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一提起秦始皇，每一個(gè)中國(guó)人對(duì)這位千古一帝都耳熟能詳。這個(gè)被后世稱為千古暴君的男人，在統(tǒng)一中國(guó)后的十幾年里，做了無數(shù)我們至今都不敢想、不敢做的事情。 他的功績(jī)，影響了中國(guó)幾千年的發(fā)展。“書同文，車同軌，行同倫”，是對(duì)秦始皇治國(guó)理政方針最好的詮釋。 說起秦始皇，最先想到的必是萬里長(zhǎng)城。這個(gè)讓世界都為之嘆服的偉大工程。是秦始皇留給自己的后世子孫最偉大的紀(jì)念。 那一句“萬里長(zhǎng)城今猶在，不見當(dāng)年秦始皇”道出了多少歷史的滄桑。 但萬里長(zhǎng)城只是秦始皇偉大創(chuàng)舉之一，在萬里長(zhǎng)城的同一時(shí)期，秦始皇還做了另一項(xiàng)偉大的工程，這個(gè)工程的難度在當(dāng)時(shí)絕不亞于萬里長(zhǎng)城。 這就是中國(guó)乃至世界第一條“高速公路”——秦直道。說起“秦直道”，相信很多人都沒有聽說過。的確，這個(gè)偉大的工程在過去很少被提及，尤其是我們的歷史書（我們學(xué)生時(shí)代獲取歷史知識(shí)最重要的途徑）幾乎沒有任何說明。 如果不是如今網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，人們獲取信息的多元化， 以及各地開發(fā)旅游，也許秦直道會(huì)和眾多古代奇跡一樣逐漸的湮沒于歷史。 “秦直道”到底是什么東西？“秦直道”，在陜北俗稱“皇上路”，秦始皇為打擊匈奴，公元前212年，命大將蒙恬督工建造，歷時(shí)兩年多。南起咸陽(yáng)，北至九原郡（今天的包頭附近）的一條軍用“高速公路”。這才應(yīng)該是世界上第一條真正意義上的高速公路。 “秦直道”是什么規(guī)模？“秦直道”全長(zhǎng)700多公里，穿越14個(gè)縣。路面最寬處60米，最窄處20米。 知道60米是什么概念嗎？中國(guó)現(xiàn)在的8車道高速公路，加上應(yīng)急車道，中央隔離帶的標(biāo)準(zhǔn)是36米，加上護(hù)欄等設(shè)施可算40米。也就是說秦直道最寬的地方比現(xiàn)在的8車道高速公路還寬。 而且根據(jù)考古發(fā)掘，秦直道的的路基跟現(xiàn)在的高速公路一樣，有將近一米厚，很多秦直道即使到了今天依然不長(zhǎng)草。足以見當(dāng)時(shí)工程質(zhì)量的牛逼。 秦直道復(fù)原圖 雖然秦直道大部分路段的寬度都在20-30米之間，可是不要忘了，那可是2000多年前，沒有大型的筑路機(jī)械。多加寬一米都意味著工程量幾何級(jí)數(shù)的上升。 這條道路幾乎是取直的，所以才叫做直道，那就意味著逢山開路，遇水架橋。可想而知當(dāng)時(shí)的工程難度。 “秦直道”的意義秦始皇其實(shí)并沒有真正的體會(huì)到秦直道的功效，只是在他死后走過一次，胡亥帶著秦始皇的遺體回到咸陽(yáng)。 秦直道的完工意味著，秦國(guó)的騎兵一個(gè)星期就能夠到達(dá)戰(zhàn)爭(zhēng)最前線，而步兵和輜重半個(gè)月后就能到達(dá)。在當(dāng)時(shí)那個(gè)年代，秦國(guó)的騎兵通過直道到達(dá)戰(zhàn)場(chǎng)的機(jī)動(dòng)性能絕不亞于今天的快反部隊(duì)。 事實(shí)也證明，當(dāng)蒙恬的軍隊(duì)通過直道北擊匈奴，大破匈奴，匈奴狂退700余里。 西漢時(shí)期，“飛將軍”李廣帶領(lǐng)漢朝軍隊(duì)一次次突然出現(xiàn)在匈奴面前，打的匈奴措手不及。 驃騎大將軍衛(wèi)青，帶著軍隊(duì)沿直道北上，重創(chuàng)匈奴，從此解除匈奴對(duì)北部的威脅。 司馬遷沿著直道一路領(lǐng)略漢朝的大好河山，穿行鄂爾多斯千里 王昭君也是從這條路上出塞和親。 幾千年過去，秦直道上依舊長(zhǎng)不出樹木 王莽40萬大軍北擊匈奴，走的還是這條路。 曹操50萬大軍，走直道北上，迎回蔡文姬。 李世民北伐突厥，每次都是走這條路。 近代，中國(guó)工農(nóng)紅軍陜北第一仗，直羅鎮(zhèn)戰(zhàn)役，也是在直道上。 荒廢的秦直道，如今只剩車轍 可以說，秦始皇打造的這條高速公路，在建成后的幾千年里一直人潮涌動(dòng)，車馬不斷。秦直道對(duì)于中國(guó)的意義絕不在萬里長(zhǎng)城之下。只是一個(gè)成為民族的象征，而另一個(gè)成為了淹沒在荒草叢中的神話。 千古一帝秦始皇，到底留給我們多少寶貴的遺產(chǎn)？秦始皇到底是個(gè)多么偉大的帝王？我們透過歷史根本無法看清。 |
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