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罪狀一：“遠光狗” 遠光燈的設計初衷是為了讓駕駛者在漆黑的夜晚或者是光線較差的高速上有更好的行車視線，看清遠處的情況，為人們的夜間行車提供保障；但是現在有許多司機濫用遠光燈，甚至在天朗氣清的白天和照明良好的路段也照開不誤，晃得對向司機都睜不開眼。 目前國內已有部分地區啟用了遠光燈抓拍電子系統，查處率可達到100%，違規車主將面臨扣分和罰款的處罰，所以濫用遠光燈這種損人不利己的事，希望大家一定要杜絕。 罪狀二：強行加塞 強行加塞在當今社會中非常常見，因為人們生活在一個快節奏的社會中，所以很多人都有“路怒癥”，而一旦遇上堵車這樣的事情，就會出現強行加塞的情況。 而且加塞很容易出現事故，如果加塞車輛還壓在線上，后車沒剎住撞上了它，一般按照加塞車輛的全責來處理；而如果加塞車輛已經進入了目標車道再發生碰撞，那一般按照追尾事故來判定，后車全責。堵車的時候大家的心情都是一樣的，所以我們應該多一些寬容和理解，不要加塞，方便自己也方便他人。 罪狀三：開車看手機 隨著智能手機的普及，現在的人們越來越離不開手機。但是玩手機也要分場合，一邊開車一邊玩手機就是在拿生命開玩笑。據統計，開車時打電話發生事故的概率是普通狀態下的2.8倍；開車時玩手機發生事故的概率是普通狀態下的23倍。 要知道開車時，前方的路況不可預料，即使在高度專注的情況下，也會有發生意外的可能，更何況玩著手機開車，這不僅是在謀殺，也是在自殺。除非你是楊戩，有第三只眼睛幫你看手機，否則為了自己和他人的安全，開車時請勿使用手機，不做“低頭族”。 罪狀四：“奪命連環催” 等紅綠燈的時候，一旦信號燈變化成綠燈，大家都會起步。最多是因為有行人或者別的車輛并沒有完全通過路口，需要稍等幾秒鐘。如果等了一下，前車還沒起步，可能是司機走神了，按一下喇叭提醒一下，這是很正常的做法。但有的司機，仿佛只有他才能看見綠燈一樣，一旦信號燈變綠，就開始按喇叭，覺得自己手里的不是喇叭，而是發令槍。 遇到這樣的后車司機，前車司機都覺得自己后面跟了個傻逼。有的的司機可能心里罵一句就過去了；但有的就是跟你對著干，你越催我越慢，你使勁按我就是不起步，等下個紅燈快來了，我再過去，你還再等一個燈。 綠燈起步瞬間按喇叭的司機，雖然并不違規違法，但著實讓人討厭。如果遇到個新手，這么一按，慌亂之中掛個倒擋，就引發事故了。有些路口禁止鳴笛，就是要糾正這種討厭的司機。 罪狀五：不系安全帶 根據美國公路交通安全局(NHTSA)的一份研究報告顯示，安全帶可將前排乘客的死亡風險降低50%。它的重要性毋庸置疑，從發明至今挽救了無數人的生命，但仍然有部分司機嫌礙事不系安全帶，甚至用安全帶扣解除安全帶警報，讓人無語。系安全帶是對自身安全的有力保障，也是為乘客增加的一道安全屏障，在行車時務必要系好安全帶。 罪狀六：龜速爬行 極速行駛不安全，龜速前進同樣也不可取，尤其是在高速上，最危險的事情就是龜速，龜速就是變相謀殺！這一陋習可能更多發生在女性司機身上，因為害怕，所以將速度壓到極低。她們以為速度慢下來，自己能掌握車輛就會比較安全，其實不然，快速行駛的其他車輛是正常行駛，一旦與之同一車道，速度不一的兩輛車就很容易發生追尾。 另外，根據相關法律規定，低于最低限速20%以內的，不予罰款，但低于最低限速規定20%以上的，將被處以200元、記3分的處罰。 罪狀七：隨意并線 并線的標準是后車不必踩剎車，如果迫使后車采取急剎，就屬于強行并線了。這種惡習，會嚴重影響各車道的行駛狀況，極易引發交通事故。可能有的人覺得這樣比較帥，也可能真的有急事，強行并線，遇到老司機可能會急剎，不會與你糾纏；但如果遇到一個新手，迎來可能就是一個猛烈的碰撞了，而且最后還是你全責，得不償失啊。 所以在要并線時，多觀察并入車道的車輛行駛情況，同時在匝道口、十字路口、車流量大的路段盡量減少并線。 罪狀八：開賭氣車 畢竟不是每個人都能像舒馬赫那樣開車不分神，一旦開起賭氣車來，沖昏大腦的車主往往忘記如何快速躲避危險。據美國汽車協會調查顯示，每年至少有1500人因賭氣開車或交通糾紛而嚴重受傷甚至喪命。 萬事以和為貴，退一步海闊天空。對于那些不自覺的車主，完全沒必要理會，哪怕有些小沖突，一面之緣，何必如此較真呢? 罪狀九：車窗拋物 車窗拋物是一個既危險又沒素質的行為，扔出的物品很有可能會砸向其他車輛，而其他的車輛在發現情況突然躲避的時候就有可能會造成車輛的失控，甚至撞上其他的車，造成連環車禍，如果是在高速上，后果就更加不堪設想了。 據統計,我國每年約有400人因"車窗拋物"致死,由此引發的交通事故更是不計其數。此外,在環衛工人被撞事件中,30%以上的事故是因清理"車窗拋物"而引起的。所以，懇請那些隨意往車外扔東西的人，設身處地為起早貪黑的環衛工人想想吧！ 罪狀十：“嘴貼屁股”跟車過近 在城市擁堵的路況上，很多人開車的時候喜歡跟車較近，主要是擔心其他車“加塞”。但是跟車過近問題也隨之而來，前車急剎就是追尾，上坡前車溜車也容易導致事故。 尤其是在高速路上行駛的時候，要以高速公路旁的車輛縱向距離測量牌作為參照；跟大車的時候也應注意，太近容易影響前方視線，也容易發生事故。因此，跟車并非越近越好。 |
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