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    澳大利亞大堡礁航行經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

     youngqinl 2019-05-11

    1. 船舶進(jìn)入澳洲水域必須按規(guī)定進(jìn)行MASTREP相關(guān)報告。而大堡礁報告系統(tǒng)(REEFREP)作為強(qiáng)制性的報告系統(tǒng).適用于通過托雷斯海峽及大堡礁內(nèi)部航道的所有總長大于或等于50m的船舶;請參考MASTREP 和REEFREP這兩本報告指導(dǎo)說明資料,船長一定熟悉報告要求的內(nèi)容并在要求的時間地點(diǎn)進(jìn)行相關(guān)報告; 

    2. 船舶自西進(jìn)入托雷斯海峽可選擇Gannet或Varzin航道。而后經(jīng)威爾士王子水道(Prince of Wales Channel)進(jìn)入大堡礁內(nèi)部航道。其中威爾士王子水道為印度洋的日潮與太平洋的半日潮的交界處,由此產(chǎn)生的急流最高流速可達(dá)到8kn,到達(dá)此區(qū)域時一定要注意您船的船速和流向。海峽內(nèi)海圖最小水深為:Gannet Passage~10 m,Varzin Passage-10.5m,Prince of Wales Channel-1 1.3 m。其中Gannet Passage和Varzin Passage的通過最小富余水深為1.0 m,Prince of Wales Channel的最小富余水深為:船舶吃水小于11.9m時為1.0m,如吃水大于或等于11.9m。則最小富余水深為吃水的10%。船舶可通過VHF CH 68收聽海峽內(nèi)的潮流報告。 

    3. 目前澳洲有三家引航公司提供大堡礁引航服務(wù)業(yè)務(wù):Australian Reef Pilots,Hydro Pilots Pty Ltd(只提供水道測量家航道引航服務(wù)),Torres Pilots Pry Ltd。一般分兩種形式上船: 引水艇或直升機(jī),請船長提前和引航站確認(rèn)引水上船方式;如果是直升機(jī)接引水,請檢查船舶所配備的直升機(jī)接送引水器具是否齊全并提前培訓(xùn)Landing party; 

    4. Torres海峽和大堡礁內(nèi)航線均為推薦航線,需檢查二副設(shè)計的大堡礁內(nèi)所有航線,確認(rèn)所有航線均為推薦航線,航行時所有駕駛員要隨時檢查船舶船位,確保任何時候船舶不得駛出channel limit(曾有過船舶駛出channel limit而招致重罰,并將船長扣押的案例); 

    5. 為配合大堡礁引航員完成整個航段的安全航行,船長在引航員上船前務(wù)必認(rèn)真檢查船舶各項(xiàng)設(shè)備,以確保均處于良好工況。
    引航員上船后,船長還需向其提供以下船舶相關(guān)信息:船舶最大吃水;主羅經(jīng)誤差;船舶主機(jī)從海上全速減至港速所需提前通知的時間;港內(nèi)速度;手提莫斯信號燈工況;深吃水號燈/號型工況;雙錨是否已經(jīng)備妥;船舶引航卡。 

    6. 通常引航員在確認(rèn)上述事項(xiàng)后,會向船舶提供一份航路計劃和注意事項(xiàng)(Passage Plan And Notes For Master And Duty Officers),包括:整個航路計劃及相關(guān)潮流資料;由引航員負(fù)責(zé)制定整個航路的計劃航線;如船位偏離計劃航線,駕駛臺助航儀器發(fā)生任何故障,對引航員有關(guān)意圖不明確時,船長或值班駕駛員應(yīng)立即通知、詢問引航員; 

    7. 值班駕駛員負(fù)責(zé)經(jīng)常測定船位,并時刻保持正規(guī)瞭望;轉(zhuǎn)向時務(wù)必使用手操舵,使用自動舵時,一水保持在操舵儀旁監(jiān)舵; 

    8. 當(dāng)引航員回房間休息時,應(yīng)確保生活區(qū)內(nèi)及周圍保持安靜,正常情況下在海圖上引航員所標(biāo)示的“PCP—Please Call Pilot”處及時叫引航員上駕駛臺。如遇暴雨、能見度降低或有任何其他疑問時,務(wù)必立即通知引航員上駕駛臺:

    9. 萬一發(fā)生引航員不能進(jìn)行正常工作等突發(fā)事件,船長必須立即通知REEF CENTRE和引航員所屬公司,并建議船長在航道附近選擇寬敞水域拋錨,直到替換的引航員上船。 

    10. 船舶通過大堡礁海域防污染特別注意事項(xiàng):1990年11月國際海事組織(IMO)宣布大堡礁海域?yàn)槿虻谝粋€“特殊敏感海域”,這也意味著為保護(hù)該海域的生態(tài)環(huán)境,對船舶有了更為嚴(yán)格的要求。其中MARPOL73/78防污公約附則V—防止船舶垃圾污染規(guī)則中,就澳洲東北海面“距最近陸地”一詞,給與予了詳細(xì)規(guī)定,即船舶在整個大堡礁海域內(nèi)航行,禁止向舷外排放任何垃圾及貨物殘渣。另外,按照澳洲有關(guān)強(qiáng)制性的船舶壓載水管理規(guī)定,禁止向舷外排放任何高風(fēng)險的壓載水,詳細(xì)規(guī)定可參閱澳洲檢疫檢查服務(wù)部門(AQIS)的有關(guān)規(guī)定。為確保大堡礁海域生態(tài)環(huán)境,由澳洲海關(guān)部門負(fù)責(zé)派裝有夜視儀的飛機(jī)對整個海域進(jìn)行巡邏、監(jiān)控。因此,船舶在大堡礁海域(包括澳洲沿海)航行,切實(shí)做好各項(xiàng)防污染工作非常關(guān)鍵。二副在做Passage plan時一定要考慮environmental protection, 并在passage plan 中記錄environmental protection measures;船長在海圖和夜航命令簿中寫明澳大利亞海域和大堡礁區(qū)域禁止丟棄任何垃圾。

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