橋與哈爾濱路、福州北路相連,北至流亭立交,全長約21公里。規劃結合地鐵建設及沿線地塊開發,一是根據交通量增長情況,研究實施道路全線拓寬和綜合整治,二是研究實施金水路以南段主要道路節點的立體化改造,分離過境交通干擾,提升交通功能。 四流路拓寬改造工程 南起太原路北至沔陽河橋 工程南起太原路,北至沔陽河橋,全長約2.9公里,是環灣區域重要的南北向主通道,承擔李滄區西部南北向交通集疏功能。規劃拓寬為雙向六車道,紅線寬30米,綠線寬50米。工程建成后,能夠有效疏解城市南北交通。 開平路打通工程 西起周口路東至重慶路 工程西起周口路,東至重慶路,全長約0.77公里,是東岸城區中南部重要的干道之一,規劃雙向六車道,紅線寬40米,北側綠化帶寬50米,南側綠化帶寬5米。 周口路打通工程 銜接跨海大橋高架路 工程南起萍鄉路,北至商丘路-舞陽路交叉口,全長約3.7公里,是銜接跨海大橋高架路周口路匝道的主要通道,承擔跨海大橋高架路向市北區的交通疏解功能。規劃雙向六車道,紅線寬30米。 棗山路打通工程 西起九水路東至濱海大道 工程西起九水路,東至濱海大道,全長約5.7公里,貫穿李滄、嶗山兩區,是市區中部重要的橫向干道。規劃雙向八車道,紅線寬40米。工程建成后能夠有效加強李滄與嶗山區間的東西向交通集散。 遵義路打通工程 西起重慶路東至七號線 工程西起重慶路,東至規劃七號線,全長約0.9公里,是東岸城區北部重要的橫向主干路,對轉換環灣路、四流路、重慶路、文昌路等縱向道路交通具有重要作用。規劃雙向八車道,紅線寬40米。 銀川東路打通工程 西起科大支路東至松嶺路 工程西起科大支路,東至松嶺路,全長約0.7公里,是聯系東部嶗山區與西部城區的主要通道之一,也是銜接膠寧高架路-銀川西路快速路與濱海大道的重要通道。規劃雙向六車道,紅線寬40米,綠線寬60米。 唐河路打通工程 沿鐵路用地東側布置 工程南起大沙路,北至李村河,全長約2.2公里,是貫穿市北、李滄、城陽的交通通道之一。規劃為城市主干路,采用地面道路型式沿鐵路用地東側布置,長沙路上跨唐河路,通過地面輔路聯系,與其他路口及海晶化工專用鐵路線均采用平交,水清溝河與李村河匯流處設橋梁。 勁松五路打通工程 南起合肥路北至長沙路 工程南起合肥路,北至長沙路,全長約0.9公里,是浮山后片區整個路網系統中重要的南北向干道,規劃為雙向六車道城市主干。工程建成后,將進一步提高區域路網完善率,提升沿線區域的地位,提高出行效率。 三大立交節點工程 深圳路-遼陽路立交工程(續建) 工程西起海爾路-遼陽路立交終點,東至青銀高速沙子口方向聯系匝道起點,是實現城區東部東西向與南北向交通快捷轉換的重要節點。 規劃采用兩層分離式立交,遼陽路主線以淺埋地道下穿深圳路,兩側設置輔路與深圳路銜接；深圳路保持雙向八車道地面道路,對路口范圍進行渠化拓寬；改造現狀青銀高速立交匝道與遼陽路主線相接,同時增設兩條西向聯系匝道與深圳路相交。 海爾路-銀川路立交工程 工程南起苗嶺路,北至同安路,西起苗嶺路,東至石嶺路,南北長約2公里,東西長約1公里,是東岸城區規劃“三縱四橫”快速路網的重要樞紐節點,承擔膠寧高架路與跨海大橋高架路間的快速銜接轉換功能。規劃為兩層半苜蓿葉立交,立交主體解決快速路主線轉向需求,中間環島及地面輔路滿足青大附院等區域交通出行需求,新建同安路、苗嶺路下穿地道保障海爾路主線的直行暢通。 膠州灣大橋-環灣路立交(李村河互通立交)完善工程 工程待完善匝道全長約0.83公里,是膠州灣大橋與環灣路、跨海大橋高架路等東岸城區快速路網銜接的樞紐立交,承擔重要的路網銜接轉換功能。規劃完善現狀立交尚未實施的北向東左轉匝道,長約300米,東向南左轉匝道,長約290米,南向東右轉匝道,長約240米。工程建成后,能夠實現環灣路與跨海大橋高架路沿線城區及嶗山區的快速交通疏解。 3條快速路工程建設規劃 杭鞍高架路二期工程 向東與福遼立交相接 工程西起撫順路路口,向東上跨南京路、紹興路后落地與福遼立交相接,全長約1.6公里,是東岸城區規劃“三縱四橫”快速路網的重要組成,也是杭鞍高架路向東的延續,承擔著膠州灣隧道和環灣路進出東岸城區的交通集散功能。規劃主線采用雙向六車道整體式高架橋,橋面總寬25米,地面為雙向六車道輔路,紅線寬度40米。工程建成后將有效加強環灣區域通過杭鞍高架路向主城區疏解的能力,有效分流膠寧高架路及前海一線交通壓力,緩解區域交通擁堵。 遼陽路快速路工程 承擔進出東岸城區集散功能 工程西起福州路-遼陽路立交,東至海爾路-遼陽路立交,全長約4.6公里,是東岸城區規劃“三縱四橫”快速路網的重要組成部分,也是杭鞍高架路向東的延續,承擔著膠州灣隧道、環灣路、青銀高速、濱海大道等快主干路進出東岸城區的交通集散功能。規劃快速路主線雙向六車道,項目估算總投資約23.1億元。工程建成后,將加強環灣區域及濱海大道區域通過杭鞍高架路-遼陽路快速路向主城區疏解的能力,有效緩解膠寧高架路沿線的交通壓力,均衡路網交通功能,提高出行效率。 銀川路快速路改造工程 膠寧高架路向東延續 工程西起膠寧高架路東端落地點,東接規劃海爾路-銀川路立交,全長約4.7公里,是東岸城區規劃“三縱四橫“快速路網的重要組成,也是膠寧高架路向東的延續,承擔著膠州灣隧道和新冠高架路進出東岸城區的交通集散功能。規劃在現狀銀川路基礎上,自西向東改造現狀膠寧高架路落地引橋,上跨寧德路及動漫產業園出入口后落地,并將沿線勁松三、五、七路相交路口改造為南北下穿的簡易立交。
驚呆了有木有！ 這么便利的交通很快就要來了～ 不過要論便利， 還是要看青島地鐵~ 青島地鐵3號線開通快1個月了！ 小伙們深深切切的感受到了 它給市民帶來的便利... 不過呢，還有很多小伙伴 因為家里3號線站口比較遠， 還沒有享受地鐵帶來的便利， 沒關系，你接著往下看， 好消息來了！ 2017年， 地鐵2號線，11號線也將開通！ ~
11線地鐵車廂內實景圖 青島地鐵2號線實現單線洞通 去年，隨著青島延安三路與江西路交界處芝泉路站2號斜井位置的打通，地鐵2號線泰山路站至芝泉路站TBM施工隧道左線貫通，地鐵2號線實現單線洞通。 2號線一期工程線路全長約25公里，起于泰山路站，由西向東至五四廣場站北上于李村公園站。2號線預計將在今年開通，青島地鐵2號線一期工程共設置車站22座，有換乘站8個，分別是泰山路站 （與M4線換乘）、臺東站（與M1線換乘）、五四廣場站（與M3線換乘）、燕兒島路站（與M7線換乘）、麥島站（與M5線換乘）、苗嶺路站（與R1線換乘）、遼陽東路站（與M4線換乘）、李村站（與M3線換乘）。其中臺東站、五四廣場站、遼陽東路站、李村站均按兩線車站同步實施進行設計、施工。 地鐵2號線通車后，將與地鐵3號線實現換乘，在市區范圍內初步形成我市軌道交通網絡骨架，對緩解城市地面交通的壓力、促進青島城市發展起到非常重要的作用。 國內時速最快地鐵在青島下線 服務地鐵11號線 記者從青島地鐵獲悉，青島市軌道交通11號線首列車在中車青島四方機車車輛股份有限公司下線。該車設計最高運行時速可達到120公里，是目前國內速度最快的地鐵列車。 地鐵11號線是位于青島東岸城區東部的一條南北向軌道交通快線。線路起點為嶗山區苗嶺路與深圳路交匯處，終點為即墨鰲山灣，全長約59.2公里，以高架敷設為主，設車站22座（18座高架站，4座地下站），共配備40列車，列車運行后不到一個小時即可跑完全程。該線路建成后將有效緩解青島藍色硅谷核心區與中心城區之間日趨緊張的客運壓力，為沿線各重點發展區、綜合交通樞紐及旅游區之間提供方便快捷的交通服務。 來觀賞一下航拍視頻?。ńㄗh在wifi環境下觀看 土豪請隨意） 看看明年將開通的這兩條地鐵線經過你家嗎
看完上面的交通規劃， 小編哭暈在廁所， 剛買的房子竟然巧妙避開了這些交通樞紐 。。。 你家呢？ 來源：綜合半島都市報 半島網 大眾網 騰訊視頻 更多精彩請關注 微青島 與您相伴在青島的每一天 喜歡請轉發 點擊展開全文
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