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2013年，龍崗區同樂片區 迎來了深圳坪山高鐵站 站在了歷史發展的新階段 今年 區委書記張勇調研該片區時 提出了“東部高鐵新城”理念 讓同樂片區迸發出了 新的發展活力 3月15日 東部高鐵新城又傳來最新消息 3月15日，龍崗區召開東部高鐵新城用地情況梳理及開發思路匯報會，聽取東部高鐵新城項目研究成果匯報，并就該項目的開發思路、規劃統籌等展開研究。區領導張勇、戴斌、高旭敏等參加會議。 東部高鐵新城未來 如何規劃統籌？如何開發？ 對該片區又將帶來怎樣的影響？ 接下來，小編一一為你揭曉 ??? （點擊查看高清大圖） 據了解，東部高鐵新城面積約12.7平方公里，現狀建設用地約8.3平方公里，現狀已建成區的毛容積率為0.8，現狀總建筑面積約669萬平方米。 東部高鐵新城將在規劃統籌上形成“綜合規劃+開發方案”的“統籌實施方案”，形成“綜合服務區+產業發展帶” 的結構。 在利益統籌上則將結合實際情況，采用“更新+整備”相結合的方式，綜合施策，統籌分配開發利益。在時序統籌上，將優先保障社區訴求和公共設施建設，充分考慮現有開發項目的進度，近期將優先完成村民居住安置和產業空間的騰挪安置。 通過規劃、利益、時序的統籌 東部高鐵新城 將實現片區整體提升 據悉，結合規劃主導功能、權屬與主體情況、高等級道路與自然分割，以及所面臨的現狀問題，按合理的空間尺度，擬將該區域劃分成東、西、南、北4個具有差異性特征的開發片區。 ?其中，北片區將增加整備范圍，以釋放產業用地為目標進行規劃方案編制。 ?西片區需強化政府規劃統籌，采用“更新+整備”的方式聯動開發。東片區擬通過土地整備盤活高鐵站北側用地。 ?南片區將通過國有出讓用地騰挪置換，集中盤活產業用地。 ?西、北片區統籌布局，分類處理，西片以商住為主、北片以產業為主。通過各片區統籌開發，初步估算可騰挪出1平方公里產業用地。 四個具有差異性特征的開發片區 探索“規劃與開發一體化”體系 打造規劃統籌、利益統籌、時序統籌 的片區統籌城市范例 區委書記張勇： ?東部高鐵新城建設要做好規劃、突出優勢、抓住重要節點； ?要利用好高鐵的優勢，達到生產、生活、生態的“三生”融合； ?要統一思想、協同發展、共謀思路，與坪山共同努力，聯手打造。 ?要把握本輪法定圖則的修編契機，在總量不變的前提下對生態線與工業區塊線進行修復； ?要認真聽取基層的訴求，綜合考量后在后續工作中予以落實； ?要按產城融合示范區的要求進行片區規劃建設，按“三生融合”、高質量發展的要求，進行規劃方案編制。 區長戴斌： 東部高鐵新城規劃建設應遵循“總體規劃、分步實施”的工作思路，謀定而后動。 ?既要充分發揮樞紐的帶動作用，也要做好樞紐周邊用地的保障； ?要在充分利用片區優勢的同時，及時梳理片區發展的不利因素，并研究應對措施； ?在新城的定位上，可考慮產業新城、科技新城、綠色新城的因素，適當考慮布局科教產業，充分考慮生態環境本地條件的利用和保護； ?要協同發展、整體規劃、分別建設，實現龍崗——坪山“雙驅聯動”。 伴隨著 粵港澳大灣區建設、深圳東進戰略的實施 龍崗東部城市軌道密度增加等利好因素 該片區有望迎來發展新機遇期 想實現財富起飛嗎？加入深圳房產投資VIP俱樂部———房投圈壹號吧。 這里是深圳眾多投資大神的聚集地，由深圳壹地產團隊傾力打造，總編輯文杰淘樓創始人陶文杰領銜，壹地產新聞組執筆，為你帶來第一手的房產實操干貨！趕緊掃一掃，加入吧！ |
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