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深圳要建東部高鐵新城 3月15日上午，龍崗區(qū)政府舉行東部高鐵新城項目研究成果匯報會。 東部高鐵新城 未來如何規(guī)劃統(tǒng)籌？如何開發(fā)？ 又會對深圳哪些片區(qū)帶來最直接的影響 大件事君就來一項項講給你聽 ??? 根據目前的研究方案，東部高鐵新城位于寶龍科技城東側，規(guī)劃面積約12.7平方公里，現狀建設用地約8.3平方公里，現狀已建成區(qū)的毛容積率為0.8，現狀總建筑面積約669萬平方米。 你一定要問 那這個東部高鐵新城的輻射范圍是哪個區(qū)？ 本項目龍崗擬與坪山協同開發(fā) 與此同時，其毗鄰惠州、東莞，處于深莞惠都市圈關鍵區(qū)位，與廈深鐵路坪山站緊密接壤。 ● 片區(qū)內除了已有的廈深高鐵站點，范圍內還有軌道16號線經過，設有同樂站、坪山站兩個地鐵站，遠期還有23、33號線通過，交通樞紐優(yōu)勢明顯，是深圳東部未來軌道交通最密集區(qū)域之一； ● 此片區(qū)也是東部過境高速、深汕高速交匯處。 看到這里是不是已經很激動了 這片區(qū)域還有更多得天獨厚的“建設機遇” ? 龍崗區(qū)將從原先的產業(yè)大區(qū)，逐步向東部中心城區(qū)轉變，加快構建“東西片區(qū)、雙核引領、兩帶融合、多輪驅動” 發(fā)展新格局； ? 坪山站作為輻射粵東北地區(qū)的綜合門戶，具有升級為國家鐵路主樞紐的潛力； ? 東部高鐵新城位于寶龍科技城東側，是具有完整的生產-生活-生態(tài)鏈的綜合性城區(qū)； ? 片區(qū)內生態(tài)基底優(yōu)越，具備山水相融的特色化生態(tài)城區(qū)建設條件，可以通過對接田園城市并利用松子坑、三棵松水庫等豐富生態(tài)資源，規(guī)劃旅游觀光景點，有利于打造宜居宜業(yè)、顯山露水的產城融合活力城區(qū)。 看了這些優(yōu)勢 有沒有期待滿滿？ 那未來“東部高鐵新城” 將如何開發(fā)建設？ 總體思路：探索“規(guī)劃與開發(fā)一體化”體系，打造規(guī)劃統(tǒng)籌、利益統(tǒng)籌、時序統(tǒng)籌的片區(qū)統(tǒng)籌城市范例。 據悉，結合規(guī)劃主導功能、權屬與主體情況、高等級道路與自然分割，以及所面臨的現狀問題，按合理的空間尺度，擬將該區(qū)域劃分成東、西、南、北4個具有差異性特征的開發(fā)片區(qū)。
下面一起來詳細了解下 究竟是哪四個片區(qū)吧 ? 北片區(qū)增加整備范圍，以釋放產業(yè)用地為目標進行規(guī)劃方案編制。 ? 西片區(qū)需強化政府規(guī)劃統(tǒng)籌，采用“更新+整備”的方式聯動開發(fā)。 ? 東片區(qū)通過土地整備盤活高鐵站北側用地。 ? 南片區(qū)通過國有出讓用地騰挪置換，集中盤活產業(yè)用地。 西、北片區(qū)統(tǒng)籌布局，分類處理，西片以商住為主、北片以產業(yè)為主。通過各片區(qū)統(tǒng)籌開發(fā)，初步估算可騰挪出1平方公里產業(yè)用地。 一起看眼圖吧 ▼
簡言之 未來這里將形成 形成“綜合服務區(qū)+產業(yè)發(fā)展帶” 的結構
不過在發(fā)展的過程中 依舊會優(yōu)先保障社區(qū)訴求和公共設施建設 項目進行過程中，將充分考慮現有開發(fā)項目的進度，近期優(yōu)先完成村民居住安置和產業(yè)空間的騰挪安置。 終于，深圳也要有“高鐵新城了” 未來將面臨怎樣的機遇和挑戰(zhàn) 又會給我們的生活帶來怎樣的變化 我們拭目以待啊 |
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