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1 1.幾種單動道岔存在問題的動作電流曲線分析 圖1 鋸齒形動作電流曲線 a) 圖1所示的動作電流曲線中，可以看出道岔在轉(zhuǎn)換過程中，曲線呈鋸齒波，動作電流存在較大的波動。 造成的原因如下： （1）電機(jī)碳刷與換向器不是同心弧面接觸，只是部分接觸。電機(jī)在轉(zhuǎn)動過程中，換向器產(chǎn)生火花，造成動作電流曲線有毛刺。 （2）電機(jī)換向器有斷格或電機(jī)換向器表面清掃不良。 （3）道岔滑床板吊板，道岔在轉(zhuǎn)換過程中，尖軌抖動。 圖2 上臺階形動作電流曲線 b) 圖2所示的動作曲線中，道岔在轉(zhuǎn)換過程中，電流曲線先平滑然后迅速增大，上了一個(gè)臺階，然后道岔鎖閉，電流迅速回零。這樣的動作電流曲線，表明道岔在轉(zhuǎn)換的過程中阻力逐漸加大，很容易造成道岔轉(zhuǎn)不到底。 造成的原因如下： 道岔反彈或道岔的順延密貼不好，尖軌與基本軌密貼時(shí)阻力逐漸增大。正常良好的尖軌應(yīng)平直，舉例當(dāng)尖軌有彎曲時(shí)，其彎曲處就先與基本軌貼上，要使第一連接桿處尖軌密貼，就必須再施加一個(gè)克服尖軌彎曲的反彈力，當(dāng)這個(gè)力超出轉(zhuǎn)轍機(jī)的拉力時(shí)，就會使轉(zhuǎn)轍機(jī)行程不到位，出現(xiàn)第一連接桿處岔尖有間隙，此時(shí)應(yīng)會同工務(wù)共同解決；還有一種情況，滑床板掉板厲害造成尖軌下沉，在尖軌向基本軌靠攏時(shí)出現(xiàn)上臺階現(xiàn)象，就會產(chǎn)生很大的動作電流，遇此情況也要及時(shí)會同工務(wù)進(jìn)行處理。 圖3 延時(shí)形動作電流曲線 c) 圖3所示的動作曲線中，道岔在轉(zhuǎn)換過程中，動作電流曲線長時(shí)間在一個(gè)固定值范圍內(nèi)，道岔不鎖閉，轉(zhuǎn)換過程超時(shí),造成原因是摩擦連接器空轉(zhuǎn)或者道岔尖軌與基本軌中間夾有障礙物。 圖4 故障形動作電流曲線 d) 圖4 所示的動作曲線表現(xiàn)為道岔在轉(zhuǎn)換過程中，動作電流很大。造成的原因一般有兩種情況：1、電機(jī)定子線圈絕緣不良，電機(jī)轉(zhuǎn)動時(shí)存在一定的漏泄電流，造成動作電流增大；2、減速器故障。 各種類型道岔轉(zhuǎn)換時(shí)間 2.各類道岔故障分析 圖5 a) 圖5所示為道岔功率曲線18號道岔失去表示，分析：單一從11:33:17的故障曲線分析，一般有兩種原因：一是定位到反位轉(zhuǎn)換時(shí)尖軌與基本軌夾異物；二是定位到反位轉(zhuǎn)換時(shí)尖軌與基本軌間密貼力大，以致道岔不能轉(zhuǎn)換到位，但是，夾異物較大時(shí)，道岔應(yīng)較早進(jìn)入摩擦狀態(tài)；尖軌與基本軌密貼力大時(shí)，道岔應(yīng)在即將轉(zhuǎn)換結(jié)束時(shí)，進(jìn)入摩擦空轉(zhuǎn)狀態(tài)，正常動作電流持續(xù)時(shí)間較長。處理原因：18號道岔夾雪，清理克服。 圖6 b) 圖6所示為某站21號道岔失去表示，分析：21號道岔正常轉(zhuǎn)換時(shí)間3.2s，從7:19:56的故障曲線分析，道岔轉(zhuǎn)換至3.1s時(shí)動作曲線電流接近3A，分析過程同圖5，處理原因：21號道岔夾異物，清理克服。 圖7 c) 圖7所示為5/7號反位失去表示。 分析曲線： 道岔動作電流偏高，反扳時(shí)間比正常時(shí)間短，可能的原因是壓力調(diào)整不當(dāng)或夾異物，若為道岔卡缺口，電流曲線正常，動作時(shí)間符合標(biāo)準(zhǔn)而道岔無表示，此曲線表現(xiàn)為道岔轉(zhuǎn)換至一側(cè)后因壓力調(diào)整不當(dāng)或夾異物，造成再往另一側(cè)扳動時(shí)道岔“反鎖閉”，即道岔剛啟動就進(jìn)入摩擦狀態(tài)，電流較高，反操時(shí)道岔動作時(shí)間較短。故障處理原因：夾異物，清理后恢復(fù)。 圖8 圖9 d) 圖8圖9某站2/4號道岔失去表示報(bào)警，分析：2/4號道岔為E、J型道岔，單一從9:36:19反位到定位故障曲線分析，動作電流較大，可能原因一是反鎖閉，使道岔不解鎖，或是一動夾異物造成。另一原因是尖軌與基本軌密貼壓力大，再次扳動道岔造成的曲線，處理原因：2-I機(jī)定位密貼壓力大。
圖10
圖11 e) 圖10為某站116號道岔失去表示，分析故障曲線圖原因可能為道岔反鎖閉或夾異物造成，處理原因：116號夾異物，清理克服。圖11處理后正常曲線。
圖12
圖13
圖14 f) 圖12某站316/318號道岔失去表示報(bào)警，道岔未解鎖往回扳動曲線。圖13為道岔克服阻力轉(zhuǎn)換曲線。圖14示為定反位連續(xù)扳動曲線。處理原因：316號道岔滑床板彈起造成道岔轉(zhuǎn)換受阻。
圖15 g) 圖15示：225/227-J機(jī)反位至定位動作電流曲線異常，如圖所示，在二動道岔鎖閉時(shí)曲線有瞬間“上臺階”現(xiàn)象。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)225/227-J機(jī)速動爪彈簧不良，處理后恢復(fù)正常。
圖16
圖17 h) 圖16至圖17所示：6號道岔失去表示，10:23:50曲線顯示道岔轉(zhuǎn)換時(shí)間達(dá)到17s，10:24:12曲線表現(xiàn)為瞬間送電，可能原因?yàn)槔^電器動作不一致造成。處理原因：6-II機(jī)短表示桿折斷，更換后恢復(fù)。通過分析S700K道岔曲線可知，壓力大或夾異物的曲線同卡缺口曲線都表現(xiàn)為道岔無法轉(zhuǎn)換到底，是因?yàn)榭ㄈ笨跁r(shí)轉(zhuǎn)轍機(jī)接點(diǎn)無法動作至相應(yīng)位置，從而一直接通啟動電路，當(dāng)?shù)啦磙D(zhuǎn)換13s或30s時(shí)，利用TJ吸起，切斷1DQJ自閉電路，從而切斷三相電源使電機(jī)停轉(zhuǎn)。 i) 注：道岔故障時(shí)相鄰2次道岔轉(zhuǎn)換，只有1個(gè)轉(zhuǎn)換方向，即定位-反位或反位-定位，造成道岔只有1個(gè)轉(zhuǎn)換方向的原因：通過監(jiān)測道岔定位/反位表示燈電路的繼電器接通條件，記錄道岔位置，當(dāng)定位轉(zhuǎn)反位正常，F(xiàn)BJ吸起，采集顯示定位到反位，如果反位轉(zhuǎn)定位，定位未鎖閉（故障），定位表示電路未接通及DBJ未吸起，再次反向扳動道岔就造成了道岔表示判斷錯(cuò)誤，記錄仍為反位到定位從而使得道岔曲線只有1個(gè)轉(zhuǎn)換方向。
圖18
圖19 j) 圖18所示：190/196號道岔曲線顯示：四動道岔只有兩動動作曲線且多次發(fā)生。分析曲線：四動只有兩動曲線完整，說明一、兩動轉(zhuǎn)換已經(jīng)完成，三動道岔未動作，問題在二動道岔表示（轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)接點(diǎn)未到相應(yīng)位置）或三動道岔啟動電路中，最終處理原因：二動194號道岔滑床板前固定鐵塊退出，造成基本軌橫移致使二動道岔卡缺口，圖19左圖所示為恢復(fù)后道岔連續(xù)扳動曲線圖。
圖20 k) 圖20所示：387/391號曲線異常；分析:387/391號三動道岔，一動為391號，二動為389號道岔曲線正常。一動391號道岔啟動后動作電流有個(gè)突然增大的瞬間然后恢復(fù)正常，直至鎖閉，原因一般為尖軌翻背、弓腰反彈力大或密貼側(cè)滑床板與尖軌底部有異物磨卡所造成。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)391號道岔尖軌翻背造成尖軌反彈，密貼力大所致。
圖21 l) 圖21所示為某站1/3道岔失去表示報(bào)警，分析曲線3號道岔轉(zhuǎn)換時(shí)間正常，1號道岔在3號道岔轉(zhuǎn)換之后18s才開始轉(zhuǎn)動，說明故障可能的原因：一是2DQJ插得不實(shí)，或是2DQJ電氣特性不良，導(dǎo)致發(fā)生轉(zhuǎn)換延時(shí)問題。二是轉(zhuǎn)轍機(jī)動作電路中虛接，虛接點(diǎn)在接通道岔動作電源后，會因擊穿虛接點(diǎn)轉(zhuǎn)為接通狀態(tài)，導(dǎo)致發(fā)生轉(zhuǎn)換延時(shí)。處理原因：3號道岔11、12接點(diǎn)不良。
圖22
圖23
圖24
圖25 m) 圖22至圖25所示為某站2/4號道岔失去表示報(bào)警，分析曲線：2/4#-J機(jī)解鎖電流幾乎為零，說明J機(jī)未轉(zhuǎn)換，通過E機(jī)動作曲線瞬間超高且時(shí)間較短，可判斷為接觸不良，處理原因：零層配線虛接。
圖26
圖27 n) 圖26至圖27所示為某站10號道岔失去表示報(bào)警，分析曲線：10#-I機(jī)曲線正常，10#-II機(jī)曲線顯示A、B相瞬間送電、C相電流為零。由于五線制道岔啟動、表示電路中定位表示線為X1、X2、X4;定-反啟動線為X1、X3、X4。該故障中定位表示正常，可判斷出X1、X2、X4正常，由于X1、X4共用，判斷為X3斷線或虛接，處理原因：D-10方向盒內(nèi)X3電纜斷線。
圖28 o) 圖28所示：1004（J1）號道岔定位到反位無表示，電流曲線表明：B相電流為零，說明道岔不能啟動的原因是B相電源缺相；處理原因：1004（J1）道岔2DQJ第一組中接點(diǎn)斷。 圖29 p) 圖29所示為S700K電流采集曲線，3號道岔失去表示，分析曲線：定位轉(zhuǎn)反位道岔不鎖閉，可能原因是密貼壓力大或夾異物，處理原因：3號道岔密貼壓力大不鎖閉，調(diào)整后恢復(fù)正常。 q) 注：S700K道岔轉(zhuǎn)換時(shí)發(fā)生空轉(zhuǎn)和卡口的動作曲線類似，動作電流一直處于高值，但看另一位置轉(zhuǎn)換時(shí)的動作時(shí)間就區(qū)分開來： 若定位→反位轉(zhuǎn)換時(shí)因壓力大或夾異物空轉(zhuǎn)，那么接著反位→定位轉(zhuǎn)換時(shí)動作時(shí)間小于反位→定位正常轉(zhuǎn)換的時(shí)間。 若定位→反位轉(zhuǎn)換時(shí)卡口，那么接著反位→定位轉(zhuǎn)換時(shí)動作時(shí)間等于反位→定位正常轉(zhuǎn)換的時(shí)間。
圖30
圖31 t) 圖30至圖31所示為某站6號道岔失去表示報(bào)警，分析原因：查看6#-I機(jī)曲線平穩(wěn)，6#-II機(jī)曲線顯示為13s斷電曲線，可判斷故障出于6#-II機(jī)，該曲線顯示轉(zhuǎn)換1s秒停機(jī)，反位轉(zhuǎn)定位時(shí)間比正常時(shí)間短，可能原因?yàn)榈啦韸A異物或壓力大。處理原因：6#-II機(jī)反位壓力大。
圖32
圖33 u) 圖32至圖33所示為某站在實(shí)時(shí)報(bào)警窗口發(fā)現(xiàn)11號道岔失去表示報(bào)警，經(jīng)回放車站排進(jìn)路時(shí)操縱11號道岔反-定轉(zhuǎn)換無表示，分析曲線：11#-I機(jī)曲線顯示為13s斷電，可判斷為道岔卡缺口或者夾異物，反扳時(shí)間與正常轉(zhuǎn)換時(shí)間相同，經(jīng)工區(qū)檢查發(fā)現(xiàn)11#-I機(jī)卡缺口。
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