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世貿中心交通樞紐車站造型猶如展翅飛翔的鳥，寓意是用來紀念和緬懷911事件，該項目使用鋼鐵肋架和玻璃建造，其核心是一個橢圓形的無柱支撐結構。車站內采用白色的鋼結構，輕靈有序的結構重復使車站有一種獨特的審美氣質。 — 編者 世貿中心交通樞紐車站由西班牙建筑師圣地亞哥·卡拉特設計，它建立在昔日911廢墟上，歷經12年建設，斥資40億美元費用，整個工程花費由最初的22億美元變為原來的兩倍，并且比預計推遲了七年，如今終于向公眾開放。 車站的設計師圣地亞哥·卡拉最初是從一幅兒童放飛和平鴿的圖畫中，獲得的車站設計靈感。他的設計想法很簡單，就是想把車站設計成像一只飛翔的白鴿。 不久后他就拿出了一個設計方案，不過因為車站所處的位置原來是一片廢墟，地基本身就是一個問題，又考慮到炸彈襲擊的問題，為了安全起見，車站鋼鐵的用量一直在增加。 車站主體架構采用鋼鐵搭建，地下的基礎用鋼鐵依次排開 車站外部結構也是如此，鋼鐵的結構按照空間的秩序搭建 最后車站“骨架”的基礎之上，加上鋼鐵的“翅膀” 正是因為這樣獨特的結構設計，車站內部中間沒有一根柱子，兩邊獨立的鋼結構，支撐起了整個空間。 車站還有一個非常好聽的名字:The Oculus，就是大眼睛的意思，站在中庭抬頭往上看，就是一個面朝天空的眼睛。 屋頂的中間有一排天窗，陽光可以筆直的從這里照射在車站內潔白的空間上。
白色的鋼結構一直不斷重復，很有韻律，有種秩序的美感，白色的鋼結構之間由玻璃連接。車站內除了白色的鋼結構，它的屋頂、地面、墻面，也都是以白色為主。
紐約政府最初只是計劃在911倒塌的世貿大樓遺址上“重建世貿中心地下的紐新捷運(PATH)道路客運鐵路站”現在呈現在大家面前的卻是一座集購物中心（名為Oculus)、轉乘站和人行步道網絡于一體的綜合體。
樞紐會替代坍塌的PATH鐵路系統，連接紐約的11條地鐵線路、Battery Park碼頭，世貿中心址，世貿中1、2、3、4塔樓，世界金融中心和冬季花園。
這個從廢墟里建起來的車站，建成后美的讓人窒息，人們第一次走到站內，都會不自覺的放慢腳步，走走看看，也許車站已經超越建筑本身。 |
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