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近來，隨著交通的發(fā)展和基礎(chǔ)設(shè)施的完善，雖然飛機、高鐵等漸漸取代長途客車成為趨勢，但客戶尤其是臥鋪客車因其舒適、靈活等特點，成為鐵路無法到達地區(qū)或買不到火車票時人們主要選擇的長途運輸工具，與普通客車相比，臥鋪客車鋪位密集，車內(nèi)空間小，行走不便，遇到意外時疏散有一定難度。圖為廣東某長途客車上，乘長途車返鄉(xiāng)的工人們。 圖為1998年的安徽無為縣，當(dāng)時幾乎每一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，都有直達北京、天津的臥鋪班車。 對買不起機票、買不到高鐵票或火車票的人們來說，雙層臥鋪客車成為比較理想的長途交通工具。圖為山東濰坊汽車總站，乘客們登上了長途臥鋪客車。 圖為1997年，浙江蒼南至廣西桂林的雙層臥鋪客車的兩位駕駛員。 圖為湖南長沙，一輛核載35人的客車載有115名乘客。 圖為1993年，新疆開通臥鋪客車運輸路線，一位父親帶著孩子乘坐由阿勒泰市開往烏魯木齊的夜行臥鋪客車。 與普通座位客車相比，臥鋪客車重心高、體積大，對通行條件、交通狀況及司機的技術(shù)素質(zhì)等要求較高。 臥鋪客車的安全系數(shù)相對比座位車要差一點，因為臥鋪車車廂比較高，沒有座位車穩(wěn)。圖為一輛核載26人的臥鋪客車裝載近50人。 圖為江西某單位的臥鋪客車總裝生產(chǎn)線。 隨著飛機和高鐵的發(fā)展，臥鋪客車的市場正逐年壓縮，臥鋪客車的時代或?qū)⒔Y(jié)束。 |
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